que es un motor de arrastre

¿Qué es un motor de arrastre?

En realidad, desde que los humanos comenzaron a usar barcos, los dispositivos de propulsión de barcos comenzaron a desarrollarse simultáneamente. El primero que apareció es el poste, que está hecho de bambú largo o postes largos de madera. El remo es una herramienta de madera utilizada para empujar un bote por fuerza humana, y su apariencia es casi igual o un poco posterior a la pértiga. Más tarde, debido al aumento en el tamaño del barco, apareció un dispositivo impulsado por el viento: la vela colgaba del mástil, que usaba la presión del viento sobre la superficie de la vela para empujar el barco hacia adelante.

Desde la invención de la máquina de vapor, muchas personas se han dedicado a la investigación sobre el uso de la energía de vapor para los barcos, y la propulsión por rueda de paletas se ha utilizado ampliamente. Después de mediados del siglo XIX, las hélices ganaron una amplia gama de aplicaciones. En el proceso de práctica a largo plazo, en comparación con otros tipos de propulsores, la hélice tiene las ventajas de una estructura simple, bajo costo, uso conveniente y alta eficiencia, y es la propulsión más utilizada en la actualidad.

Esta vez lo llevaremos a conocer la máquina eléctrica en la industria marina: motor de pesca por curricán. El motor de arrastre es el dispositivo de suministro de empuje en el barco, es la función de convertir la energía (motor) proporciona empuje de potencia, empuja el barco hacia adelante, es el convertidor de energía para convertir la fuerza natural, la mano de obra o la energía mecánica en el empuje del barco .

Como todos sabemos, los barcos se componen de muchas partes, que se pueden clasificar aproximadamente en tres partes: casco, sistema de propulsión marino y sistema eléctrico marino. Entre ellos, el sistema de propulsión marina es principalmente un dispositivo de propulsión: el motor principal impulsa el propulsor con la hélice como forma principal a través del dispositivo de desaceleración y el eje de transmisión. En general, hay tres tipos de sistemas de propulsión marinos:

La forma de conectar el motor eléctrico y el motor de combustión interna al mismo eje para proporcionar potencia mecánica a la propulsión: este sistema puede mejorar la eficiencia operativa manteniendo los métodos de propulsión tradicionales. A bajas velocidades o arranque, accionamiento eléctrico más eficiente que el motor de combustión interna. Tal sistema de energía también es un propulsor de eje.

Sistema de propulsión totalmente eléctrico: el sistema de propulsión eléctrica, como su nombre lo indica, es el motor que proporciona energía mecánica al propulsor y utiliza baterías u otros dispositivos de generación de energía que puedan aparecer en el futuro para proporcionar energía a la propulsión. Debido a las limitaciones de almacenamiento de energía, solo se puede utilizar para aplicaciones de corto alcance y baja potencia, como transbordadores.

Usar una turbina de gas o un motor de combustión interna diesel para generar electricidad, la forma en que se entrega la electricidad a las diversas cargas de trabajo y sistemas de propulsión a bordo: este sistema de propulsión eléctrica tiene muchas ventajas potenciales para explotar. La conexión mecánica entre la fuente de alimentación y el propulsor ya no es necesaria, por lo que la fuente de alimentación y el equipo que la acompaña pueden tener varias posibilidades de disposición en todo el barco.

Bajo el trasfondo de esforzarse por lograr la neutralidad de carbono, nueve departamentos y 17 industrias, incluidos el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, la Administración Nacional de Radio y Televisión y la Administración Nacional de Ferrocarriles, han emitido un total de 808 estándares, incluidos 5 estándares relacionados a la industria naviera. La industria naviera de China se esfuerza por lograr un desarrollo verde, bajo en carbono y de alta calidad.

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