מנועי הטרולינג הסטנדרטיים בשוק פועלים במתח של 12v, 24v או 48v, ומנועי טרולינג במתח של 36v נפוצים פחות. בגלל המאפיינים הייחודיים שלו, נדרשים עבורו מצברים וציוד חיווט מיוחדים כדי להפעיל אותו וליהנות מחוויית דיג ושיט טובה יותר. מהם המאפיינים של מנוע טרולינג 36v? אלה הדברים שחשוב לדעת לפני הקנייה. בהמשך נשווה אותו למנוע הטרולינג הנפוץ 48v trolling motor, ונעמוד על ההבדלים בין 36v ל־48v.
ההבדל הראשון והבולט ביותר הוא במתח מקור החשמל. המצברים הנפוצים בשוק הם בדרך כלל 12v, ולכן מערכת 48v מורכבת מ־4 מצברי 12v, ומערכת 36v מורכבת מ־3 מצברי 12v: מקור הכוח של מנוע טרולינג 36v מורכב מ־3 מארזי מצברים של 12v, המחוברים בטור כדי ליצור מתח של 36v. מקור הכוח של מנוע טרולינג 48v מורכב מ־4 מארזי מצברים של 12v, המחוברים בטור כדי ליצור מתח של 48v.
מכיוון שההספק המתאים למנוע משתנה בדרך כלל בהתאם למקור החשמל, גם דגמי מנועי הטרולינג המתאימים לכל מקור חשמל שונים. באופן כללי, יש מעט יחסית דגמים המתאימים למקור חשמל של 36v, בעוד שיש יותר דגמים המתאימים למקור חשמל של 48v. מומלץ לחבר את המצבר הראשי (המצבר להתנעה) למערכת הטעינה לצורך תחזוקה נכונה. כך אפשר להאריך את חיי המצבר ולחסוך בסופו של דבר את עלות רכישת המצברים. להלן כמה הבדלים נוספים בין 36v ל־48v:
מחירו של מצבר בודד בדרך כלל זהה, לכן 3 מצברים זולים יותר מ־4. מנוע טרולינג 36v מתאים יותר לסירה קטנה, משום שנפחם של 3 מצברים קטן מנפחם של 4. במנועי טרולינג בעלי אותו הספק, גם הזרם שמפיקים מקורות חשמל של 36v ושל 48v יהיה שונה. מבחינת יעילות, גם 48v יעיל יותר מ־36v, כי הזרם ב־48v נמוך יותר ולכן גם אובדן האנרגיה קטן יותר. מבחינת טווח, ל־48v יש מצבר אחד נוסף וקיבולת גדולה יותר מאשר ל־36v, ולכן באותו הספק הוא יכול לפעול זמן רב יותר ולהגיע רחוק יותר.
יש מי שעשויים לשאול אם אפשר להשתמש במקור חשמל של 48v עבור מנוע טרולינג 36v. אפשר, אך המנוע לא יגיע למהירות הנקובה: הוא יסתובב לאט מאוד וההספק יהיה נמוך. כל עוד מתח מקור החשמל זהה למתח המנוע, אפשר להשתמש עקרונית במקור חשמל בכל קיבולת. עם זאת, מקור חשמל בעל קיבולת גדולה יותר יהיה גם גדול יותר, ולכן ההתקנה תהיה מסורבלת יותר. במעגל שמוזן במתח גבוה מהמתח המותר, ההספק הנקוב של המעגל עצמו יגדל, המנוע יהיה נתון לעומס יתר ואורך חייו יתקצר.
גם כאשר צריכת החשמל של המנוע גבוהה במיוחד, הבקר לא יגדיל את המהירות המרבית וטווח השיט לא יושפע במידה רבה. ירידת המתח שנגרמת מהפעלה ממושכת בעומס יתר מאטה את המנוע ומפחיתה גם את מהירות ההתקדמות. לכן בהחלט לא מומלץ לחבר את מנוע הטרולינג למקור מתח גבוה יותר. הדבר יגרום למנוע לפעול במתח העולה על המתח הנקוב שלו, ועלול להזיק לו, לגרום לקצר ולשרוף את ראש המנוע. זה מסוכן מאוד, ויש להימנע מכך בכל מחיר.
