เครื่องยนต์ติดท้ายเรือ 2 จังหวะ
ติดต่อเรารายละเอียดสินค้า
| รุ่น | GSM-T3 | GSM-T5 | GSM-T8 | GSM-T9.8 |
| ประเภท | 2 จังหวะ | 2 จังหวะ | 2 จังหวะ | 2 จังหวะ |
| กำลังสูงสุด (กิโลวัตต์) | 2.2 | 3.7 | 5.9 | 7.2 |
| ขนาด (มม.) | S:628*289*997 | S:677*322*978 | S:793*320*996 | S:793*320*996 |
| L:628*289*1124 | L:677*322*1011 | L:793*320*1123 | L:793*320*1123 | |
| น้ำหนัก (กก.) | S:16.5 | S:20.5 | S:26 | S:26 |
| L:17 | L:21 | L:27 | L:27 | |
| ช่วงรอบการทำงานสูงสุด (รอบ/นาที) | 4500-5500 | 4500-5500 | 4500-5500 | 5000-6000 |
| จำนวนกระบอกสูบ | 1 | 1 | 2 | 2 |
| กระบอกสูบ x ระยะชัก (มม.) | 46.0 x 42.0 | 54.0 x 45.0 | 50 x 43 | 50 x 43 |
| ความจุกระบอกสูบ (ซีซี) | 70 | 103 | 169 | 169 |
| ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ | น้ำมันเชื้อเพลิงผสม | น้ำมันเชื้อเพลิงผสม | น้ำมันเชื้อเพลิงผสม | น้ำมันเชื้อเพลิงผสม |
| ระบบระบายความร้อน | น้ำ/ควบคุมด้วยเทอร์โมสตัท | น้ำ/ควบคุมด้วยเทอร์โมสตัท | น้ำ/ควบคุมด้วยเทอร์โมสตัท | น้ำ/ควบคุมด้วยเทอร์โมสตัท |
| ระบบสตาร์ต | สตาร์ตด้วยมือ | สตาร์ตด้วยมือ | สตาร์ตด้วยมือ | สตาร์ตด้วยมือ |
| ระบบจุดระเบิด | CDI | CDI | CDI | CDI |
| ความจุถังน้ำมัน (ลิตร) | 1.4 | 12 (หรือ 2.ภายใน 8 ลิตร) | 12 | 12 ลิตร |
| การควบคุมความเร็ว | แบบคันเร่งหมุน | แบบคันเร่งหมุน | แบบคันเร่งหมุน | แบบคันเร่งหมุน |
| อัตราทดเกียร์ | 2.08 (27:13) | 2.08 (27:13) | 2.08 (27:13) | 2.08 (27:13) |
| ตำแหน่งเกียร์ | เดินหน้า-เกียร์ว่าง | เดินหน้า-เกียร์ว่าง-ถอยหลัง | เดินหน้า-เกียร์ว่าง-ถอยหลัง | เดินหน้า-เกียร์ว่าง-ถอยหลัง |
| ใบพัด (นิ้ว) | 7 1/4*51/2-BL | 7 1/2*7-BL | 8 3/4 * 8 1/2 | 8 3/4 * 8 1/2 |
| รุ่น | GSM-T15 | GSM-T18 | GSM-T20 | GSM-T30 | GSM-T40 |
| ประเภท | 2 จังหวะ | 2 จังหวะ | 2 จังหวะ | 2 จังหวะ | 2 จังหวะ |
| กำลังสูงสุด (กิโลวัตต์) | 11 | 13.2 | 14.7 | 22.1 | 29.4 |
| ขนาด (มม.) | S:873*332*1043 | S:878*343*1077 | S:878*343*1077 | S:843*339*1146 | 1073*402*1364 |
| L:873*332*1170 | L:878*343*1204 | L:878*343*1204 | L:843*339*1273 | ||
| น้ำหนัก (กก.) | S:36 | S:41 | S:41 | S:53 | 73.6 |
| L:37.5 | L:42 | L:42 | L:54.5 | ||
| ช่วงรอบการทำงานสูงสุด (รอบ/นาที) | 4500-5500 | 5000-5500 | 5200-5800 | 4500-5500 | 4500-5500 |
| จำนวนกระบอกสูบ | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| กระบอกสูบ x ระยะชัก (มม.) | 56 x 50 | 62 x 54 | 62 x 54 | 72.0 x 61.0 | 80 x 70 |
| ปริมาตรกระบอกสูบ (ซีซี) | 246 | 326 | 326 | 496 | 703 |
| ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ | เชื้อเพลิงผสมสำเร็จ | เชื้อเพลิงผสมสำเร็จ | เชื้อเพลิงผสมสำเร็จ | เชื้อเพลิงผสมสำเร็จ | เชื้อเพลิงผสมสำเร็จ |
| ระบบระบายความร้อน | ระบบน้ำ/ควบคุมอุณหภูมิด้วยเทอร์โมสตัท | ระบบน้ำ/ควบคุมอุณหภูมิด้วยเทอร์โมสตัท | ระบบน้ำ/ควบคุมอุณหภูมิด้วยเทอร์โมสตัท | ระบบน้ำ/ควบคุมอุณหภูมิด้วยเทอร์โมสตัท | ระบบน้ำ/ควบคุมอุณหภูมิด้วยเทอร์โมสตัท |
| ระบบสตาร์ต | สตาร์ตมือ | สตาร์ตมือ | สตาร์ตมือ | สตาร์ตมือ | สตาร์ตมือ |
| ระบบจุดระเบิด | CDI | CDI | CDI | CDI | CDI |
| ความจุถังน้ำมัน (ลิตร) | 24 | 24 | CDI | CDI | CDI |
| การควบคุมความเร็ว | แบบคันเร่งหมุน | แบบคันเร่งหมุน | 24 | 24 | 24 |
| อัตราทดเกียร์ | 2.08 (27:13) | 1.85 (24:13) | แบบคันเร่งหมุน | แบบคันเร่งหมุน | แบบคันเร่งหมุน |
| ตำแหน่งเกียร์ | เดินหน้า-เกียร์ว่าง-ถอยหลัง | เดินหน้า-เกียร์ว่าง-ถอยหลัง | เดินหน้า-เกียร์ว่าง-ถอยหลัง | เดินหน้า-เกียร์ว่าง-ถอยหลัง | เดินหน้า-เกียร์ว่าง-ถอยหลัง |
| ใบพัด (นิ้ว) | 9 1/4*9-J | 9 1/4*9 | 9 1/4*9 | 9 7/8 *12-F | 11 1/8*13 |
| 11 3/4*10 | |||||
| 11 1/4*14 |
ด้วยแนวคิดที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและใช้งานง่าย เครื่องยนต์ 2 จังหวะซีรีส์ GSM มุ่งพัฒนาเครื่องยนต์ที่มีดีไซน์กะทัดรัด ควบคุมง่าย ประหยัดน้ำมัน สมรรถนะสูง และเชื่อถือได้
จุดเด่นของ GSM 2 จังหวะ
– เชื่อถือได้เป็นเลิศด้วยเทคโนโลยี 2 จังหวะที่ผ่านการพิสูจน์แล้ว
– ดีไซน์เรียบง่าย
ใช้งานและควบคุมได้สะดวก
– ระบบเหนี่ยวนำแบบวนรอบช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานราบรื่นและประหยัดน้ำมัน
– ระบบจุดระเบิด CD ช่วยให้สตาร์ตได้รวดเร็ว น้ำหนักเบาและเคลื่อนย้ายสะดวก
พื้นฐานเพื่อความสะดวกและความเชื่อถือได้
– ไอเสียผ่านใบพัด ช่วยให้การขับขี่เงียบ
– ระบบระบายความร้อนควบคุมด้วยเทอร์โมสตัท รักษาอุณหภูมิเครื่องยนต์ให้คงที่
– ตัวเรือนปั๊มน้ำสเตนเลส แข็งแรงทนทานเป็นพิเศษ
– อะลูมิเนียมอัลลอยเกรดสูงสำหรับงานเรือ ให้การปกป้องการกัดกร่อนอย่างเหนือระดับ
– เคลือบสังกะสีภายในทางเดินน้ำ เพิ่มความทนทานต่อการกัดกร่อน
– ใบพัดอะลูมิเนียม
ระบบป้องกัน
– สายคล้องนิรภัย (อุปกรณ์ป้องกันที่จำเป็น ติดตั้งเป็นมาตรฐานในเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ GSM 2 จังหวะทุกรุ่น)
– ระบบป้องกันการสตาร์ตขณะเข้าเกียร์ เพื่อความปลอดภัยยิ่งขึ้น
อุปกรณ์เสริม
– สตาร์ตไฟฟ้า
– ชุดควบคุมระยะไกล
– ระบบปรับแต่งกำลัง
คุณสมบัติของซีรีส์ GSM 2 จังหวะ
> ระบบป้องกันรอบเครื่องยนต์สูงเกินกำหนด
หากเครื่องยนต์กำลังทำงานและรอบเครื่องสูงเกินค่าที่กำหนด อุปกรณ์จำกัดรอบจะทำงานโดยอัตโนมัติ เพื่อป้องกันเครื่องยนต์ร้อนเกินไปจากความเสียหายของเครื่องยนต์
> การแจ้งเตือนแรงดันน้ำมันต่ำ
เมื่อแรงดันน้ำมันต่ำกว่าค่าที่กำหนด รอบเครื่องยนต์จะลดลงโดยอัตโนมัติ
> ระบบป้องกันความร้อนสูงเกินไป
หากช่องทางน้ำเข้าอุดตัน เครื่องยนต์จะร้อนขึ้น ฝาสูบติดตั้งเซ็นเซอร์ควบคุมอุณหภูมิไว้ หากอุณหภูมิสูงเกินไป ระบบจำกัดความเร็วอัตโนมัติจะทำงาน เพื่อป้องกันความเสียหายต่อเครื่องยนต์
> ปรับปรุงคาร์บูเรเตอร์
คาร์บูเรเตอร์ป้องกันการกัดกร่อน พร้อมปรับปรุงหัวฉีดเดินเบาและหัวฉีดหลัก ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้เสถียรยิ่งขึ้น
> สีเคลือบ 5 ชั้น
เคลือบสี 5 ชั้นเพื่อป้องกันการกัดกร่อน พร้อมเคลือบอิเล็กโทรโฟรีซิสเพื่อการปกป้องสูงสุด
> ระบบลดเสียงรบกวน
ปรับปรุงระบบลดเสียงรบกวนสำหรับควบคุมไอเสีย ให้เครื่องยนต์ทำงานเงียบ
> ดีไซน์ใหม่ของระบบไอเสีย
ควบคุมอุณหภูมิได้แม่นยำยิ่งขึ้นด้วยการออกแบบหม้อน้ำไอเสียใหม่
> ท่อน้ำมันที่อัปเกรดแล้ว
ท่อน้ำมันที่อัปเกรดเพื่อป้องกันการเสื่อมสภาพ ผ่านการทดสอบแรงดันมากกว่า 0/4 กก. ความต้านทานแรงดึงมากกว่า 8MPA และการยืดตัวก่อนขาดมากกว่า 200%
> ระบบกำหนดตำแหน่งอัตโนมัติ
ระบบปรับเอียงกำหนดตำแหน่งอัตโนมัติผ่านตัวล็อกแบบยืดหยุ่น ช่วยให้ใช้งานได้สะดวกยิ่งขึ้น
> ตัวนับชั่วโมงการทำงาน
เพิ่มตัวนับชั่วโมงการทำงานใหม่ เพื่อให้ทราบเวลาที่เหมาะสมสำหรับการบำรุงรักษา
