A hélice CLT tem a ponta das pás larga e uma placa de extremidade.
Com base no princípio de contração da esteira da hélice, o diâmetro das pás é reduzido gradualmente ao longo da borda. A placa de extremidade fica na face de pressão da ponta da pá, e seu formato acompanha o tubo de escoamento do disco da hélice.
Isso aumenta o fluxo de água da hélice e, consequentemente, seu empuxo.
Além disso, a placa de extremidade separa os campos de pressão à frente e atrás da pá, evitando a interferência entre eles na ponta. Assim, toda a pá mantém uma grande diferença de pressão, o que melhora a eficiência de propulsão.
Ao contrário das hélices convencionais, a hélice CLT oferece muitas vantagens: reduz significativamente o consumo de combustível e aumenta a eficiência de propulsão; melhora consideravelmente a manobrabilidade, reduzindo a distância de parada e o raio de giro; e aumenta significativamente a estabilidade do casco.
