Materialanalyse von Schiffspropellern
Das Material eines Propellers muss korrosionsbeständig, hochfest und gut zu verarbeiten sein. Derzeit werden überwiegend Kupferlegierungen verwendet, daneben auch Stahlguss, Gusseisen, Edelstahl, glasfaserverstärkter Kunststoff, Nylon, Nickellegierungen, Titanlegierungen usw.
1. Hochmanganhaltige Aluminiumbronze eignet sich für Propeller mit hohen Anforderungen an die Präzision, die Seewasserbeständigkeit und hohe Festigkeit sowie eine große Bruchdehnung, gute Schlagfestigkeit und leichte Verarbeitung erfordern. Ihre Kavitationsbeständigkeit ist jedoch gering.
2. Aluminium-Mangan-Eisen-Messing eignet sich, wenn Korrosionsbeständigkeit, hohe Festigkeit, Ermüdungsbeständigkeit und Erosionsbeständigkeit gefragt sind, die Drehzahl jedoch nicht zu hoch ist und eine mittlere Fertigungs- und Bearbeitungsgenauigkeit ausreicht. Es ist jedoch schwer zu gießen und kostspielig.
3. GFK und Nylon eignen sich für kleine Boote, da sie leicht, korrosionsbeständig und einfach zu verarbeiten sind. Ihre Festigkeit ist jedoch gering und ihre Eigenschaften können schwanken.
4. Ferromangan-Messing eignet sich für Propeller mit unterschiedlichen Anforderungen an die Bearbeitungsgenauigkeit. Es ist hochfest, zäh, korrosionsbeständig und lässt sich leicht verarbeiten und fertigen.
5. Gusseisen eignet sich für Boote, bei denen schlechte mechanische Eigenschaften, leichte Korrosion, gute Gießbarkeit, hohes Gewicht und eine geringe Propellereffizienz in Kauf genommen werden.
6. Ein Ersatzpropeller aus Stahlguss weist gute mechanische Eigenschaften auf, korrodiert jedoch leicht, ist schwer zu gießen und kostspielig.
