Анализ материалов судовых гребных винтов
Материал гребного винта должен быть устойчивым к коррозии, прочным и легко поддаваться обработке. В настоящее время чаще всего используют медные сплавы, а также литую сталь, чугун, нержавеющую сталь, стеклопластик, нейлон, никелевые и титановые сплавы и другие материалы.
1. Алюминиево-марганцевая бронза с высоким содержанием марганца подходит для винтов, к которым предъявляются высокие требования по точности, коррозионной стойкости в морской воде и прочности. Она отличается большим относительным удлинением, хорошей ударопрочностью и легко поддаётся изготовлению и обработке, но обладает низкой стойкостью к кавитации.
2. Алюминиево-марганцево-железная латунь подходит для условий, где требуются коррозионная стойкость, высокая прочность, сопротивление усталости и эрозии, но не слишком высокая скорость вращения и умеренная точность изготовления и обработки. При этом её сложно отливать, а стоимость высока.
3. Стеклопластик и нейлон подходят для небольших лодок: они лёгкие, устойчивы к коррозии и легко обрабатываются, но обладают низкой прочностью и нестабильными свойствами.
4. Железомарганцевая латунь подходит для винтов с различными требованиями к точности обработки. Она отличается высокой прочностью, хорошей вязкостью, коррозионной стойкостью и легко поддаётся обработке и изготовлению.
5. Чугун подходит для лодок, где допустимы низкие механические характеристики, подверженность коррозии и большой вес, а также низкая эффективность гребного винта; он легко отливается.
6. Запасной гребной винт из литой стали обладает хорошими механическими свойствами, но легко подвержен коррозии, сложно отливается и имеет высокую стоимость.
