การวิเคราะห์วัสดุของใบพัดเรือ
วัสดุที่ใช้ทำใบพัดต้องทนต่อการกัดกร่อน มีความแข็งแรงสูง และขึ้นรูปได้ง่าย ปัจจุบันวัสดุส่วนใหญ่เป็นโลหะผสมทองแดง นอกจากนี้ยังมีเหล็กหล่อ เหล็กหล่อเทา สเตนเลส พลาสติกเสริมใยแก้ว ไนลอน โลหะผสมนิกเกิล โลหะผสมไทเทเนียม และวัสดุอื่น ๆ
1. บรอนซ์อะลูมิเนียมผสมแมงกานีสเหมาะสำหรับใบพัดที่ต้องการความแม่นยำสูง ทนการกัดกร่อนของน้ำทะเล แข็งแรงสูง ยืดตัวได้มาก ทนแรงกระแทกได้ดี และผลิตขึ้นรูปได้ง่าย แต่ทนต่อการเกิดโพรงอากาศได้ไม่ดี
2. ทองเหลืองผสมอะลูมิเนียม แมงกานีส และเหล็กเหมาะสำหรับงานที่ต้องการความทนทานต่อการกัดกร่อน ความแข็งแรง ความทนทานต่อความล้า และการสึกกร่อน แต่ไม่ต้องการความเร็วรอบสูง และต้องการความแม่นยำในการผลิตและขึ้นรูประดับปานกลาง อย่างไรก็ตาม หล่อได้ยากและมีต้นทุนสูง
3. พลาสติกเสริมใยแก้วและไนลอนเหมาะสำหรับเรือขนาดเล็ก มีน้ำหนักเบา ทนการกัดกร่อนและขึ้นรูปได้ง่าย แต่มีความแข็งแรงต่ำและคุณสมบัติไม่คงที่
4. ทองเหลืองผสมเหล็กและแมงกานีสเหมาะสำหรับใบพัดที่ต้องการความแม่นยำในการตัดเฉือนในระดับต่าง ๆ มีความแข็งแรงสูง เหนียวดี ทนการกัดกร่อน และผลิตขึ้นรูปได้ง่าย
5. เหล็กหล่อเหมาะสำหรับเรือที่ไม่ต้องการคุณสมบัติเชิงกลสูง วัสดุนี้กัดกร่อนได้ง่าย หล่อได้ง่าย มีน้ำหนักมาก และทำให้ใบพัดมีประสิทธิภาพต่ำ
6. ใบพัดสำรองที่ทำจากเหล็กหล่อมีคุณสมบัติเชิงกลที่ดี แต่เกิดการกัดกร่อนได้ง่าย หล่อได้ยาก และมีต้นทุนสูง
