모델 |
GSM-T3 |
GSM-T5 |
GSM-T8 |
GSM-T9.8 |
유형 |
2 스트로크 |
2 스트로크 |
2 스트로크 |
2 스트로크 |
최대 출력(kw) |
2.2 |
3.7 |
5.9 |
7.2 |
치수(mm) |
S:628*289*997 |
S:677*322*978 |
S:793*320*996 |
S:793*320*996 |
패:628*289*1124 |
패:677*322*1011 |
패:793*320*1123 |
패:793*320*1123 |
무게(kg) |
S:16.5 |
S:20.5 |
에스:26 |
에스:26 |
엘:17 |
엘:21 |
엘:27 |
엘:27 |
최대 작동 범위(rpm) |
4500-5500 |
4500-5500 |
4500-5500 |
5000-6000 |
실린더 수 |
1 |
1 |
2 |
2 |
내경 x 스트로크(mm) |
46.0x42.0 |
54.0x45.0 |
50×43 |
50×43 |
변위(cc) |
70 |
103 |
169 |
169 |
엔진 윤활 시스템 |
미리 혼합된 연료 |
미리 혼합된 연료 |
미리 혼합된 연료 |
미리 혼합된 연료 |
냉각 시스템 |
물/온도 조절 제어 |
물/온도 조절 제어 |
물/온도 조절 제어 |
물/온도 조절 제어 |
시스템 시작 |
수동 시작 |
수동 시작 |
수동 시작 |
수동 시작 |
점화 |
CDI |
CDI |
CDI |
CDI |
연료 탱크 용량(L) |
1.4 |
12(또는 내부 2.8L) |
12 |
12L |
속도 제어 |
트위스트 그립 유형 |
트위스트 그립 유형 |
트위스트 그립 유형 |
트위스트 그립 유형 |
기어비 |
2.08 (27:13) |
2.08 (27:13) |
2.08 (27:13) |
2.08 (27:13) |
기어 전환 장치 |
FN |
FNR |
FNR |
FNR |
프로펠러(인치) |
7 1/4*51/2-BL |
7 1/2*7-BL |
8 3/4 * 8 1/2 |
8 3/4 * 8 1/2 |
모델 |
GSM-T15 |
GSM-T18 |
GSM-T20 |
GSM-T30 |
GSM-T40 |
유형 |
2 스트로크 |
2 스트로크 |
2 스트로크 |
2 스트로크 |
2 스트로크 |
최대 출력(kw) |
11 |
13.2 |
14.7 |
22.1 |
29.4 |
치수(mm) |
S:873*332*1043 |
S:878*343*1077 |
S:878*343*1077 |
S:843*339*1146 |
1073*402*1364 |
L:873*332*1170 |
패:878*343*1204 |
패:878*343*1204 |
L:843*339*1273 |
무게(kg) |
S:36 |
S:41 |
S:41 |
에스:53 |
73.6 |
L:37.5 |
리터:42 |
리터:42 |
L:54.5 |
최대 작동 범위(rpm) |
4500-5500 |
5000-5500 |
5200-5800 |
4500-5500 |
4500-5500 |
실린더 수 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
내경 x 스트로크(mm) |
56×50 |
62x54 |
62x54 |
72.0 x 61.0 |
80x70 |
변위(cc) |
246 |
326 |
326 |
496 |
703 |
엔진 윤활 시스템 |
미리 혼합된 연료 |
미리 혼합된 연료 |
미리 혼합된 연료 |
미리 혼합된 연료 |
미리 혼합된 연료 |
냉각 시스템 |
물/온도 조절 제어 |
물/온도 조절 제어 |
물/온도 조절 제어 |
물/온도 조절 제어 |
물/온도 조절 제어 |
시스템 시작 |
수동 시작 |
수동 시작 |
수동 시작 |
수동 시작 |
수동 시작 |
점화 |
CDI |
CDI |
CDI |
CDI |
CDI |
연료 탱크 용량(L) |
24 |
24 |
CDI |
CDI |
CDI |
속도 제어 |
트위스트 그립 유형 |
트위스트 그립 유형 |
24 |
24 |
24 |
기어비 |
2.08 (27:13) |
1.85 (24:13) |
트위스트 그립 유형 |
트위스트 그립 유형 |
트위스트 그립 유형 |
기어 전환 장치 |
FNR |
FNR |
FNR |
FNR |
FNR |
프로펠러(인치) |
9 1/4*9-J |
9 1/4*9 |
9 1/4*9 |
9 7/8 *12-에프 |
11 1/8*13 |
11 3/4*10 |
11 1/4*14 |
GSM 2행정 시리즈는 환경 친화적이고 사용자 친화적이라는 개념으로 컴팩트한 디자인, 간단한 제어, 낮은 연료 소비, 고성능 및 완전한 신뢰성을 특징으로 하는 엔진을 만들기 위해 노력하고 있습니다.
GSM 2스트로크 혜택
- 검증된 2행정 기술로 뛰어난 신뢰성
-심플한 디자인
쉬운 작동 및 취급
-원활한 작동 및 연비를 위한 루프 충전 유도
- 빠른 시동을 위한 CD 점화 시스템, 경량 및 운반 용이
사용자 편의성과 신뢰성을 위한 기본
-조용한 승차감을 위한 소품 배기 장치
-일관된 엔진 온도를 위한 온도 조절식 냉각 시스템
- 뛰어난 내구성을 위한 스테인리스 스틸 워터 펌프 하우징
- 부식에 대한 궁극적인 보호를 제공하는 고급 해양 알루미늄 합금
- 우수한 내식성을 위한 내부 수로에 아연 코팅
-알루미늄 프로펠러
보호
-안전 랜야드(모든 GSM 2행정 시리즈 아웃보드의 필수 보호 기능 표준)
- 보다 안전한 엔진 시동을 위한 기어 시동 보호
선택적 구성
- 전기 시작
-리모컨 세트
-파워 트림
GSM 2행정 시리즈 특징
> 과속 보호
기계가 작동 중이면 엔진 속도가 지정된 속도 값을 초과하면 기계 속도 제한 보호 장치가 자동으로 작동합니다.
엔진 손상으로 인한 엔진 과열을 방지하기 위해 속도를 제한합니다.
> 저유압 경고
오일 압력이 지정된 압력 아래로 떨어지면 엔진 속도가 자동으로 떨어집니다.
> 과열 보호
흡입구가 막히면 기계가 뜨거운 것입니다. 실린더 헤드에는 온도 제어 센서가 장착되어 있습니다. 온도가 너무 높으면 자동 속도 제한이 제대로 작동하지 않고 기계가 손상되지 않습니다.
> 기화기 개선
기화기의 부식 방지 및 메인 제트에 대한 유휴 제트의 개선으로 엔진이 더 안정적입니다.
> 페인트 5겹
부식 방지를 위한 5겹의 페인트와 전기 영동 코팅으로 최상의 보호를 보장합니다.
> 소음 방지 시스템
배기 제어를 위한 소음 방지 시스템의 새로운 개선. 조용한 엔진입니다.
> 배기 시스템의 새로운 디자인
배기 라디에이터의 새로운 디자인으로 더욱 소중한 온도 제어.
> 업그레이드된 송유관
노화 방지 업그레이드 송유관, 0/4kg 이상의 압력 테스트, 8MPA 이상의 인장 강도 및 파단 신율 200% 이상
> 자동 포지셔닝 시스템
탄성 잠금 장치를 통한 자동 포지셔닝 시스템 기울임으로 작업이 훨씬 쉬워집니다.
> 시간 측정
새로운 유지 관리를 위한 적절한 시간을 보장하기 위해 시간 측정을 추가했습니다.