Yelkenli Teknelerin Sınıflandırılması

salma yelkenli ve sabit tahta yelkenli

Keel Boat, aynı zamanda ağır yelkenli tekne olarak da bilinir, genellikle safra salması olan bir yelkenli tekneyi ifade eder. Omurgalı yelkenlinin ortasının altında sabit ve çıkıntılı bir demir dümen veya kurşunla dolu bir su altı süspansiyonu bulunur. Teknenin uzunluğu 6.50~22m arasındadır ve stabilitesi iyidir ve yalnızca derin suda seyredebilir.

Omurgalı yelkenli tekneler iki kategoriye ayrılabilir: rekabet ve eğlence. İlki hız gerektirir ve ikincisi güvenlik ve konforu vurgular. Kontrol donanımına ek olarak, mutfak, tuvalet ve kabin gibi daha fazla alan vardır. Eğlence amaçlı uzun mesafeli bir seyir veya rekabet ve seyire eşit derecede önem veren çok amaçlı bir gemidir.
Sabit plaka Yelkenli teknenin orta kısmında aşağı yukarı hareket edebilen bir denge plakası bulunur. Teknenin uzunluğu 6 m'den azdır, hafif ve esnektir ve sığ suda yüzebilir.
Şu anda, küçük yelkenli teknelerin büyük çoğunluğu yelkenli teknelere binmeye kararlıdır.

dikey ve yatay yelkenler

Yelkenin ana işlevi rüzgarı yakalamak ve gövdeyi suda ilerletmek için rüzgarı kullanmaktır. Yelkenler genellikle büyük ve sert kumaşlardan yapılır. Büyük bir yelkenli geminin ana yelkeni bazen birkaç parça kumaştan oluşur. Yelkenin şekline ve akışkanlar dinamiği ilkesine bağlı olarak dikey yelkenler ve yatay yelkenler vardır.
Bir pergel (pergel), ileri geri döndürülebilen bir yelkendir. Kullanımı kolaydır ve hem rüzgar yönünde hem de rüzgar yönünde kullanılabilir. Dikey yelken rüzgar yönünden daha az etkilenir ve rüzgar yönünde yatay yelken kadar iyi değildir. Ancak yelken kabiliyeti rüzgara karşı kuvvetlidir ve okyanus seyrüseferi için uygun değildir. Bu nedenle daha çok küçük teknelerde ve acemi teknelerde kullanılır.

Bu tür bir yelken bir kanat gibidir, rüzgar altı veya karşı rüzgar ortamında, rüzgar yönü ile açı hakim olduğu sürece, yelken ileri güç kazanabilir. Dikey yelkenin hızı çok iyidir, ancak rüzgar rüzgar yönünde olduğunda hızının yatay yelkeni geçmesi kesinlikle imkansızdır. Burada bahsedilen "rüzgar yönü", yalnızca rüzgar yönü ile yelken yönü arasında 90°'lik bir açıda olan mutlak bir rüzgar yönü değildir. Rüzgar yönü ve yelkenin üst rüzgar yüzeyi geniş bir açıda olmadığı sürece, rüzgar altı olarak kabul edilebilir.

Yatay bir yelken (kare yelken) temel olarak sabit bir yelkendir. Rüzgar yönünde yukarı çekildiğinde, etki dikey bir yelkenden daha iyidir. Bir karşı rüzgarda indirildiğinde, insan gücü veya başka bir güç tarafından sürülür, bu nedenle etkisi, bir rüzgarda dikey bir yelkenin etkisinden daha kötüdür. Çoğunlukla büyük gemilerde kullanılır. Şekil 25, yatay yelken kullanan büyük bir yelkenli tekneyi göstermektedir.

Yatay yelkenler açık denizler için, dikey yelkenler ise kısa süreli seyirler için uygundur. Genel olarak kısa mesafeli yolculuklarda balon tekneler, yolculuklarda ise dört köşeli yelkenler kullanılmaktadır. Uzun yolculukta rüzgar genellikle büyük olduğu için anlık hızlanma için iyidir, kısa yolculukta ise arka rüzgar çok azdır ve flok ile hız arttırılabilir. Büyük okyanus gemileri genellikle bu iki yelken türünün bir karışımını kullanır, böylece yelkenli tekne arka rüzgarda ve karşı rüzgarda maksimum hızı elde edebilir.