Onbemande schepen bieden belangrijke voordelen voor het zeevervoer: ze verlagen de arbeidskosten, besparen energie, verminderen het aantal ongevallen en verbeteren de veiligheid van personeel op zee. Momenteel wordt de roerbesturing op kleine en middelgrote schepen voornamelijk handmatig bediend met een stuurhendel. Na aanpassing wordt het roer aangestuurd door een motor, tandwiel en draaiplateau, zodat het onbemande schip kan sturen. Deze besturingsmethode is eenvoudig en flexibel en maakt een nauwkeurige berekening van de stuurhoek mogelijk. Dankzij het modulaire ontwerp is het besturingsproces bovendien betrouwbaarder en kan het onbemande schip in korte tijd snel van koers veranderen. Het gebruik van een elektrische trollingmotor in plaats van een diesel- of benzinemotor draagt ook sterk bij aan de bescherming van de waterkwaliteit en het milieu.
De geïntegreerde elektrische trollingmotor voor onbemande schepen bestaat uit een steunbuis. In het midden daarvan bevinden zich een in hoogte verstelbare bus en een bevestigingsklem. Aan de onderkant van de steunbuis zit een onderwater-elektrische trollingmotor. Deze bestaat uit een borstelloze motor en een schroef. De motor is afgedicht en ingekapseld, met uitstekende waterdichte en corrosiebestendige eigenschappen. Aan de bovenkant van de steunbuis bevinden zich een besturingscircuit en een stuurmechanisme. Deze nieuwe elektrische trollingmotor heeft niet alleen een eenvoudige constructie en is gemakkelijk te bedienen, maar vervangt ook de oorspronkelijke handmatige bediening door onbemande besturing. Zo kan het schip automatisch sturen en biedt het een praktische oplossing voor kleine en middelgrote onbemande schepen. Tegelijkertijd vermindert het de vervuiling van het wateroppervlak door diesel- en benzinemotoren.
GPS-elektrisch anker, automatische trollingmotor, zoutwateruitvoering, 36 V, 105 lbs stuwkracht, 72 inch (1,8 meter) schachtlengte. Bestand tegen wind en golven van kracht 4–5 en geschikt voor water met een stroomsterkte van kracht 2–3. Geschikt voor allerlei vissersboten! De specificaties zijn als volgt:
| Boottype | Baai-boot, consoleboot |
| Bedieningsmethode | Voet, hand |
| GPS | INBEGREPEN |
| Maximale stuwkracht | 105 LB |
| Producttype | Boegmontage |
| Schachtlengte | 72″ |
| Besturing | Elektrisch Sturen |
| Spanning | 36 |
| Watertype | Zout water |
Buitenboordmotoren worden veel gebruikt op kleine boten. Omdat onbemande boten en op afstand bestuurbare boten met buitenboordmotoren goedkoop zijn en breed inzetbaar, zijn dergelijke boten doorgaans hetzelfde uitgerust. Voor de bediening en diverse functies, zoals sturen, gelden echter beperkingen op het gebied van bedieningsmogelijkheden en kostenbeheersing bij kleine schepen. Daardoor blijven de lage bedrijfskosten en brede inzetbaarheid van kleine schepen beperkt. Daarom moeten buitenboordmotoren worden aangepast voor onbemande of op afstand bestuurbare besturing. Tot op heden is er geen melding gemaakt van de ontwikkeling van een automatisch stuurmechanisme voor buitenboordmotoren.
Als nieuwe technologie en nieuw product in China staat de automatische trollingmotor voor de grootste uitdaging: hoe deze snel ingang kan vinden op de markt voor maritieme toepassingen. Daarom hebben experts een aantal aanbevelingen gedaan: ten eerste moet de productkwaliteit strikt worden bewaakt. Van de productie tot en met de aftersales moet een goed productkwaliteitsbeheersysteem worden opgezet en moet zo snel mogelijk een goede reputatie in de sector worden opgebouwd. Ten tweede moeten de ontwikkeling van motortechnologie en het team voor hydrodynamische analyse worden versterkt. Ook moet de samenwerking met gespecialiseerde onderzoeksinstellingen in binnen- en buitenland worden uitgebreid, om de productprestaties voortdurend te verbeteren en vast te houden aan milieuvriendelijkheid. Ten derde moeten gebruikers en ontwerpbureaus betrouwbare vergelijkingsgegevens krijgen over de economische aspecten van automatische en traditionele trollingmotoren, waaronder richtwaarden voor de onderhoudskosten over de volledige levensduur. Ten vierde moet de samenwerking worden versterkt om samen de markt voor het product te ontwikkelen en marktkansen te benutten.
