1. Интеллектуальные технологии
В настоящее время многие судоходные компании начинают комплексно внедрять интеллектуальные технологии и технологии движения судов, используя сетевые информационные технологии и научно-технические средства для всестороннего мониторинга дизельного оборудования и систем управления судовыми энергетическими установками. Применение интеллектуальных технологий позволяет, с одной стороны, повысить топливную эффективность судов, а с другой — улучшить уровень электронного управления ими. Это играет важнейшую роль в рациональном контроле расхода топлива и обеспечении безопасной эксплуатации судов.
2. Энергосберегающая технология валогенератора
Помимо интеллектуальных технологий, новым способом экономии энергии в судоходстве является выработка электроэнергии с помощью валогенератора. При стабильной выходной мощности судна оборудование валогенератора, установленное на главном двигателе, позволяет эффективно контролировать расход топлива во время перевозок, что имеет большое значение для повышения топливной эффективности и экономии топлива. Например, при обычной эксплуатации судна валогенератор можно использовать для выработки электроэнергии наряду с подачей дизельного топлива в соответствии со стандартным рабочим процессом. Вырабатываемой энергии достаточно для обычного электроснабжения помещений судна. Кроме того, валогенератор помогает избежать лишних расходов топлива и не только эффективно контролировать выбросы выхлопных газов, но и значительно сократить затраты судоходных компаний на топливо.
3. Новые технологии движения судов
На нормальное движение судна влияет не только топливная эффективность, но и форма корпуса. В современном судоходстве чаще всего используются следующие типы судов: ① однокорпусные суда; ② катамараны; ③ суда с бульбовым носом. Судоходные компании выбирают подходящий тип судна с учетом особенностей перевозок. Например, для дальних маршрутов обычно выбирают однокорпусное судно. Такая конструкция позволяет снизить сопротивление корпуса при движении, изменить угол атаки набегающего потока и значительно повысить топливную эффективность оборудования, обеспечивая стабильное и безопасное плавание.
4. Энергосберегающая технология микропузырькового покрытия
На некоторых крупных судах судоходные компании применяют микропузырьковые технологии, чтобы сократить расходы на перевозки. Например, перед выходом крупного судна в рейс устанавливают микроперфорированные пластины, которые уменьшают трение корпуса. При соприкосновении с водой пластины, смонтированные по обоим бортам, образуют слой мельчайших пузырьков. Благодаря этому трение между корпусом и водой значительно уменьшается, что позволяет повысить скорость судна и снизить расход топлива.
