С марта по апрель на международном рынке появлялись всё новые виды экологически чистой энергии и зелёных судов. Последние тенденции в сфере электрических подвесных моторов хорошо видны в специализированных СМИ: это стремительно развивающееся направление и одна из самых ярких звёзд мирового рынка прогулочного судоходства, где за последнее десятилетие продажи в единицах выросли примерно на 30%. В подробном отчёте рассматриваются новейшие разработки в этой области, где передовые технологии занимают всё более заметную нишу на высококонкурентном рынке.
Генеральный директор и основатель Torqeedo доктор Кристоф Баллин отметил, что доля электрических двигателей на общем рынке подвесных моторов пока невелика и составляет около 1,3%. Это сопоставимо с автомобильной отраслью, где на электромобили сейчас приходится почти 2,0% мировых продаж автомобилей. «Большая часть этой доли приходится на подвесные, а не на стационарные моторы», — сказал Баллин. «В яхтенной индустрии много сегментов, и реальность такова, что по крайней мере сейчас электрическая мобильность подходит не для каждого из них. Хотя существуют катера со стационарными электродвигателями мощностью до 100 киловатт, для водных лыж и других видов активного отдыха сегодня основная часть рынка — это маломощные электрические подвесные моторы, которые покупают в розницу на замену небольшим бензиновым моторам».
По мере развития технологий и повышения производительности потребители всё чаще выбирают продукцию с меньшими выбросами парниковых газов и в целом более низким воздействием на окружающую среду. Ожидается, что в ближайшие годы доля электрических приводов на рынке будет расти. На продажи начинают влиять и практические соображения, говорит Баллин: сегодня покупатели, вероятно, выбирают электрические подвесные моторы благодаря небольшому весу, отсутствию необходимости постоянно покупать топливо и удобству переноски. «Простота эксплуатации и снижение требований к обслуживанию — важные факторы. Например, если вы хотите оснастить парусную лодку максимально лёгким оборудованием, вам подойдёт электрический привод. На крупных парусных яхтах генератор больше не понадобится: во время плавания под парусами можно вращать гребные винты и получать много энергии за счёт гидрогенерации. В результате на борту становится меньше вибрации, шума, масляных испарений и веса, а удобства — больше. Покупая электромобили, потребители руководствуются не только первоначальными экологическими соображениями».
Внедрение новых технологий — один из ключевых элементов маркетинговой стратегии компании. В линейке электрических подвесных моторов для активного отдыха представлен ряд инновационных функций, не связанных с традиционными экологическими преимуществами. Среди них — подключение к мобильному приложению-компаньону для отображения рабочих данных и регулируемая длина дейдвуда: пользователь может изменять её по мере необходимости, поэтому нет нужды производить и хранить моторы с дейдвудами разной длины.
Основанная в 2006 году компания сегодня располагает дилерской сетью в 60 странах. Мерси Мэн, руководитель отдела оптовых продаж XXX Technology, говорит, что OEM-направление компании растёт. «Мы обеспечиваем совместимость с любыми аккумуляторными системами постоянного тока на 48 вольт, — сказал он. — Это позволяет клиентам выбирать местного поставщика аккумуляторов».
Практически необслуживаемая конструкция электрических моторов также даёт конкурентное преимущество австрийской компании AquaWatt Green Marine Technologies, выпускающей подвесные моторы мощностью от 4 кВт до 50 кВт. Компания расположена неподалёку от озера Вёртерзе и производит электродвигатели с 1990 года. Сегодня её продукция представлена по всему миру, а среди клиентов — компании из Германии, Норвегии, Швеции, Греции, Индии, Маврикия, Сингапура, Австралии и Новой Зеландии.
Дитер Зебахер, основатель и владелец AquaWatt, считает ошибочным мнение, будто электромоторы подходят только для лёгких и тихоходных лодок. «Озёра и реки Австрии — источник нашей питьевой воды, поэтому моторные лодки с двигателями внутреннего сгорания здесь не используют уже 50 лет», — сказал Зебахер. «Раньше электрические лодки были менее мощными и медленными, но сегодня всё иначе. Теперь на них можно кататься на водных лыжах или вейкборде. У нас есть корпоративный клиент, который живёт у озера в Австрии на высоте 2000 метров над уровнем моря и использует один из наших моторов, чтобы управлять 50-тонным плотом с рестораном. Одного мотора хватает, чтобы провести его через озеро, прямо вглубь Альп».
AquaWatt продаёт четыре электрических подвесных мотора, каждый из которых намеренно выполнен похожим на бензиновый: с обтекателем, средней и нижней секциями, а также полированным пропеллером из нержавеющей стали. «Он выглядит как лодочный мотор, а не игрушка, — сказал Зебахер. — Покупателям такой дизайн хорошо знаком, он напоминает то, к чему они привыкли, поэтому им спокойнее использовать мотор на крупной лодке или в солёной воде. Кроме того, они понимают, что им больше не придётся иметь дело с бензином, запахом топлива и беспокоиться о загрязнении воды. Покупатели получают ту же функциональность, что и у бензинового мотора, но с меньшими хлопотами и проблемами, поэтому это привлекательное предложение».
Развитие аккумуляторных технологий продолжает способствовать росту рынка электрических подвесных моторов, особенно в категориях малой и средней мощности. Электромоторы получают всё большее признание благодаря таким факторам, как ужесточение региональных ограничений на использование двигателей внутреннего сгорания на водоёмах с уязвимой экосистемой и широкий интерес к зелёным технологиям. Этому переходу способствуют технологические достижения, обеспечивающие электрическим двигателям конкурентные преимущества, а не только снижение углеродного следа.
