La diferencia en la estructura entre la bomba hidráulica y el motor hidráulico.

(1) El motor hidráulico debe ser positivo y negativo, y debe tener simetría en la estructura interna, y la bomba hidráulica a menudo gira en una dirección. Para mejorar la eficiencia, la mayoría de ellos son asimétricos. Por ejemplo, las bombas de engranajes a menudo usan una estructura de ranura de descarga asimétrica, mientras que los motores de engranajes deben usar simétrica; la ranura de paletas de la bomba de paletas a menudo tiene un ángulo de inclinación en el rotor, y la ranura de paletas del motor de paletas debe estar dispuesta radialmente. Arreglo, la hoja se romperá cuando se invierta; la placa de válvula de la bomba de pistones axiales a menudo adopta una estructura asimétrica para reducir la cavitación y el ruido, mientras que el motor de pistones axiales debe adoptar una estructura simétrica.
(2) Al determinar la estructura del cojinete y su método de lubricación, el motor hidráulico debe garantizar que pueda funcionar normalmente en un amplio rango de velocidades. Cuando la velocidad del motor es muy baja, si se usa un cojinete de presión dinámica, no es fácil que se forme una película lubricante. En este caso, se deben usar cojinetes de rodamiento o cojinetes hidrostáticos. La bomba hidráulica a menudo funciona en un área determinada de alta velocidad y la velocidad apenas cambia, por lo que no existe un requisito tan exigente.
(3) Para aumentar el par de arranque del motor hidráulico, la pulsación de par requerida es pequeña y la fricción interna de la estructura es pequeña. Por tanto, el número de dientes de un motorreductor no puede ser tan pequeño como el de una bomba de engranajes; la fuerza de preapriete durante la compensación del juego axial también es mucho menor que la de la bomba para reducir la resistencia friccional y aumentar el par de arranque.
(4) El motor hidráulico no requiere autocebado, pero la bomba debe garantizar esta función básica. Por lo tanto, es imposible usar un motor hidráulico de émbolo axial de contacto puntual (sin resorte en la parte inferior del émbolo) como bomba.
(5) Cuando la bomba de paletas depende del rotor para girar, la fuerza centrífuga lanzada por las paletas hace que las paletas se acerquen al estator para sellar el aceite y formar una cavidad de trabajo. Si se usa como motor hidráulico, debido a que no hay fuerza para hacer que las cuchillas se acerquen al estator al arrancar, y la cavidad de trabajo no se puede cerrar, no se puede arrancar. Por lo tanto, el motor de paletas debe tener un mecanismo de presión de hojas, como un resorte oscilante en forma de golondrina o un resorte helicoidal, que es exactamente lo que no necesita la bomba de paletas.