ใบจักร CLT มีปลายใบกว้างและมีแผ่นปิดปลายใบ
ตามหลักการหดตัวของกระแสน้ำท้ายใบจักร เส้นผ่านศูนย์กลางของใบจักรจะค่อย ๆ ลดลงตามแนวขอบ และติดตั้งแผ่นปิดปลายใบบนด้านแรงดันของปลายใบ โดยมีรูปทรงสอดคล้องกับท่อการไหลของจานใบจักร
ช่วยเพิ่มปริมาณน้ำที่ใบจักรผลักผ่าน จึงเพิ่มแรงขับของใบจักร
นอกจากนี้ แผ่นปิดปลายใบยังช่วยแยกสนามความดันที่ด้านหน้าและด้านหลังใบ ป้องกันไม่ให้ความดันบริเวณด้านหน้าและด้านหลังของใบเกิดการรบกวนกันที่ปลายใบ ทำให้ใบจักรทั้งใบคงความแตกต่างของความดันไว้ได้สูง และเพิ่มประสิทธิภาพการขับเคลื่อน
ใบจักรชนิดนี้มีข้อดีหลายประการเมื่อเทียบกับใบจักรทั่วไป ได้แก่ ลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างมากและเพิ่มประสิทธิภาพการขับเคลื่อน การควบคุมคล่องตัวขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ช่วยลดระยะหยุดและรัศมีวงเลี้ยว อีกทั้งยังเพิ่มเสถียรภาพของตัวเรือได้อย่างชัดเจน
