เครื่องยนต์ติดท้ายเรือ 4 จังหวะ
ติดต่อเรารายละเอียดสินค้า
| รุ่น | GSM-F2.5 | GSM-F5 | GSM-F6 | GSM-F9.9 | GSM-F15 | GSM-F20 |
| กำลังสูงสุด (กิโลวัตต์) | 1.8 | 3.6 | 4.4 | 7.2 | 11 | 14.7 |
| ช่วงรอบการทำงานที่เปิดคันเร่งเต็มที่ (รอบ/นาที) | 5250-5750 | 4500-5500 | 4500-5500 | 4500-5500 | 4500-5500 | 4500-5500 |
| ช่วงชัก | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| จำนวนกระบอกสูบ | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 |
| ปริมาตรกระบอกสูบ (ซีซี) | 72 | 112 | 139 | 212 | 345 | 345 |
| กระบอกสูบ x ช่วงชัก (มม.) | 54*31.5 | 59*41 | 62*46 | 56*43 | 61*59 | 61*59 |
| ยาว×กว้าง×สูง (มม.) | 623*345*1021 | S:717×361×1029 | S:1041×750×333 | S:1038×360×1017 | S:1000×427×1080 | S:1000×427×1080 |
| L:717×361×1156 | L:1170×750×333 | L:1038×360×1144 | L:1000×427×1207 | L:1000×427×1207 | ||
| ยาว×กว้าง×สูง (นิ้ว) | 24.5*13.6*40.2 | S:28.2×14.2×40.5 | S:41.0×29.5×13.1 | S:40.9×14.2×40.0 | S:39.4×16.8×42.5 | S:39.4×16.8×42.5 |
| L:28.2×14.2×45.5 | L:46.1×29.5×13.1 | L:40.9×14.2×45.0 | L:39.4×16.8×47.5 | L:39.4×16.8×47.5 | ||
| น้ำหนัก (กก.) | S:17 L:18 | S:22 L:23 | S:27 L:28 | S:41.6 L:43 | S:53 L:54 | S:53 L:54 |
| น้ำหนัก (ปอนด์) | S:37 L:40 | S:48 L:51 | S:60 L:62 | S:92 L:95 | S:117 L:119 | S:117 L:119 |
| อัตราทดเกียร์ | 27:13(2.08) | 27:13(2.08) | 27:13(2.08) | 27:13(2.08) | 27:13(2.08) | 27:13(2.08) |
| ตำแหน่งเกียร์ | F-N | F-N-R | F-N-R | F-N-R | F-N-R | F-N-R |
| ระบบจุดระเบิด | TCI | TCI | TCI | CDI | CDI | CDI |
| ระบบระบายความร้อน | ระบายความร้อนด้วยน้ำ | ระบายความร้อนด้วยน้ำ | ระบายความร้อนด้วยน้ำ | ระบายความร้อนด้วยน้ำ | ระบายความร้อนด้วยน้ำ | ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
| ระบบสตาร์ต | สตาร์ตด้วยมือ | สตาร์ตด้วยมือ | สตาร์ตด้วยมือ | สตาร์ตด้วยมือและไฟฟ้า | สตาร์ตด้วยมือและไฟฟ้า | สตาร์ตด้วยมือและไฟฟ้า |
| ระบบควบคุม | ควบคุมด้วยคันบังคับ | ควบคุมด้วยคันบังคับ | ควบคุมด้วยคันบังคับ | ควบคุมด้วยคันบังคับและรีโมต | ควบคุมด้วยคันบังคับและรีโมต | ควบคุมด้วยคันบังคับและรีโมต |
เครื่องยนต์ติดท้ายเรือ 4 จังหวะ GSM ให้ความสำคัญอย่างยิ่งกับปัญหาการกัดกร่อนของเครื่องยนต์ และมุ่งมั่นวิจัยและพัฒนาวิธีปรับปรุงระบบป้องกันการกัดกร่อนของเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ
เครื่องยนต์ตระกูล GSM 4 จังหวะใช้เทคโนโลยีการพ่นสีป้องกันการกัดกร่อนขั้นสูงในอุตสาหกรรม เพื่อปรับปรุงการเตรียมพื้นผิววัสดุ สูตรสี ความหนาของสี และอื่น ๆ
พิสูจน์แล้วว่าอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ GSM 4 จังหวะเป็นไปตามมาตรฐานสากลของอุตสาหกรรม
คุณสมบัติของเครื่องยนต์ตระกูล GSM 4 จังหวะ:
1. พ่นสีจริงถึง 6 ชั้น ทนทานต่อการกัดกร่อนได้ดี
2. ใช้สี PPG แบรนด์จากสหรัฐอเมริกา รูปลักษณ์สวยงามยิ่งขึ้น
3. ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำพร้อมเทอร์โมสตัท ควบคุมอุณหภูมิเครื่องยนต์ให้คงที่
4. ระบบจุดระเบิดดิจิทัล TCI ช่วยให้สตาร์ตง่าย ตอบสนองคันเร่งได้รวดเร็ว และเดินเบาได้นุ่มนวล
5. เปลี่ยนเกียร์เดินหน้า-เกียร์ว่าง พร้อมระบบบังคับเลี้ยว 360°
6. ตรวจสอบระดับน้ำมันได้ง่ายด้วยมาตรวัดระดับที่ติดตั้งด้านข้างเครื่องยนต์
7. น้ำหนักเบาและกะทัดรัด
8. หูหิ้วสะดวกต่อการเคลื่อนย้าย
9. ได้รับการรับรอง CE
