해상 운송의 중요한 한 축인 무인 선박은 인건비 절감, 에너지 절약, 사고 감소, 해상 인력의 안전 확보에 큰 장점이 있습니다. 현재 중소형 선박의 조향 장치는 주로 조향 핸들을 수동으로 조작하는 방식에 의존합니다. 조향 장치를 개선하면 모터 제어 기어와 턴테이블로 조향 장치를 제어해 무인 선박의 방향을 조정할 수 있습니다. 이 제어 방식은 간단하고 유연하며 조향 각도를 정확하게 계산할 수 있습니다. 또한 모듈식 설계로 제어 과정의 신뢰성을 높여 짧은 시간 안에 무인 선박을 신속하게 조향할 수 있습니다. 디젤 엔진과 가솔린 엔진 대신 전기 트롤링 모터를 사용하면 수질과 환경 보호에도 큰 도움이 됩니다.
무인 선박용 일체형 전기 트롤링 모터는 지지봉으로 구성됩니다. 지지봉 중앙에는 높이를 조절할 수 있는 부싱과 고정 장치가 있고, 아래쪽에는 수중 전기 트롤링 모터가 장착됩니다. 수중 전기 트롤링 모터는 브러시리스 모터와 프로펠러로 구성됩니다. 모터는 밀봉 포장되어 방수 및 내식성이 뛰어납니다. 지지봉 위쪽에는 제어 회로와 조향 제어 장치가 있습니다. 이 신형 전기 트롤링 모터는 구조가 간단하고 조작하기 쉬울 뿐 아니라 기존의 수동 조작 방식을 무인 조작 방식으로 바꿔 무인 운항 중 자동 조향이 가능하도록 합니다. 중소형 무인 선박에 실용적인 해상 트롤링 솔루션을 제공하는 동시에 디젤 또는 가솔린 엔진으로 인한 수면 오염을 줄여줍니다.
GPS 전자 앵커, 자동 트롤링 모터, 해수용 버전, 36V 105 lbs 고출력, 72인치(1.8미터) 메인 폴 길이. 풍랑 4~5단계에 견디고 수심 2~3m까지 사용할 수 있어 다양한 낚싯배에 적합합니다! 주요 사양은 다음과 같습니다.
| 보트 유형 | 베이 보트, 센터 콘솔 |
| 조작 방식 | 발 조작, 손 조작 |
| GPS | 포함 |
| 최대 추력 | 105 LB |
| 제품 유형 | 보우 마운트 |
| 샤프트 길이 | 72″ |
| 조향 | 전동 조향 |
| 전압 | 36 |
| 수역 유형 | 해수 |
선외기 장착 소형 보트는 널리 사용됩니다. 선외기를 사용하는 무인 보트나 원격 조종 보트는 비용이 낮고 활용 범위가 넓다는 장점이 있습니다. 일반적으로 선외기를 사용하는 보트는 조향을 비롯한 다양한 조작과 제어를 위해 일정 수준의 조작 역량과 비용 관리가 필요합니다. 이 때문에 소형 선박의 낮은 운영 비용과 폭넓은 활용 범위라는 장점이 제한되어 왔습니다. 따라서 무인화 또는 원격 조종을 실현하려면 선외기의 조향 제어를 개조해야 합니다. 현재 선외기 자동 조향 장치의 개조를 실현한 사례는 보고된 바 없습니다.
중국의 신기술이자 신제품인 자동 트롤링 모터가 직면한 가장 큰 과제는 해양 응용 시장에 빠르게 진입하는 것입니다. 이를 위해 전문가들은 몇 가지 제안을 내놓았습니다. 첫째, 생산부터 판매 후 서비스까지 제품 품질을 엄격하게 관리해야 합니다. 제품 품질 관리 체계를 마련하고 개선해 업계에서 제품에 대한 신뢰를 조속히 쌓아야 합니다. 둘째, 모터 연구개발 기술과 유체역학 분석팀을 강화하고 국내외 전문 연구기관과 협력해 제품 성능을 지속적으로 개선하며 친환경 원칙을 지켜야 합니다. 셋째, 사용자와 설계 기관의 관점에서 자동 트롤링 모터와 기존 트롤링 모터의 경제성을 비교하는 신뢰할 수 있는 자료를 제공해야 합니다. 여기에는 전체 수명 주기의 유지보수 비용에 대한 참고 자료도 포함됩니다. 넷째, 협력을 강화해 제품 시장을 함께 개척하고 시장 기회를 선점해야 합니다.
