제품 설명
모델 | GSM-T3 | GSM-T5 | GSM-T8 | GSM-T9.8 |
유형 | 2 스트로크 | 2 스트로크 | 2 스트로크 | 2 스트로크 |
최대 출력(kw) | 2.2 | 3.7 | 5.9 | 7.2 |
치수(mm) | S:628*289*997 | S:677*322*978 | S:793*320*996 | S:793*320*996 |
패:628*289*1124 | 패:677*322*1011 | 패:793*320*1123 | 패:793*320*1123 | |
무게(kg) | S:16.5 | S:20.5 | 에스:26 | 에스:26 |
엘:17 | 엘:21 | 엘:27 | 엘:27 | |
최대 작동 범위(rpm) | 4500-5500 | 4500-5500 | 4500-5500 | 5000-6000 |
실린더 수 | 1 | 1 | 2 | 2 |
내경 x 스트로크(mm) | 46.0x42.0 | 54.0x45.0 | 50×43 | 50×43 |
변위(cc) | 70 | 103 | 169 | 169 |
엔진 윤활 시스템 | 미리 혼합된 연료 | 미리 혼합된 연료 | 미리 혼합된 연료 | 미리 혼합된 연료 |
냉각 시스템 | 물/온도 조절 제어 | 물/온도 조절 제어 | 물/온도 조절 제어 | 물/온도 조절 제어 |
시스템 시작 | 수동 시작 | 수동 시작 | 수동 시작 | 수동 시작 |
점화 | CDI | CDI | CDI | CDI |
연료 탱크 용량(L) | 1.4 | 12(또는 내부 2.8L) | 12 | 12L |
속도 제어 | 트위스트 그립 유형 | 트위스트 그립 유형 | 트위스트 그립 유형 | 트위스트 그립 유형 |
기어비 | 2.08 (27:13) | 2.08 (27:13) | 2.08 (27:13) | 2.08 (27:13) |
기어 전환 장치 | FN | FNR | FNR | FNR |
프로펠러(인치) | 7 1/4*51/2-BL | 7 1/2*7-BL | 8 3/4 * 8 1/2 | 8 3/4 * 8 1/2 |
모델 | GSM-T15 | GSM-T18 | GSM-T20 | GSM-T30 | GSM-T40 |
유형 | 2 스트로크 | 2 스트로크 | 2 스트로크 | 2 스트로크 | 2 스트로크 |
최대 출력(kw) | 11 | 13.2 | 14.7 | 22.1 | 29.4 |
치수(mm) | S:873*332*1043 | S:878*343*1077 | S:878*343*1077 | S:843*339*1146 | 1073*402*1364 |
L:873*332*1170 | 패:878*343*1204 | 패:878*343*1204 | L:843*339*1273 | ||
무게(kg) | S:36 | S:41 | S:41 | 에스:53 | 73.6 |
L:37.5 | 리터:42 | 리터:42 | L:54.5 | ||
최대 작동 범위(rpm) | 4500-5500 | 5000-5500 | 5200-5800 | 4500-5500 | 4500-5500 |
실린더 수 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
내경 x 스트로크(mm) | 56×50 | 62x54 | 62x54 | 72.0 x 61.0 | 80x70 |
변위(cc) | 246 | 326 | 326 | 496 | 703 |
엔진 윤활 시스템 | 미리 혼합된 연료 | 미리 혼합된 연료 | 미리 혼합된 연료 | 미리 혼합된 연료 | 미리 혼합된 연료 |
냉각 시스템 | 물/온도 조절 제어 | 물/온도 조절 제어 | 물/온도 조절 제어 | 물/온도 조절 제어 | 물/온도 조절 제어 |
시스템 시작 | 수동 시작 | 수동 시작 | 수동 시작 | 수동 시작 | 수동 시작 |
점화 | CDI | CDI | CDI | CDI | CDI |
연료 탱크 용량(L) | 24 | 24 | CDI | CDI | CDI |
속도 제어 | 트위스트 그립 유형 | 트위스트 그립 유형 | 24 | 24 | 24 |
기어비 | 2.08 (27:13) | 1.85 (24:13) | 트위스트 그립 유형 | 트위스트 그립 유형 | 트위스트 그립 유형 |
기어 전환 장치 | FNR | FNR | FNR | FNR | FNR |
프로펠러(인치) | 9 1/4*9-J | 9 1/4*9 | 9 1/4*9 | 9 7/8 *12-에프 | 11 1/8*13 |
11 3/4*10 | |||||
11 1/4*14 |
GSM 2행정 시리즈는 환경 친화적이고 사용자 친화적이라는 개념으로 컴팩트한 디자인, 간단한 제어, 낮은 연료 소비, 고성능 및 완전한 신뢰성을 특징으로 하는 엔진을 만들기 위해 노력하고 있습니다.
GSM 2스트로크 혜택
- 검증된 2행정 기술로 뛰어난 신뢰성
-심플한 디자인
쉬운 작동 및 취급
-원활한 작동 및 연비를 위한 루프 충전 유도
- 빠른 시동을 위한 CD 점화 시스템, 경량 및 운반 용이
사용자 편의성과 신뢰성을 위한 기본
-조용한 승차감을 위한 소품 배기 장치
-일관된 엔진 온도를 위한 온도 조절식 냉각 시스템
- 뛰어난 내구성을 위한 스테인리스 스틸 워터 펌프 하우징
- 부식에 대한 궁극적인 보호를 제공하는 고급 해양 알루미늄 합금
- 우수한 내식성을 위한 내부 수로에 아연 코팅
-알루미늄 프로펠러
보호
-안전 랜야드(모든 GSM 2행정 시리즈 아웃보드의 필수 보호 기능 표준)
- 보다 안전한 엔진 시동을 위한 기어 시동 보호
선택적 구성
- 전기 시작
-리모컨 세트
-파워 트림
GSM 2행정 시리즈 특징
> 과속 보호
기계가 작동 중이면 엔진 속도가 지정된 속도 값을 초과하면 기계 속도 제한 보호 장치가 자동으로 작동합니다.
엔진 손상으로 인한 엔진 과열을 방지하기 위해 속도를 제한합니다.
> 저유압 경고
오일 압력이 지정된 압력 아래로 떨어지면 엔진 속도가 자동으로 떨어집니다.
> 과열 보호
흡입구가 막히면 기계가 뜨거운 것입니다. 실린더 헤드에는 온도 제어 센서가 장착되어 있습니다. 온도가 너무 높으면 자동 속도 제한이 제대로 작동하지 않고 기계가 손상되지 않습니다.
> 기화기 개선
기화기의 부식 방지 및 메인 제트에 대한 유휴 제트의 개선으로 엔진이 더 안정적입니다.
> 페인트 5겹
부식 방지를 위한 5겹의 페인트와 전기 영동 코팅으로 최상의 보호를 보장합니다.
> 소음 방지 시스템
배기 제어를 위한 소음 방지 시스템의 새로운 개선. 조용한 엔진입니다.
> 배기 시스템의 새로운 디자인
배기 라디에이터의 새로운 디자인으로 더욱 소중한 온도 제어.
> 업그레이드된 송유관
노화 방지 업그레이드 송유관, 0/4kg 이상의 압력 테스트, 8MPA 이상의 인장 강도 및 파단 신율 200% 이상
> 자동 포지셔닝 시스템
탄성 잠금 장치를 통한 자동 포지셔닝 시스템 기울임으로 작업이 훨씬 쉬워집니다.
> 시간 측정
새로운 유지 관리를 위한 적절한 시간을 보장하기 위해 시간 측정을 추가했습니다.
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