1. Tecnología inteligente
Actualmente, muchas navieras están empezando a integrar de forma orgánica la tecnología inteligente y la tecnología de propulsión, y a utilizar las tecnologías de la información y los medios científicos y tecnológicos para supervisar de manera integral los motores diésel y los equipos de control del sistema de propulsión del buque. Por un lado, el uso de tecnología inteligente puede mejorar la eficiencia del combustible de los buques y, por otro, elevar el nivel de gestión electrónica, lo que resulta fundamental para controlar razonablemente el consumo de combustible y garantizar una operación segura.
2. Tecnología de ahorro energético con generadores de eje
Además de la tecnología inteligente, la generación de energía mediante un motor acoplado al eje también es una nueva tecnología de ahorro energético para el transporte marítimo. Cuando la potencia de salida del buque se mantiene estable, los equipos generadores acoplados al eje del motor principal pueden utilizarse para controlar eficazmente el consumo de combustible durante la navegación. Esto es muy importante para mejorar la eficiencia del combustible y reducir su consumo. Por ejemplo, durante la operación normal de un buque, además de añadir combustible diésel según el procedimiento habitual, también se puede generar electricidad mediante el eje, cuya energía basta para cubrir las necesidades eléctricas normales de la embarcación. Asimismo, esta tecnología reduce el gasto innecesario de combustible y permite controlar eficazmente las emisiones de escape, además de ahorrar una cantidad considerable en costes de combustible a las navieras.
3. Tecnología de propulsión para nuevos buques
Además de la eficiencia del combustible, la forma del buque también influye en su propulsión. En la industria naviera actual, los tipos de buques más utilizados se dividen en las siguientes categorías: ① buque monocasco; ② catamarán; ③ buque con proa de bulbo. Las navieras eligen el tipo de buque adecuado según las necesidades reales del transporte. Por ejemplo, una naviera con rutas de larga distancia suele optar por un buque monocasco. Este diseño puede reducir eficazmente la resistencia del casco durante la navegación y modificar el ángulo de ataque del flujo entrante, lo que mejora considerablemente la eficiencia del combustible y permite garantizar una navegación estable y segura.
4. Tecnología de ahorro energético mediante microburbujas
En algunos buques de gran tamaño, ciertas navieras recurren a la tecnología de ahorro energético mediante microburbujas para reducir los costes de transporte. Por ejemplo, antes de que un buque de gran tamaño zarpe, las navieras utilizan placas con microperforaciones para reducir la fricción del casco. Al entrar en contacto con el agua, estas placas, instaladas a ambos lados del casco, forman una capa de pequeñas burbujas. Estas burbujas reducen considerablemente la fricción entre el casco y el agua, lo que permite aumentar la velocidad de navegación y reducir el consumo de combustible.
