ההבדל במבנה בין משאבה הידראולית למנוע הידראולי

(1) המנוע ההידראולי צריך להיות חיובי ושלילי, וחייב להיות בעל סימטריה במבנה הפנימי, והמשאבה ההידראולית מסתובבת לעתים קרובות בכיוון אחד. על מנת לשפר את היעילות, רובם אסימטריים. לדוגמה, משאבות גלגלי שיניים משתמשות לעתים קרובות במבנה חריץ פריקה א-סימטרי, בעוד שמנועי הילוכים חייבים להשתמש במבנה סימטרי; לחריץ השבשבת של משאבת השבבים יש לרוב זווית נטייה על הרוטור, וחריץ השבשבת של מנוע השבשבת חייב להיות מסודר באופן רדיאלי. סידור, הלהב ישבר בעת הפוך; לוח השסתום של משאבת הבוכנה הצירית מאמצת לעתים קרובות מבנה א-סימטרי כדי להפחית את הקוויטציה והרעש, בעוד שמנוע הבוכנה הצירי חייב לאמץ מבנה סימטרי.
(2) בעת קביעת מבנה המיסב ושיטת הסיכה שלו, המנוע ההידראולי צריך להבטיח שהוא יכול לעבוד כרגיל בטווח מהירויות רחב. כאשר מהירות המנוע נמוכה מאוד, אם משתמשים במיסב לחץ דינמי, לא קל ליצור סרט סיכה, במקרה זה, יש להשתמש במיסבים מתגלגלים או במיסבים הידרוסטטיים. המשאבה ההידראולית פועלת לעתים קרובות באזור מסוים במהירות גבוהה, והמהירות כמעט ולא משתנה, כך שאין דרישה תובענית כזו.
(3) על מנת להגדיל את מומנט ההתחלה של המנוע ההידראולי, פעימת המומנט הנדרשת קטנה, והחיכוך הפנימי של המבנה קטן. לכן, מספר השיניים של מנוע גיר לא יכול להיות קטן כמו זה של משאבת גיר; כוח ההידוק מראש במהלך פיצוי מרווח צירי הוא גם קטן בהרבה מזה של המשאבה כדי להפחית את התנגדות החיכוך ולהגדיל את מומנט ההתנעה.
(4) למנוע ההידראולי אין דרישה לדחיסה עצמית, אך המשאבה חייבת להבטיח את התפקוד הבסיסי הזה. לכן, אי אפשר להשתמש במנוע הידראולי של בוכנה צירית מגע נקודתי (ללא קפיץ בתחתית הבוכנה) כמשאבה.
(5) כאשר משאבת השבבים מסתמכת על הרוטור כדי להסתובב, הכוח הצנטריפוגלי המושלכים על ידי השבבים גורם לכך שהשבבים קרובים לסטטור כדי לאטום את השמן וליצור חלל עבודה. אם הוא משמש כמנוע הידראולי, מכיוון שאין כוח ליצור את הלהבים קרובים לסטטור בעת ההתנעה, ולא ניתן לסגור את חלל העבודה, לא ניתן להפעיל אותו. לכן, למנוע השבשבת חייב להיות מנגנון לחיצת עלים כמו קפיץ נדנדה בצורת סנונית או קפיץ סליל, וזה בדיוק מה שמשאבת השבשבת לא צריכה.