Analisi dei materiali dell’elica navale
Il materiale dell’elica deve essere resistente alla corrosione, avere un’elevata resistenza meccanica ed essere facile da lavorare. Attualmente, la maggior parte delle eliche è realizzata in leghe di rame; si utilizzano anche acciaio fuso, ghisa, acciaio inossidabile, plastica rinforzata con fibra di vetro, nylon, leghe di nichel, leghe di titanio e altri materiali.
1. Il bronzo all’alluminio ad alto tenore di manganese è adatto alle eliche che richiedono elevata precisione, resistenza alla corrosione dell’acqua marina, alta resistenza meccanica, elevato allungamento, buona resistenza agli urti e facilità di fabbricazione e lavorazione; offre però una scarsa resistenza alla cavitazione.
2. L’ottone all’alluminio, manganese e ferro è adatto quando si richiedono resistenza alla corrosione, elevata resistenza meccanica, resistenza alla fatica e all’erosione, ma non velocità particolarmente elevate e una precisione di fabbricazione e lavorazione moderata. È tuttavia difficile da fondere e costoso.
3. La plastica rinforzata con fibra di vetro (FRP) e il nylon sono adatti alle piccole imbarcazioni: sono leggeri, resistenti alla corrosione e facili da lavorare, ma hanno una resistenza meccanica limitata e proprietà variabili.
4. L’ottone al manganese e ferro è adatto alle eliche con diversi requisiti di precisione di lavorazione. Ha elevata resistenza meccanica, buona tenacità, resistenza alla corrosione ed è facile da lavorare e fabbricare.
5. La ghisa è adatta alle imbarcazioni per le quali le prestazioni meccaniche non sono un requisito prioritario. È facile da corrodere e da fondere, ha un peso elevato e comporta una bassa efficienza dell’elica.
6. L’elica di ricambio in acciaio fuso ha buone proprietà meccaniche, ma è facile da corrodere, difficile da fondere e costosa.
