Как важная часть морского транспорта, беспилотные суда обладают существенными преимуществами: снижают трудозатраты, экономят энергию, уменьшают количество аварий и обеспечивают безопасность персонала на море. В настоящее время на малых и средних судах для управления рулём преимущественно используется ручной привод. После усовершенствования рулевого устройства им управляют с помощью мотор-редуктора и поворотного механизма, что позволяет менять курс беспилотного судна. Этот способ управления прост и гибок, а угол поворота можно точно рассчитать. Модульная конструкция делает управление более надёжным и позволяет быстро менять курс беспилотного судна. Использование электрического троллингового мотора вместо дизельного или бензинового двигателя также вносит значительный вклад в защиту качества воды и окружающей среды.
Интегрированный электрический троллинговый мотор беспилотного судна включает опорную штангу. В её средней части установлены втулка с регулируемой высотой и крепёжный зажим. На нижнем конце штанги расположен подводный электрический троллинговый мотор. Подводный мотор состоит из бесщёточного двигателя и гребного винта. Двигатель герметично упакован, обладает хорошей водонепроницаемостью и устойчивостью к коррозии. В верхней части опорной штанги находятся цепь управления и механизм поворота. Этот новый электрический троллинговый мотор имеет простую конструкцию и удобен в эксплуатации, а ручное управление в нём заменено беспилотным. Он обеспечивает автоматическое управление курсом без экипажа и представляет собой практичное решение для малых и средних беспилотных судов. Кроме того, он снижает загрязнение водной поверхности дизельными и бензиновыми двигателями.
GPS-якорь, автоматический троллинговый мотор, версия для морской воды, 36 В, тяга 105 фунтов, мощность высокая, длина основной штанги 72 дюйма (1,8 м). Выдерживает ветер и волны силой 4–5 баллов, работает при скорости течения 2–3 узла. Подходит для самых разных рыболовных лодок! Характеристики:
| Тип судна | Катер для прибрежной рыбалки, катер с центральной консолью |
| Способ управления | Ножной, ручной |
| GPS | В комплекте |
| Максимальная тяга | 105 фунтов |
| Тип изделия | С креплением на носу |
| Длина штанги | 72 дюйма |
| Управление | Электрическое Управление |
| Напряжение | 36 |
| Тип воды | Морская вода |
Малые лодки с подвесными двигателями широко распространены. Благодаря низкой стоимости и широкому спектру применения беспилотных лодок и лодок с дистанционным управлением на базе судов с подвесными двигателями, такие суда получили широкое применение. Однако для управления ими и выполнения различных операций, например поворота, требуется специальное оборудование. Это ограничивает возможности эксплуатации и контроля затрат на малых судах, а также снижает их преимущества в виде низких эксплуатационных расходов и широкого спектра применения. Поэтому для беспилотного или дистанционного управления необходимо переоборудовать систему поворота подвесного мотора. На сегодняшний день сообщений о разработке механизма автоматического поворота для подвесного двигателя не поступало.
Как новая для Китая технология и новый продукт, автоматический троллинговый мотор сталкивается прежде всего с одной задачей: как быстрее выйти на рынок морских решений. В связи с этим эксперты предложили несколько рекомендаций. Во-первых, необходимо строго контролировать качество продукции: от производства до послепродажного обслуживания следует создать и совершенствовать систему управления качеством, а также как можно скорее сформировать хорошую репутацию в отрасли. Во-вторых, следует развивать исследования и разработки двигателей и гидродинамический анализ, укреплять сотрудничество с профильными научными организациями в стране и за рубежом, постоянно улучшать характеристики продукции и придерживаться принципов экологичности. В-третьих, необходимо предоставить пользователям и проектным организациям достоверные данные для сравнения экономической эффективности автоматических и традиционных троллинговых моторов, включая ориентировочную стоимость обслуживания за весь срок эксплуатации. В-четвёртых, нужно укреплять сотрудничество, совместно развивать рынок и использовать рыночные возможности.
