Wissenschaftler haben ein neues Verfahren entdeckt, bei dem ein Generator den Motorpropeller mit Strom versorgt, um das Schiff anzutreiben.
Der Motorpropeller ist eine Motoreinheit, die in einem „Kanal“ installiert ist.
Ein permanentmagneterregter Stator befindet sich in der Wand des Düsenrohrs. Ein Propeller, dessen Blattenden am Ring befestigt sind, dient als Rotor. Beide sind in einem radial abgestützten Axialdrucklager angeordnet.
Da die elektromagnetische Antriebskraft auf den Ring am Ende der Propellerblätter wirkt, zeichnet sich das System durch ein hohes Drehmoment und eine niedrige Drehzahl aus. Das ist besonders vorteilhaft für Schlepper, Fischtrawler und langsam fahrende Schiffe, die eine hohe Zugkraft benötigen.
Die Drehzahl des Propellers lässt sich mit dem Thyratron-Element und dem geschlossenen Regelkreis stufenlos steuern.
Durch den Schiffsrumpf verläuft nur das Stromkabel; die bei Schiffen erforderliche Propellerwelle und das Getriebe entfallen vollständig. Das Stromaggregat als Energiequelle kann an beliebiger Stelle im Schiff oder auch horizontal eingebaut werden.
Mit der neuen Motorpropellertechnologie lassen sich viele Konstruktionsprobleme von Schiffen lösen, darunter auch Lärmprobleme. So sinken die Kosten und der wirtschaftliche Nutzen steigt.
