มอเตอร์เรือท้ายคืออะไร

เครื่องยนต์เรือท้าย ตามชื่อที่บอกไว้ คือเครื่องยนต์ขับเคลื่อนที่ติดตั้งอยู่ด้านนอกตัวเรือ (ด้านข้างของเรือ) โดยปกติจะแขวนไว้ด้านนอกแผ่นกรอบท้ายเรือ หรือที่เรียกกันว่าเรือท้าย เครื่องยนต์เรือท้ายผสานการทำงานไว้อย่างครบวงจร ติดตั้งและจัดซื้อได้ง่าย จึงเป็นตัวเลือกอันดับแรกสำหรับเรือสันทนาการส่วนบุคคล และยังนิยมใช้ในกิจการเชิงพาณิชย์และงานบังคับใช้กฎหมายของหน่วยงานรัฐอย่างแพร่หลาย

เครื่องยนต์เรือท้ายแบ่งออกเป็นประเภทเชื้อเพลิงและประเภทไฟฟ้า ตามแหล่งพลังงานที่ใช้

เครื่องยนต์เรือท้ายแบบใช้น้ำมันเชื้อเพลิง

หลักการทำงานของเครื่องยนต์เรือท้ายแบบใช้น้ำมันเชื้อเพลิงคือเปลี่ยนพลังงานเคมีของเชื้อเพลิงให้เป็นพลังงานกลผ่านเครื่องยนต์สันดาปภายใน จากนั้นส่งผ่านระบบส่งกำลังและใบจักรให้กลายเป็นพลังงานจลน์เพื่อขับเคลื่อนเรือ เหมาะสำหรับแม่น้ำ ทะเลสาบ และทะเล

ข้อดี:

1. ติดตั้งง่าย แขวนเข้ากับแผ่นท้ายเรือได้โดยตรง ไม่ต้องทำงานซับซ้อนอย่างการจัดแนวเพลาท้ายเรือ
2. ไม่จำเป็นต้องมีห้องเครื่อง จึงประหยัดพื้นที่อันมีค่าในห้องโดยสาร
3. เป็นระบบขับเคลื่อนที่สมบูรณ์ในตัว ช่วยให้ผู้ใช้และอู่ต่อเรือจัดซื้อได้ง่ายขึ้น
4. โดยทั่วไปมีน้ำหนักเบากว่า ซึ่งช่วยเพิ่มสมรรถนะการแล่นเรือ โดยเฉพาะเรือความเร็วสูง

ข้อเสีย:

1. ข้อจำกัดด้านวิธีติดตั้งทำให้ต้องออกแบบให้มีน้ำหนักเบา ซึ่งแม้จะช่วยลดน้ำหนัก แต่ก็ลดความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานของเครื่องยนต์เรือท้ายลงอย่างมาก โดยทั่วไปเครื่องยนต์เรือท้ายเชิงพาณิชย์มีอายุการใช้งาน 2-5 ปี
2. ใช้พลังงานได้อย่างมีประสิทธิภาพต่ำ ประหยัดเชื้อเพลิงน้อย และมีค่าใช้จ่ายในการใช้งานสูง
3. โครงสร้างซับซ้อน มีชิ้นส่วนเคลื่อนไหวจำนวนมาก ต้องบำรุงรักษามากในระยะยาว และมีอัตราการขัดข้องสูง
4. จัดเก็บและขนส่งไม่สะดวก อีกทั้งหลีกเลี่ยงการรั่วไหลของน้ำมันเบนซินได้ยาก ซึ่งไม่เพียงก่อให้เกิดปัญหาด้านความปลอดภัย แต่ยังสร้างมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมโดยรอบด้วย หน่วยงานทางทะเลในหลายพื้นที่ของจีนห้ามเรือที่มีผู้โดยสารมากกว่า 12 คนใช้เครื่องยนต์เรือท้ายแบบใช้น้ำมันเบนซินเป็นระบบขับเคลื่อนแล้ว

มอเตอร์เรือท้ายไฟฟ้า

เมื่อเทคโนโลยีพัฒนาเต็มที่และเทคโนโลยีแบตเตอรี่ก้าวหน้าขึ้น มอเตอร์เรือท้ายไฟฟ้าก็กลายเป็นอีกทางเลือกหนึ่ง มอเตอร์เรือท้ายไฟฟ้าใช้แบตเตอรี่แบบชาร์จซ้ำได้เป็นแหล่งพลังงาน และเปลี่ยนพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานจลน์ผ่านมอเตอร์ขับเคลื่อนเรือ มักใช้ในพื้นที่ที่ต้องการคุณภาพน้ำสูง เช่น อ่างเก็บน้ำและแหล่งเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ

ข้อดี:

1. เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและไม่ก่อมลพิษ โดยมีข้อดีสองด้าน ประการแรก ไม่ก่อมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม และมีส่วนช่วยปกป้องแหล่งน้ำและอากาศ ประการที่สอง สำหรับผู้ใช้ทั่วไป การจัดเก็บ ขนส่ง และใช้งานสะอาด ไม่มีกลิ่นน้ำมันเบนซินที่ไม่พึงประสงค์ คราบน้ำมัน หรือไอเสียให้สูดดม
2. ปลอดภัย ไม่ว่าจะเป็นน้ำมันเบนซิน ก๊าซปิโตรเลียมเหลว หรือน้ำมันดีเซล ล้วนติดไฟและระเบิดได้ ผู้ใช้ทั่วไปที่ไม่ใช่ช่างผู้เชี่ยวชาญจึงยังมีความเสี่ยงในการใช้งาน แต่มอเตอร์เรือท้ายไฟฟ้าไม่ต้องกังวลกับความเสี่ยงเหล่านี้เลย
3. ประสิทธิภาพการขับเคลื่อนสูง คุณลักษณะการจ่ายกำลังที่รอบต่ำและแรงบิดสูงเหมาะอย่างยิ่งกับการขับเคลื่อนเรือ
4. ค่าใช้จ่ายในการใช้งานต่ำ ค่าใช้จ่ายในการชาร์จประจำวันต่ำกว่าค่าน้ำมันมาก โครงสร้างไม่ซับซ้อน มีชิ้นส่วนหมุนไม่มาก ทำงานได้อย่างเชื่อถือได้ และมีค่าบำรุงรักษาต่ำมาก
5. 5.จัดเก็บ ขนส่ง และใช้งานง่าย

ข้อเสีย:

1. แบตเตอรี่ใช้งานได้จำกัด รุ่นที่มีระยะเวลาการใช้งานยาวนานสามารถใช้งานได้เพียง 2-3 ชั่วโมงเมื่อแล่นด้วยความเร็วแบบประหยัด แม้จะเพียงพอสำหรับการพักผ่อนและสันทนาการส่วนบุคคล แต่การใช้งานเชิงพาณิชย์จำเป็นต้องเพิ่มชุดแบตเตอรี่เพื่อให้ใช้งานได้ตามระยะเวลาที่ต้องการ
2. มีกำลังให้เลือกไม่หลากหลาย ปัจจุบันมอเตอร์เรือท้ายไฟฟ้าที่ผลิตจำนวนมากและมีกำลังสูงสุดคือรุ่น 80 แรงม้าของ Torqeedo จากเยอรมนี ซึ่งยังมีกำลังน้อยเกินไปเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์เรือท้ายแบบใช้น้ำมันเบนซิน เช่น Yamaha และ Mercury ที่มีกำลัง 300 และ 350 แรงม้า จึงจำกัดการนำไปใช้กับเรือขนาดใหญ่
3. มีต้นทุนการซื้อเริ่มต้นสูง ในฐานะผลิตภัณฑ์ระดับไฮเอนด์ในอุตสาหกรรมเครื่องยนต์เรือท้าย แม้จะมอบประสบการณ์การใช้งานที่ยอดเยี่ยม แต่ราคาก็สูงตามต้นทุน