มอเตอร์ติดท้ายเรือ 2 จังหวะ

แบบอย่าง: GSM-T3~T40 หมวดหมู่:

รายละเอียดสินค้า

 

แบบอย่าง GSM-T3 จีเอสเอ็ม-T5 จีเอสเอ็ม-T8 GSM-T9.8
พิมพ์ 2 จังหวะ 2 จังหวะ 2 จังหวะ 2 จังหวะ
กำลังขับสูงสุด (กิโลวัตต์) 2.2 3.7 5.9 7.2
ขนาด (มม.) ส:628*289*997 S:677*322*978 ส:793*320*996 ส:793*320*996
ล:628*289*1124 L:677*322*1011 ล:793*320*1123 ล:793*320*1123
น้ำหนัก (กิโลกรัม) ส:16.5 ส:20.5 ส:26 ส:26
แอล:17 แอล:21 แอล:27 แอล:27
ช่วงการทำงานสูงสุด (รอบต่อนาที) 4500-5500 4500-5500 4500-5500 5000-6000
จำนวนกระบอกสูบ 1 1 2 2
กระบอกสูบ x ช่วงชัก(มิลลิเมตร) 46.0 x 42.0 54.0 x 45.0 50x43 50x43
การกระจัด (ซีซี) 70 103 169 169
ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ เชื้อเพลิงผสมล่วงหน้า เชื้อเพลิงผสมล่วงหน้า เชื้อเพลิงผสมล่วงหน้า เชื้อเพลิงผสมล่วงหน้า
ระบบทำความเย็น การควบคุมน้ำ / อุณหภูมิ การควบคุมน้ำ / อุณหภูมิ การควบคุมน้ำ / อุณหภูมิ การควบคุมน้ำ / อุณหภูมิ
ระบบสตาร์ท เริ่มต้นด้วยตนเอง เริ่มต้นด้วยตนเอง เริ่มต้นด้วยตนเอง เริ่มต้นด้วยตนเอง
จุดระเบิด ซีดีไอ ซีดีไอ ซีดีไอ ซีดีไอ
ความจุถังน้ำมัน (L) 1.4 12 (หรือ 2.8L ภายใน) 12 12L
ควบคุมความเร็ว ประเภทด้ามจับบิด ประเภทด้ามจับบิด ประเภทด้ามจับบิด ประเภทด้ามจับบิด
อัตราทดเกียร์ 2.08 (27:13) 2.08 (27:13) 2.08 (27:13) 2.08 (27:13)
ที่เปลี่ยนเกียร์ เอฟ.เอ็น เอฟเอ็นอาร์ เอฟเอ็นอาร์ เอฟเอ็นอาร์
ใบพัด(นิ้ว) 7 1/4*51/2-BL 7 1/2*7-BL 8 3/4 * 8 1/2 8 3/4 * 8 1/2
แบบอย่าง GSM-T15 GSM-T18 จีเอสเอ็ม-T20 GSM-T30 GSM-T40
พิมพ์ 2 จังหวะ 2 จังหวะ 2 จังหวะ 2 จังหวะ 2 จังหวะ
กำลังขับสูงสุด (กิโลวัตต์) 11 13.2 14.7 22.1 29.4
ขนาด (มม.) S:873*332*1043 ส:878*343*1077 ส:878*343*1077 ส:843*339*1146 1073*402*1364
ล:873*332*1170 L:878*343*1204 L:878*343*1204 L:843*339*1273
น้ำหนัก (กิโลกรัม) ส:36 ส:41 ส:41 ส:53 73.6
ล:37.5 แอล:42 แอล:42 ล:54.5
ช่วงการทำงานสูงสุด (รอบต่อนาที) 4500-5500 5000-5500 5200-5800 4500-5500 4500-5500
จำนวนกระบอกสูบ 2 2 2 2 2
กระบอกสูบ x ช่วงชัก(มิลลิเมตร) 56 x 50 62 x 54 62 x 54 72.0 x 61.0 80 x 70
การกระจัด (ซีซี) 246 326 326 496 703
ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ เชื้อเพลิงผสมล่วงหน้า เชื้อเพลิงผสมล่วงหน้า เชื้อเพลิงผสมล่วงหน้า เชื้อเพลิงผสมล่วงหน้า เชื้อเพลิงผสมล่วงหน้า
ระบบทำความเย็น การควบคุมน้ำ / อุณหภูมิ การควบคุมน้ำ / อุณหภูมิ การควบคุมน้ำ / อุณหภูมิ การควบคุมน้ำ / อุณหภูมิ การควบคุมน้ำ / อุณหภูมิ
ระบบสตาร์ท เริ่มต้นด้วยตนเอง เริ่มต้นด้วยตนเอง เริ่มต้นด้วยตนเอง เริ่มต้นด้วยตนเอง เริ่มต้นด้วยตนเอง
จุดระเบิด ซีดีไอ ซีดีไอ ซีดีไอ ซีดีไอ ซีดีไอ
ความจุถังน้ำมัน (L) 24 24 ซีดีไอ ซีดีไอ ซีดีไอ
ควบคุมความเร็ว ประเภทด้ามจับบิด ประเภทด้ามจับบิด 24 24 24
อัตราทดเกียร์ 2.08 (27:13) 1.85 (24:13) ประเภทด้ามจับบิด ประเภทด้ามจับบิด ประเภทด้ามจับบิด
ที่เปลี่ยนเกียร์ เอฟเอ็นอาร์ เอฟเอ็นอาร์ เอฟเอ็นอาร์ เอฟเอ็นอาร์ เอฟเอ็นอาร์
ใบพัด(นิ้ว) 9 1/4*9-จ 9 1/4*9 9 1/4*9 9 7/8 *12-ฉ 11 1/8*13
11 3/4*10
11 1/4*14

ด้วยแนวคิดที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและเป็นมิตรกับผู้ใช้ ซีรีส์ 2 จังหวะของ GSM จึงมุ่งมั่นที่จะสร้างเครื่องยนต์ที่มีการออกแบบที่กะทัดรัด การควบคุมง่าย การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ ประสิทธิภาพสูง และความน่าเชื่อถือที่สมบูรณ์

ประโยชน์ของ GSM 2 จังหวะ
- ความน่าเชื่อถือที่ยอดเยี่ยมด้วยเทคโนโลยี 2 จังหวะที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว
- เรียบง่ายในการออกแบบ

ใช้งานง่ายและจัดการ
- การเหนี่ยวนำการชาร์จแบบวนซ้ำเพื่อการทำงานที่ราบรื่นและการประหยัดเชื้อเพลิง
-ระบบจุดระเบิดแบบซีดีเพื่อการสตาร์ทที่รวดเร็ว น้ำหนักเบา เคลื่อนย้ายสะดวก

ปัจจัยพื้นฐานเพื่อความสะดวกและความน่าเชื่อถือของผู้ใช้
- ท่อไอเสียแบบทะลุทะลวงเพื่อการขับขี่ที่เงียบ
- ระบบระบายความร้อนควบคุมอุณหภูมิเพื่อให้เครื่องยนต์มีอุณหภูมิสม่ำเสมอ
- ตัวเรือนปั๊มน้ำสแตนเลสเพื่อความทนทานที่โดดเด่น
- โลหะผสมอลูมิเนียมทางทะเลคุณภาพสูงที่ให้การป้องกันการกัดกร่อนขั้นสูงสุด
- เคลือบสังกะสีบนทางเดินของน้ำภายในเพื่อความทนทานต่อการกัดกร่อนที่เหนือกว่า
- ใบพัดอลูมิเนียม

การป้องกัน
- เชือกเส้นเล็กนิรภัย (มาตรฐานคุณสมบัติการป้องกันที่จำเป็นสำหรับชุดเอาท์บอร์ด GSM 2 จังหวะทั้งหมด)
-Start-in-Gear Protection เพื่อความปลอดภัยในการสตาร์ทเครื่องยนต์

การกำหนดค่าเพิ่มเติม
- สตาร์ทด้วยไฟฟ้า
- ชุดควบคุมระยะไกล
- เพาเวอร์ทริม

คุณลักษณะของซีรีส์ GSM 2 จังหวะ

> การป้องกันความเร็วเกิน
หากเครื่องกำลังทำงาน ความเร็วของเครื่องยนต์เกินค่าความเร็วที่กำหนด อุปกรณ์ป้องกันจำกัดความเร็วของเครื่องจักรจะทำงานโดยอัตโนมัติ
จำกัดความเร็วเพื่อป้องกันเครื่องยนต์ร้อนจัดอันเกิดจากความเสียหายของเครื่องยนต์

> เตือนแรงดันน้ำมันต่ำ
เมื่อแรงดันน้ำมันลดลงต่ำกว่าแรงดันที่กำหนด ความเร็วของเครื่องยนต์จะลดลงโดยอัตโนมัติ

> การป้องกันความร้อนสูงเกินไป
หากทางเข้าอุดตันแสดงว่าเครื่องร้อน ฝาสูบติดตั้งเซ็นเซอร์ควบคุมอุณหภูมิ หากอุณหภูมิสูงเกินไป การจำกัดความเร็วอัตโนมัติจะทำงานไม่ถูกต้อง และเครื่องจะไม่เสียหาย

> การปรับปรุงคาร์บูเรเตอร์
ป้องกันการกัดกร่อนของคาร์บูเรเตอร์ และการปรับปรุงไอเดิลไอเดิลไปยังไอเดิลหลัก เครื่องยนต์จะมีเสถียรภาพมากขึ้น

> 5 ชั้นของสี
เคลือบสี 5 ชั้นเพื่อป้องกันการกัดกร่อน พร้อมการเคลือบด้วยไฟฟ้าเพื่อให้มั่นใจถึงการปกป้องที่ดีที่สุด

> ระบบป้องกันเสียงรบกวน
การปรับปรุงใหม่ของระบบป้องกันเสียงรบกวนสำหรับการควบคุมไอเสีย มันเป็นเครื่องยนต์ที่เงียบ

> การออกแบบใหม่สำหรับระบบไอเสีย
ควบคุมอุณหภูมิได้อย่างคุ้มค่ายิ่งขึ้นด้วยดีไซน์ใหม่บริเวณหม้อน้ำ

> ไพเพอร์น้ำมันที่ได้รับการอัพเกรด
ไพเพอร์น้ำมันที่ได้รับการอัพเกรดต่อต้านริ้วรอย, การทดสอบแรงดันมากกว่า 0/4 กก., ความต้านทานแรงดึงมากกว่า 8MPA และการยืดตัวที่จุดขาดมากกว่า 200%

> ระบบกำหนดตำแหน่งอัตโนมัติ
ระบบกำหนดตำแหน่งอัตโนมัติเอียงผ่านตัวล็อกแบบยืดหยุ่น ทำให้ใช้งานได้ง่ายขึ้นมาก

> การวัดชั่วโมง
ใหม่ เพิ่มการวัดชั่วโมงเพื่อให้แน่ใจว่ามีเวลาที่เหมาะสมสำหรับการบำรุงรักษา

ได้รับการติดต่อ

"*" indicates required fields

ชื่อ*
Drop files here or
Accepted file types: jpg, gif, png, pdf, Max. file size: 40 MB, Max. files: 3.
    ที่ซ่อนอยู่
    This field is for validation purposes and should be left unchanged.

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง

    ได้รับการติดต่อ

    "*" indicates required fields

    ชื่อ*
    Drop files here or
    Accepted file types: jpg, gif, png, pdf, Max. file size: 40 MB, Max. files: 3.
      ที่ซ่อนอยู่
      This field is for validation purposes and should be left unchanged.

      thThai