1. Обзор развития мировой отрасли специальных судовых движителей
Основная функция судовой силовой установки — преобразовывать энергию топлива в мощность, обеспечивающую нормальную работу судна. Как правило, основное оборудование судового движителя состоит из двух частей: ① обычного гребного винта; ② специального движителя. В настоящее время доля специальных движителей, используемых некоторыми крупными судоходными компаниями, соответственно увеличилась. В период с 2007 по 2017 год спрос международного рынка судоходства на специальные движители оставался на уровне от 2 000 до 3 500 единиц, а выручка могла достигать 11 миллиардов долларов США.
2. История развития специальных движителей
Гребные винты появились после первой промышленной революции. Сегодня многие суда в мире используют их в качестве основного движительного оборудования. Однако с развитием природоохранных технологий и совершенствованием технического уровня гребной винт перестал отвечать требованиям современного судоходства. Судоходные компании совершенствовали традиционные технологии винтового движения благодаря научным исследованиям и разработкам, а также внедрению новых силовых технологий. Основные технологии специальных движителей делятся на четыре типа: ① водомётное движение; ② специальные движители на основе традиционного принципа работы гребного винта; ③ магнитогидродинамическое движение; ④ бионическое движение. По своим типам и характеристикам судовые движители развиваются в направлении технологичности, интеллектуализации и бионики. Специальные движители позволяют увеличить скорость судна и одновременно эффективно сократить расходы на судоходство.
