2-takt buitenboordmotor
Neem contact met ons opProductbeschrijving
| MODEL | GSM-T3 | GSM-T5 | GSM-T8 | GSM-T9.8 |
| Type | 2-takt | 2-takt | 2-takt | 2-takt |
| Maximaal vermogen (kW) | 2.2 | 3.7 | 5.9 | 7.2 |
| Afmetingen (mm) | S:628*289*997 | S:677*322*978 | S:793*320*996 | S:793*320*996 |
| L:628*289*1124 | L:677*322*1011 | L:793*320*1123 | L:793*320*1123 | |
| Gewicht (kg) | S:16.5 | S:20.5 | S:26 | S:26 |
| L:17 | L:21 | L:27 | L:27 | |
| Maximaal toerentalbereik (rpm) | 4500-5500 | 4500-5500 | 4500-5500 | 5000-6000 |
| Aantal cilinders | 1 | 1 | 2 | 2 |
| Boring x slag (mm) | 46.0 x 42.0 | 54.0 x 45.0 | 50 x 43 | 50 x 43 |
| Cilinderinhoud (cc) | 70 | 103 | 169 | 169 |
| Smeersysteem motor | Voorgemengde brandstof | Voorgemengde brandstof | Voorgemengde brandstof | Voorgemengde brandstof |
| Koelsysteem | Water/thermostatische regeling | Water/thermostatische regeling | Water/thermostatische regeling | Water/thermostatische regeling |
| Startsysteem | Handmatige start | Handmatige start | Handmatige start | Handmatige start |
| Ontsteking | CDI | CDI | CDI | CDI |
| Inhoud brandstoftank (L) | 1.4 | 12(of 2.8L intern) | 12 | 12L |
| Snelheidsregeling | Gashendel met draaigreep | Gashendel met draaigreep | Gashendel met draaigreep | Gashendel met draaigreep |
| Overbrengingsverhouding | 2.08 (27:13) | 2.08 (27:13) | 2.08 (27:13) | 2.08 (27:13) |
| Schakeling | F-N | F-N-R | F-N-R | F-N-R |
| Schroef (in.) | 7 1/4*51/2-BL | 7 1/2*7-BL | 8 3/4 * 8 1/2 | 8 3/4 * 8 1/2 |
| MODEL | GSM-T15 | GSM-T18 | GSM-T20 | GSM-T30 | GSM-T40 |
| Type | 2-takt | 2-takt | 2-takt | 2-takt | 2-takt |
| Maximaal vermogen (kW) | 11 | 13.2 | 14.7 | 22.1 | 29.4 |
| Afmetingen (mm) | S:873*332*1043 | S:878*343*1077 | S:878*343*1077 | S:843*339*1146 | 1073*402*1364 |
| L:873*332*1170 | L:878*343*1204 | L:878*343*1204 | L:843*339*1273 | ||
| Gewicht (kg) | S:36 | S:41 | S:41 | S:53 | 73.6 |
| L:37.5 | L:42 | L:42 | L:54.5 | ||
| Maximaal toerentalbereik (rpm) | 4500-5500 | 5000-5500 | 5200-5800 | 4500-5500 | 4500-5500 |
| Aantal cilinders | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Boring x slag (mm) | 56 x 50 | 62 x 54 | 62 x 54 | 72.0 x 61.0 | 80 x 70 |
| Cilinderinhoud (cc) | 246 | 326 | 326 | 496 | 703 |
| Smeersysteem motor | Voorgemengde brandstof | Voorgemengde brandstof | Voorgemengde brandstof | Voorgemengde brandstof | Voorgemengde brandstof |
| Koelsysteem | Water/thermostatische regeling | Water/thermostatische regeling | Water/thermostatische regeling | Water/thermostatische regeling | Water/thermostatische regeling |
| Startsysteem | Handmatige start | Handmatige start | Handmatige start | Handmatige start | Handmatige start |
| Ontsteking | CDI | CDI | CDI | CDI | CDI |
| Inhoud brandstoftank (L) | 24 | 24 | CDI | CDI | CDI |
| Snelheidsregeling | Gashendel met draaigreep | Gashendel met draaigreep | 24 | 24 | 24 |
| Overbrengingsverhouding | 2.08 (27:13) | 1.85 (24:13) | Gashendel met draaigreep | Gashendel met draaigreep | Gashendel met draaigreep |
| Schakeling | F-N-R | F-N-R | F-N-R | F-N-R | F-N-R |
| Schroef (in.) | 9 1/4*9-J | 9 1/4*9 | 9 1/4*9 | 9 7/8 *12-F | 11 1/8*13 |
| 11 3/4*10 | |||||
| 11 1/4*14 |
Met als uitgangspunt milieuvriendelijkheid en gebruiksgemak streeft de GSM-serie 2-taktmotoren naar compacte motoren met eenvoudige bediening, een laag brandstofverbruik, hoge prestaties en volledige betrouwbaarheid.
Voordelen van de GSM 2-taktmotor
-Uitstekende betrouwbaarheid dankzij beproefde 2-takttechnologie
-Eenvoudig ontwerp
Eenvoudig te bedienen en te hanteren
-Lusinlaat voor soepel draaien en een zuinig brandstofverbruik
-CD-ontstekingssysteem voor sneller starten; lichtgewicht en eenvoudig te vervoeren
Basisprincipes voor gebruiksgemak en betrouwbaarheid
-Uitlaat via de schroef voor een stille vaart
-Thermostatisch geregeld koelsysteem voor een constante motortemperatuur
-Waterpompbehuizing van roestvrij staal voor uitstekende duurzaamheid
-Hoogwaardige aluminiumlegering voor scheepvaarttoepassingen, die optimale bescherming tegen corrosie biedt
-Zinkcoating op de interne waterkanalen voor superieure corrosiebestendigheid
-Aluminium schroef
Bescherming
-Veiligheidskoord (standaard op alle buitenboordmotoren uit de GSM 2-taktserie, als essentiële veiligheidsvoorziening)
-Startblokkering in versnelling voor veiliger starten van de motor
Optionele configuratie
-Elektrische start
-Afstandsbedieningsset
-Powertrim
Kenmerken van de GSM 2-taktserie
> Beveiliging tegen te hoge toerentallen
Als de motor draait en het toerental de opgegeven waarde overschrijdt, begrenst de toerentalbeveiliging automatisch de snelheid om oververhitting door motorschade te voorkomen.
> Waarschuwing lage oliedruk
Wanneer de oliedruk onder de opgegeven waarde daalt, neemt het motortoerental automatisch af.
> Beveiliging tegen oververhitting
Als de inlaat geblokkeerd raakt, raakt de motor oververhit. De cilinderkop is voorzien van een temperatuursensor. Bij een te hoge temperatuur treedt de automatische toerentalbegrenzing in werking om schade aan de motor te voorkomen.
> Verbeterde carburateur
De carburateur is corrosiebestendig gemaakt en de stationairsproeier en hoofdsproeier zijn verbeterd, waardoor de motor stabieler draait.
> 5 laklagen
Vijf laklagen bieden bescherming tegen corrosie; de elektroforetische coating zorgt voor optimale bescherming.
> Geluidsisolatiesysteem
Het geluidsisolatiesysteem voor de uitlaatregeling is verbeterd. De motor is stil.
> Nieuw ontwerp van het uitlaatsysteem
Het nieuwe ontwerp van de uitlaatradiator zorgt voor een nauwkeurigere temperatuurregeling.
> Verbeterde olieleiding
De verouderingsbestendige, verbeterde olieleiding is getest op een druk van meer dan 0/4 kg en heeft een treksterkte van meer dan 8 MPa. De rek bij breuk bedraagt meer dan 200%.
> Automatisch positioneringssysteem
Het kantelsysteem met elastische vergrendeling maakt de motor automatisch vast en is veel eenvoudiger te bedienen.
> Urenteller
De urenteller is nieuw toegevoegd, zodat onderhoud op het juiste moment kan worden uitgevoerd.
