מהו מנוע טרלינג

למעשה, מאז שבני אדם החלו להשתמש בספינות, התקני הנעת ספינות החלו להתפתח בו זמנית. המוקדם ביותר שהופיע הוא המוט, המורכב ממוטות במבוק ארוכים או מעמודי עץ ארוכים. המשוט הוא כלי עץ המשמש לדחיפת סירה בכוח אנושי, ומראהו כמעט זהה למוט או מעט מאוחר ממנו. מאוחר יותר, עקב הגדלת גודלה של הספינה, הופיע מתקן מונע על ידי רוח - המפרש תלוי על התורן, שהשתמש בלחץ הרוח על פני המפרש כדי לדחוף את הספינה קדימה.

מאז המצאת מנוע הקיטור, אנשים רבים התמסרו למחקר על השימוש בכוח קיטור עבור ספינות, והנעת גלגל ההנעה הייתה בשימוש נרחב. לאחר אמצע המאה ה-19, מדחפים זכו למגוון רחב של יישומים. בתהליך התרגול ארוך הטווח, בהשוואה לסוגים אחרים של דחף, למדחף יש את היתרונות של מבנה פשוט, עלות נמוכה, שימוש נוח ויעילות גבוהה, והוא ההנעה הנפוצה ביותר כיום.

הפעם ניקח אתכם לדעת על המכונה החשמלית בתעשייה הימית - מנוע טרול. מנוע טרולינג הוא התקן אספקת הדחף על הספינה, הוא הפונקציה של המרת אנרגיה (מנוע) מספק דחף כוח, דוחף את הספינה קדימה, הוא ממיר האנרגיה להמרת הכוח הטבעי, כוח האדם או האנרגיה המכנית לדחף של הספינה .

כפי שכולנו יודעים, ספינות מורכבות מחלקים רבים, אותם ניתן לסווג באופן גס לשלושה חלקים: גוף, מערכת הנעה ימית וחשמל ימי. ביניהם, מערכת ההנעה הימית היא בעיקרה התקן הנעה: המנוע הראשי מניע את המדחף עם המדחף כצורה העיקרית דרך התקן ההאטה וציר ההילוכים. באופן כללי, ישנם שלושה סוגים של מערכות הנעה ימיות:

הדרך לחבר את המנוע החשמלי ואת מנוע הבעירה הפנימית לאותו פיר כדי לספק כוח מכני להנעה: מערכת זו יכולה לשפר את יעילות הפעולה תוך שמירה על שיטות ההנעה המסורתיות. במהירויות נמוכות או התנעה, הנעה חשמלית יעילה יותר ממנוע בעירה פנימית. מערכת כוח כזו היא גם דחף פירים.

מערכת הנעה חשמלית לחלוטין: מערכת ההנעה החשמלית, כפי ששמה מרמז, היא המנוע מספק כוח מכני למדחף ומשתמש בסוללות או התקני ייצור חשמל אחרים שעלולים להופיע בעתיד כדי לספק כוח להנעה. בשל מגבלות אחסון אנרגיה, ניתן להשתמש בו רק עבור יישומים בהספק נמוך ובטווח קצר, כגון סירות מעבורת.

שימוש בטורבינת גז או מנוע בעירה פנימית דיזל לייצור חשמל, האופן שבו החשמל מועבר לעומסי העבודה ולמערכות ההנעה השונות על הסיפון: למערכת הנעה חשמלית זו יש יתרונות פוטנציאליים רבים שניתן לנצל. החיבור המכני בין כוח המקור למדחף אינו נדרש עוד כך שכוח המקור והציוד הנלווה יכולים לקבל אפשרויות פריסה שונות ברחבי הספינה.

על רקע החתירה להשגת ניטרליות פחמן, 9 מחלקות ו-17 תעשיות, כולל משרד התעשייה וטכנולוגיית המידע, המינהל הלאומי לרדיו וטלוויזיה ומינהל הרכבת הלאומי, הוציאו בסך הכל 808 תקנים, כולל 5 תקנים הקשורים לתעשיית הספנות. תעשיית הספנות של סין שואפת להשיג פיתוח ירוק, דל פחמן ואיכותי.