Подвесной мотор, как следует из названия, — это двигатель, устанавливаемый снаружи корпуса судна, обычно на транце. Подвесные моторы представляют собой готовые, интегрированные системы, которые легко установить и приобрести. Это первый выбор для прогулочных лодок, а также они широко используются в коммерческих целях и правоохранительными органами.
В зависимости от источника энергии подвесные моторы делятся на топливные и электрические.
Топливный подвесной мотор
Топливный подвесной мотор преобразует химическую энергию топлива в механическую энергию с помощью двигателя внутреннего сгорания, а затем передаёт её через трансмиссию и гребной винт, создавая тягу. Подходит для рек, озёр и морей.
Преимущества:
- Простая установка: мотор крепится непосредственно на транец, без сложных операций, таких как центровка гребного вала.
- Не требуется машинное отделение, что экономит ценное пространство на борту.
- Это полноценная двигательная установка, упрощающая выбор и закупку для пользователей и верфей.
- Обычно имеет меньший вес, что улучшает ходовые качества лодки, особенно скоростной.
Недостатки:
- Из-за особенностей монтажа требуется облегчённая конструкция, что снижает надёжность и срок службы подвесного мотора. Срок службы коммерческих подвесных моторов обычно составляет 2–5 лет.
- Низкая энергоэффективность, высокий расход топлива и значительные затраты на эксплуатацию.
- Сложная конструкция с большим количеством движущихся частей требует регулярного обслуживания и часто становится причиной поломок.
- Хранить и перевозить мотор неудобно, а утечки бензина неизбежны. Это создаёт угрозу безопасности и загрязняет окружающую среду. Во многих региональных морских управлениях Китая судам вместимостью более 12 пассажиров запрещено использовать бензиновые подвесные моторы.
Электрический подвесной мотор
По мере развития технологий, в том числе аккумуляторных, электрические подвесные моторы стали востребованной альтернативой. Они используют перезаряжаемую батарею в качестве источника энергии и преобразуют электричество в тягу с помощью электрического подвесного электромотора. Такие моторы применяются преимущественно в местах с высокими требованиями к качеству воды, например в водохранилищах и зонах аквакультуры.
Преимущества:
- Экологичность и отсутствие загрязнений. Это проявляется в двух аспектах. Во-первых, мотор не загрязняет окружающую среду и помогает защищать водные ресурсы и воздух. Во-вторых, для пользователей хранение, перевозка и эксплуатация совершенно чистые: нет неприятного запаха бензина, разливов масла и вдыхания выхлопных газов.
- Безопасность. Бензин, сжиженный газ и дизельное топливо легко воспламеняются и взрываются, поэтому их использование неподготовленными пользователями связано с определёнными рисками. С электрическим подвесным мотором об этом можно не беспокоиться.
- Высокая эффективность тяги. Характеристики с низкой частотой вращения и высоким крутящим моментом отлично подходят для движения судна.
- Низкие эксплуатационные расходы. Ежедневная зарядка обходится гораздо дешевле покупки топлива. Простая конструкция, небольшое количество вращающихся деталей и надёжная работа обеспечивают минимальные расходы на обслуживание.
- 5. Удобство хранения, перевозки и эксплуатации.
Недостатки:
- Ограниченное время работы от батареи. Даже модели с большим запасом хода могут работать на экономичной скорости лишь 2–3 часа. Для отдыха и развлечений этого достаточно, но при коммерческой эксплуатации для увеличения запаса хода потребуется дополнительный аккумуляторный блок.
- Небольшой диапазон мощностей. На данный момент самый мощный серийный электрический подвесной мотор — модель немецкой компании Torqeedo мощностью 80 л. с. Это значительно меньше, чем у бензиновых моторов Yamaha и Mercury мощностью 300 и 350 л. с., что ограничивает распространение электрических моторов на крупных судах.
- Высокая первоначальная стоимость. Как продукт премиум-класса в сегменте подвесных моторов, он обеспечивает превосходные впечатления от использования, но из-за высокой себестоимости стоит дорого.
