Bilim insanları, gemiyi hareket ettirmek üzere bir jeneratörün motorlu pervaneye güç sağladığı yeni bir yöntem keşfetti.
Motorlu pervane, aslında bir “kanal” içine yerleştirilmiş bir motor düzeneğidir.
Sabit mıknatısla uyarılan bir stator, çekiş borusunun duvarına yerleştirilir. Kanat uçları halkaya sabitlenmiş bir pervane ise rotor görevi görür. Bu bileşenler, radyal destekli eksenel itme yatağına yerleştirilir.
Elektromanyetik güç, pervane kanatlarının ucundaki halkaya aktarıldığından sistem yüksek tork ve düşük hız özelliklerine sahiptir. Bu özellikler, yüksek çekme kuvvetine ihtiyaç duyan römorkörler, balıkçı trol tekneleri ve düşük hızlı gemiler için büyük avantaj sağlar.
Pervanenin hızı, tiratron elemanı ve kapalı çevrim kontrol sistemiyle kademesiz olarak ayarlanabilir.
Gemi gövdesinden yalnızca güç kablosu geçer; gemilerde gerekli olan pervane şaftı ve dişli kutusu sistemi tamamen ortadan kalkar. Enerji kaynağı olan jeneratör grubu geminin istenen bir yerine, yatay konumda da kurulabilir.
Gürültü de dâhil olmak üzere gemi tasarımındaki pek çok sorun, motorlu pervanelerin yeni teknolojisiyle çözülebilir. Böylece maliyetler düşürülür ve ekonomik verimlilik sağlanır.
