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I kayak si dividono in due categorie: kayak e barche a remi. I kayak comparvero quando gli esseri umani impararono a usare il fuoco e le asce di pietra; inizialmente erano realizzati in pelle o ricavati da tronchi cavi. Secondo le fonti storiche, i kayak ebbero origine dalle imbarcazioni di pelle animale costruite dagli Inuit…

A differenza del SUP e del windsurf, la canoa si pagaia con un remo a doppia pala e impugnatura singola. Ogni volta che la pala entra in acqua, il movimento si riflette direttamente sull’imbarcazione: per questo è molto facile imparare. Per avanzare, immergi completamente la pala in acqua, mantenendola a 90 gradi, e alterna il…

Iniziare ad andare in canoa è facile, perciò chi impara spesso si illude che sia «facile da guidare» e pensa di poter tornare a riva remando senza difficoltà in caso di emergenza. Così, senza rendersene conto, trascura i preparativi di sicurezza prima della partenza. Per evitare situazioni pericolose, non bisogna quindi essere imprudenti prima di…

Nell’antichità, le persone notarono che le foglie e i tronchi galleggiavano sull’acqua. Si accorsero però che le foglie potevano sostenere un peso molto ridotto, mentre i tronchi potevano reggerne uno considerevole. Più il tronco era spesso, maggiore era il peso che poteva sostenere. Notarono anche che i tronchi di forma allungata erano instabili in acqua…

Secondo i documenti del Guinness dei primati, la storia dei gommoni risale all’880 a.C., quando il re assiro II ordinò alle sue truppe di gonfiare le imbarcazioni di pelle per attraversare il fiume. Nell’antica Cina, durante le dinastie Song e Ming, si usavano anche imbarcazioni realizzate con pelli di animali sigillate e gonfiate per attraversare…

Le imbarcazioni ad alte prestazioni sono generalmente imbarcazioni progettate con strutture speciali per raggiungere velocità elevate. La carena delle imbarcazioni plananti ad alte prestazioni presenta due gradini. L’aria viene convogliata dai due lati per riempirli e creare una lubrificazione ad aria. Questa particolare struttura riduce la resistenza e rende la navigazione più fluida, consentendo di…

Barca deck Se hai bisogno di un ampio ponte per ospitare familiari, amici e diverse attrezzature per trascorrere la giornata a bordo, una barca deck è una scelta particolarmente adatta. Essendo aperta, non dispone di una cabina in cui pernottare ed è quindi indicata solo per le uscite diurne con il bel tempo. Barca pontoon…

Il bowrider è una piccola imbarcazione a motore che può ospitare da 4 a 8 persone ed è adatta ad attività ricreative come gare, pesca e traino degli sci d’acqua. Questa imbarcazione non ha una cabina sotto il ponte di prua. Davanti alla plancia si trova un’area di coperta aperta, dove è possibile aggiungere posti…

Elica Kapoor Si è scoperto che la coda dell’ala dell’aeromobile era costituita da winglet verticali. Le ricerche dello scienziato danese Kapoor hanno deformato in avanti, fino a 0.875R, la parte esterna della pala dell’elica, conferendole una forma arcuata. Questa è l’elica Kapoor. Gli esperimenti hanno dimostrato che l’elica Kapoor può migliorare significativamente l’efficienza propulsiva e…

Per muoversi sull’acqua, un’imbarcazione ha bisogno di una forza esterna che la spinga e le permetta di vincere la resistenza durante il moto. In passato esistevano molti modi per generare spinta, riconducibili a quattro categorie. La prima è la forza umana, come remi e pagaie; la seconda è la forza animale, come il traino; la…

L’elica CLT ha un’estremità della pala larga e una piastra terminale. In base al principio di contrazione della scia dell’elica, il diametro della pala si riduce progressivamente lungo il bordo. La piastra terminale è collocata sulla superficie in pressione dell’estremità della pala e la sua forma è coerente con quella del tubo di flusso del…

Il motore pneumatico utilizza l’aria compressa nel locale macchine per l’avviamento. In inverno, nelle regioni settentrionali, o durante la stagione fredda nelle regioni meridionali, l’uso improprio dell’olio lubrificante può far sì che le palette del rotore si blocchino e non scorrano liberamente. Inoltre, l’umidità presente nell’aria compressa di avviamento può gelare nella tubazione di trasmissione…

(1) Il motore idraulico deve poter funzionare sia in senso positivo sia negativo e avere una struttura interna simmetrica, mentre la pompa idraulica ruota spesso in una sola direzione. Per migliorare l’efficienza, la maggior parte delle pompe presenta una struttura asimmetrica. Ad esempio, le pompe a ingranaggi utilizzano spesso una scanalatura di scarico asimmetrica, mentre…

La differenza più intuitiva riguarda la loro funzione: la pompa idraulica è un dispositivo che converte l’energia meccanica fornita dal motore primo in energia di pressione idraulica ed è l’elemento di potenza del sistema idraulico; il motore idraulico, invece, converte l’energia idraulica fornita dalla pompa in energia meccanica rotatoria, che aziona il carico, ed è…

Gli scienziati hanno scoperto un nuovo metodo in cui un generatore alimenta il motore dell’elica per spingere la nave. Il motore dell’elica è in realtà un gruppo motore installato in un «condotto». Nella parete del condotto è collocato uno statore a magneti permanenti, mentre un’elica con le estremità delle pale fissate all’anello funge da rotore.…

Nei bacini o durante la pesca in grandi specchi d’acqua, un gommone è indispensabile: da un lato consente di raggiungere un buon punto di pesca, dall’altro garantisce maggiore sicurezza. Per mantenere il gommone in buone condizioni, è necessario prestare attenzione ai seguenti aspetti. Durante le uscite di pesca, è possibile gonfiarlo a sufficienza al mattino…

Le eliche a due pale sono solitamente utilizzate sugli aeromobili, mentre quelle a tre pale sono generalmente impiegate sulle imbarcazioni. Per quanto riguarda le dimensioni, le eliche a due pale sono di solito grandi, mentre quelle a tre pale sono più piccole. Sono utilizzate principalmente in fluidi diversi, con densità diverse. L’aria ha una densità…

Analisi dei materiali dell’elica navale Il materiale dell’elica deve essere resistente alla corrosione, avere un’elevata resistenza meccanica ed essere facile da lavorare. Attualmente, la maggior parte delle eliche è realizzata in leghe di rame; si utilizzano anche acciaio fuso, ghisa, acciaio inossidabile, plastica rinforzata con fibra di vetro, nylon, leghe di nichel, leghe di titanio…