Produktbeschreibung
| MODELL | GSM-T3 | GSM-T5 | GSM-T8 | GSM-T9.8 |
| Typ | 2-Takt | 2-Takt | 2-Takt | 2-Takt |
| Maximale Leistung (kW) | 2.2 | 3.7 | 5.9 | 7.2 |
| Abmessungen (mm) | S:628*289*997 | S:677*322*978 | S:793*320*996 | S:793*320*996 |
| L:628*289*1124 | L:677*322*1011 | L:793*320*1123 | L:793*320*1123 | |
| Gewicht (kg) | S:16.5 | S:20.5 | S:26 | S:26 |
| L:17 | L:21 | L:27 | L:27 | |
| Maximaler Betriebsbereich (U/min) | 4500-5500 | 4500-5500 | 4500-5500 | 5000-6000 |
| Anzahl der Zylinder | 1 | 1 | 2 | 2 |
| Bohrung x Hub (mm) | 46.0 x 42.0 | 54.0 x 45.0 | 50 x 43 | 50 x 43 |
| Hubraum (cm³) | 70 | 103 | 169 | 169 |
| Motorschmiersystem | Kraftstoff-Öl-Gemisch | Kraftstoff-Öl-Gemisch | Kraftstoff-Öl-Gemisch | Kraftstoff-Öl-Gemisch |
| Kühlsystem | Wasser/thermostatische Regelung | Wasser/thermostatische Regelung | Wasser/thermostatische Regelung | Wasser/thermostatische Regelung |
| Startsystem | Handstart | Handstart | Handstart | Handstart |
| Zündung | CDI | CDI | CDI | CDI |
| Kraftstofftankinhalt (L) | 1.4 | 12 (oder 2.8 L innen) | 12 | 12 L |
| Geschwindigkeitssteuerung | Drehgriff | Drehgriff | Drehgriff | Drehgriff |
| Übersetzungsverhältnis | 2.08 (27:13) | 2.08 (27:13) | 2.08 (27:13) | 2.08 (27:13) |
| Schaltung | F-N | F-N-R | F-N-R | F-N-R |
| Propeller (Zoll) | 7 1/4*51/2-BL | 7 1/2*7-BL | 8 3/4 * 8 1/2 | 8 3/4 * 8 1/2 |
| MODELL | GSM-T15 | GSM-T18 | GSM-T20 | GSM-T30 | GSM-T40 |
| Typ | 2-Takt | 2-Takt | 2-Takt | 2-Takt | 2-Takt |
| Maximale Leistung (kW) | 11 | 13.2 | 14.7 | 22.1 | 29.4 |
| Abmessungen (mm) | S:873*332*1043 | S:878*343*1077 | S:878*343*1077 | S:843*339*1146 | 1073*402*1364 |
| L:873*332*1170 | L:878*343*1204 | L:878*343*1204 | L:843*339*1273 | ||
| Gewicht (kg) | S:36 | S:41 | S:41 | S:53 | 73.6 |
| L:37.5 | L:42 | L:42 | L:54.5 | ||
| Maximaler Betriebsbereich (U/min) | 4500-5500 | 5000-5500 | 5200-5800 | 4500-5500 | 4500-5500 |
| Anzahl der Zylinder | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Bohrung x Hub (mm) | 56 x 50 | 62 x 54 | 62 x 54 | 72.0 x 61.0 | 80 x 70 |
| Hubraum (cm³) | 246 | 326 | 326 | 496 | 703 |
| Motorschmiersystem | Kraftstoff-Öl-Gemisch | Kraftstoff-Öl-Gemisch | Kraftstoff-Öl-Gemisch | Kraftstoff-Öl-Gemisch | Kraftstoff-Öl-Gemisch |
| Kühlsystem | Wasser/thermostatische Regelung | Wasser/thermostatische Regelung | Wasser/thermostatische Regelung | Wasser/thermostatische Regelung | Wasser/thermostatische Regelung |
| Startsystem | Handstart | Handstart | Handstart | Handstart | Handstart |
| Zündung | CDI | CDI | CDI | CDI | CDI |
| Kraftstofftankinhalt (L) | 24 | 24 | CDI | CDI | CDI |
| Geschwindigkeitssteuerung | Drehgriff | Drehgriff | 24 | 24 | 24 |
| Übersetzungsverhältnis | 2.08 (27:13) | 1.85 (24:13) | Drehgriff | Drehgriff | Drehgriff |
| Schaltung | F-N-R | F-N-R | F-N-R | F-N-R | F-N-R |
| Propeller (Zoll) | 9 1/4*9-J | 9 1/4*9 | 9 1/4*9 | 9 7/8 *12-F | 11 1/8*13 |
| 11 3/4*10 | |||||
| 11 1/4*14 |
Mit dem Anspruch, umwelt- und benutzerfreundlich zu sein, wurde die GSM-2-Takt-Serie entwickelt, um Motoren mit kompakter Bauweise, einfacher Bedienung, niedrigem Kraftstoffverbrauch, hoher Leistung und herausragender Zuverlässigkeit zu bieten.
Vorteile der GSM-2-Taktmotoren
– Hervorragende Zuverlässigkeit dank bewährter 2-Takt-Technologie
– Einfaches Design
Einfache Bedienung und Handhabung
– Schleifengespülte Ansaugung für ruhigen Lauf und sparsamen Kraftstoffverbrauch
– CDI-Zündung für schnelleres Starten; leicht und einfach zu transportieren
Komfort und Zuverlässigkeit
– Abgasführung durch den Propeller für eine ruhige Fahrt
– Thermostatgesteuertes Kühlsystem für eine konstante Motortemperatur
– Wasserpumpengehäuse aus Edelstahl für herausragende Langlebigkeit
– Hochwertige Aluminiumlegierung in Marinequalität für optimalen Korrosionsschutz
– Zinkbeschichtung der internen Wasserkanäle für hervorragende Korrosionsbeständigkeit
– Aluminiumpropeller
Schutz
– Sicherheitsleine (serienmäßige Schutzfunktion aller GSM-2-Takt-Außenbordmotoren)
– Startschutz bei eingelegtem Gang für mehr Sicherheit beim Starten
Optionale Ausstattung
– Elektrostart
– Fernbedienungsset
– Power-Trimm
Merkmale der GSM-2-Takt-Serie
> Überdrehzahlschutz
Wenn der Motor läuft und die Drehzahl den vorgegebenen Wert überschreitet, begrenzt die Drehzahlbegrenzung automatisch die Geschwindigkeit, um eine Überhitzung des Motors durch Schäden zu verhindern.
> Warnung bei niedrigem Öldruck
Sinkt der Öldruck unter den vorgegebenen Wert, wird die Motordrehzahl automatisch reduziert.
> Überhitzungsschutz
Wenn der Einlass verstopft ist, kann der Motor überhitzen. Der Zylinderkopf ist mit einem temperaturgesteuerten Sensor ausgestattet. Bei zu hoher Temperatur greift die automatische Drehzahlbegrenzung ein und schützt den Motor vor Schäden.
> Verbesserter Vergaser
Der Vergaser ist korrosionsgeschützt und die Leerlaufdüse wurde bis zur Hauptdüse optimiert, damit der Motor stabiler läuft.
> 5 Lackschichten
Fünf Lackschichten schützen vor Korrosion; die Elektrotauchlackierung sorgt für optimalen Schutz.
> Geräuschdämmung
Verbesserte Geräuschdämmung zur Steuerung des Abgasstroms. Der Motor ist leise.
> Neues Abgassystem-Design
Das neu gestaltete Abgaskühlsystem ermöglicht eine präzisere Temperaturregelung.
> Verbesserter Ölschlauch
Alterungsbeständiger, verbesserter Ölschlauch mit einem Drucktest über 0/4 kg, einer Zugfestigkeit von über 8 MPa und einer Bruchdehnung von über 200 %.
> Automatisches Positionierungssystem
Die Neigung lässt sich mithilfe einer elastischen Verriegelung automatisch positionieren und dadurch leichter bedienen.
> Betriebsstundenzähler
Der neu hinzugefügte Betriebsstundenzähler hilft, den richtigen Wartungszeitpunkt einzuhalten.










