A differenza del SUP e del windsurf, la canoa si pagaia con un remo a doppia pala e impugnatura singola. Ogni volta che la pala entra in acqua, il movimento si riflette direttamente sull’imbarcazione: per questo è molto facile imparare.
Per avanzare, immergi completamente la pala in acqua, mantenendola a 90 gradi, e alterna il movimento a destra e a sinistra: la canoa procederà dritta. Per svoltare a sinistra, pagaia solo sul lato destro; la canoa girerà a sinistra, e viceversa.
Per far andare più veloce la canoa, quando immergi la pala cerca di tenerla il più possibile «vicina allo scafo»: in questo modo otterrai più accelerazione. Se invece vuoi svoltare più rapidamente, immergi la pala un po’ «lontano dallo scafo»: la canoa girerà in modo più deciso rispetto a quando si pagaia vicino allo scafo.
Prima di salire a bordo, controlla che l’acqua non superi le ginocchia. Afferra lo scafo con entrambe le mani, sui due lati, e appoggia il remo orizzontalmente davanti al sedile; poi sposta lentamente le cosce sul sedile.
Una volta seduto, appoggia il remo sulle cosce, piega leggermente le gambe in avanti e inclina il busto. Questo movimento richiede una buona forza nella zona lombare, ma aiuta a mantenere l’equilibrio mentre si pagaia. Se i muscoli lombari sono troppo affaticati, puoi incrociare temporaneamente le ginocchia e fare una pausa. In realtà, anche solo mantenendo l’equilibrio, il corpo allena senza accorgersene molti muscoli poco usati nella vita quotidiana e consuma più energie di quanto si possa immaginare.
Se la canoa si capovolge e cadi in acqua, torna a nuoto verso l’imbarcazione e risali il prima possibile. Poi, usando i palmi delle mani per pagaiare, raggiungi il punto in cui è finito il remo e recuperalo: non avere fretta di riprenderlo. Se le onde dovessero trascinare via la canoa, tenere il remo in mare aperto non serve a nulla: è più sicuro risalire sulla canoa e aspettare i soccorsi, oppure tornare direttamente a riva pagaiando con i palmi delle mani. Non sottovalutare questa semplice precauzione.
