2행정 선외기
문의하기제품 설명
| 모델 | GSM-T3 | GSM-T5 | GSM-T8 | GSM-T9.8 |
| 유형 | 2행정 | 2행정 | 2행정 | 2행정 |
| 최대 출력(kW) | 2.2 | 3.7 | 5.9 | 7.2 |
| 크기(mm) | S:628*289*997 | S:677*322*978 | S:793*320*996 | S:793*320*996 |
| L:628*289*1124 | L:677*322*1011 | L:793*320*1123 | L:793*320*1123 | |
| 무게(kg) | S:16.5 | S:20.5 | S:26 | S:26 |
| L:17 | L:21 | L:27 | L:27 | |
| 최대 작동 회전수(rpm) | 4500-5500 | 4500-5500 | 4500-5500 | 5000-6000 |
| 실린더 수 | 1 | 1 | 2 | 2 |
| 보어 x 스트로크(mm) | 46.0 x 42.0 | 54.0 x 45.0 | 50 x 43 | 50 x 43 |
| 배기량(cc) | 70 | 103 | 169 | 169 |
| 엔진 윤활 방식 | 혼합 연료 | 혼합 연료 | 혼합 연료 | 혼합 연료 |
| 냉각 방식 | 수냉식/온도조절식 | 수냉식/온도조절식 | 수냉식/온도조절식 | 수냉식/온도조절식 |
| 시동 방식 | 수동 시동 | 수동 시동 | 수동 시동 | 수동 시동 |
| 점화 방식 | CDI | CDI | CDI | CDI |
| 연료 탱크 용량(L) | 1.4 | 12(또는 2.8L 내부) | 12 | 12L |
| 속도 조절 방식 | 트위스트 그립식 | 트위스트 그립식 | 트위스트 그립식 | 트위스트 그립식 |
| 기어비 | 2.08 (27:13) | 2.08 (27:13) | 2.08 (27:13) | 2.08 (27:13) |
| 기어 변속 | F-N | F-N-R | F-N-R | F-N-R |
| 프로펠러(인치.) | 7 1/4*51/2-BL | 7 1/2*7-BL | 8 3/4 * 8 1/2 | 8 3/4 * 8 1/2 |
| 모델 | GSM-T15 | GSM-T18 | GSM-T20 | GSM-T30 | GSM-T40 |
| 유형 | 2행정 | 2행정 | 2행정 | 2행정 | 2행정 |
| 최대 출력(kW) | 11 | 13.2 | 14.7 | 22.1 | 29.4 |
| 크기(mm) | S:873*332*1043 | S:878*343*1077 | S:878*343*1077 | S:843*339*1146 | 1073*402*1364 |
| L:873*332*1170 | L:878*343*1204 | L:878*343*1204 | L:843*339*1273 | ||
| 무게(kg) | S:36 | S:41 | S:41 | S:53 | 73.6 |
| L:37.5 | L:42 | L:42 | L:54.5 | ||
| 최대 작동 회전수(rpm) | 4500-5500 | 5000-5500 | 5200-5800 | 4500-5500 | 4500-5500 |
| 실린더 수 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 보어 x 스트로크(mm) | 56 x 50 | 62 x 54 | 62 x 54 | 72.0 x 61.0 | 80 x 70 |
| 배기량(cc) | 246 | 326 | 326 | 496 | 703 |
| 엔진 윤활 방식 | 혼합 연료 | 혼합 연료 | 혼합 연료 | 혼합 연료 | 혼합 연료 |
| 냉각 방식 | 수냉식/온도조절식 | 수냉식/온도조절식 | 수냉식/온도조절식 | 수냉식/온도조절식 | 수냉식/온도조절식 |
| 시동 방식 | 수동 시동 | 수동 시동 | 수동 시동 | 수동 시동 | 수동 시동 |
| 점화 방식 | CDI | CDI | CDI | CDI | CDI |
| 연료 탱크 용량(L) | 24 | 24 | CDI | CDI | CDI |
| 속도 조절 방식 | 트위스트 그립식 | 트위스트 그립식 | 24 | 24 | 24 |
| 기어비 | 2.08 (27:13) | 1.85 (24:13) | 트위스트 그립식 | 트위스트 그립식 | 트위스트 그립식 |
| 기어 변속 | F-N-R | F-N-R | F-N-R | F-N-R | F-N-R |
| 프로펠러(인치) | 9 1/4*9-J | 9 1/4*9 | 9 1/4*9 | 9 7/8 *12-F | 11 1/8*13 |
| 11 3/4*10 | |||||
| 11 1/4*14 |
친환경성과 사용 편의성을 고려한 GSM 2행정 시리즈는 컴팩트한 디자인, 간편한 조작, 낮은 연료 소비, 뛰어난 성능과 높은 신뢰성을 갖춘 엔진을 만들기 위해 노력합니다.
GSM 2행정 엔진의 장점
-검증된 2행정 기술로 높은 신뢰성 제공
-간결한 설계
간편한 조작과 취급
-루프 차지 유도 방식으로 부드러운 작동과 연료 효율 향상
-CD 점화 시스템으로 빠른 시동, 가벼워 운반이 간편
사용 편의성과 신뢰성을 위한 기본 사양
-프로펠러를 통한 배기가스로 조용한 주행
-온도조절식 냉각 시스템으로 엔진 온도를 일정하게 유지
-스테인리스 스틸 워터펌프 하우징으로 뛰어난 내구성
-고급 선박용 알루미늄 합금으로 탁월한 부식 방지
-내부 냉각수 통로에 아연 코팅을 적용해 우수한 내식성 제공
-알루미늄 프로펠러
보호 기능
-안전 랜야드(모든 GSM 2행정 시리즈 선외기에 기본 장착되는 필수 안전 기능)
-안전한 엔진 시동을 위한 기어 체결 상태 시동 방지 기능
선택 사양
-전기 시동
-리모컨 세트
-파워 트림
GSM 2행정 시리즈의 특징
> 과속 보호
엔진이 작동 중 지정된 회전수를 초과하면 엔진 손상으로 인한 과열을 방지하기 위해 장치의 속도 제한 보호 기능이 자동으로 작동합니다.
> 저유압 경고
오일 압력이 지정된 수준 아래로 떨어지면 엔진 회전수가 자동으로 낮아집니다.
> 과열 보호
흡입구가 막히면 기기가 과열될 수 있습니다. 실린더 헤드에는 온도 센서가 장착되어 있습니다. 온도가 너무 높아지면 자동 속도 제한 기능이 작동해 기기를 보호합니다.
> 카뷰레터 개선
카뷰레터의 내식성을 높이고 아이들 제트에서 메인 제트까지 개선해 엔진 작동을 더욱 안정적으로 만들었습니다.
> 5중 도장
전착 코팅을 포함한 5중 도장으로 부식을 방지하고 최상의 보호 성능을 제공합니다.
> 소음 저감 시스템
배기 제어를 위한 소음 저감 시스템을 새롭게 개선해 엔진 작동 소음을 낮췄습니다.
> 새로운 배기 시스템 설계
새로운 배기 라디에이터 설계로 온도를 더욱 정밀하게 제어합니다.
> 업그레이드된 오일 파이프
노화 방지 기능을 강화한 오일 파이프입니다. 0/4kg 이상의 압력 시험, 8MPA 이상의 인장 강도, 200% 이상의 파단 신율을 충족합니다.
> 자동 위치 조정 시스템
탄성 잠금장치를 이용한 자동 틸트 위치 조정 시스템으로 조작이 더욱 간편합니다.
> 작동 시간 측정기
정확한 정비 시기를 확인할 수 있도록 작동 시간 측정기를 새롭게 추가했습니다.
