Les yachts à voile sont des bateaux propulsés par des voiles. Certains voiliers modernes sont également équipés d'une puissance mécanique auxiliaire pour améliorer la maniabilité et la sécurité des voiliers.
La voile est un ancien moyen de transport par eau, qui a vu le jour aux Pays-Bas au 16-17ème siècle en tant que projet de divertissement. Au 19e siècle, la Grande-Bretagne, les États-Unis et d'autres pays ont créé des clubs de voile, en plus des circuits autonomes, ils ont également organisé diverses compétitions. En 1851, la Grande-Bretagne et les États-Unis ont organisé la première course de voile à travers l'océan Atlantique et le voilier américain "America" a remporté le trophée du championnat. En 1857, les gens en ont profité pour créer la « America's Cup International Regatta », qui est devenue la compétition de voile la plus prestigieuse au monde. Les navigateurs ou passionnés de voile du monde entier sont fiers de pouvoir participer à des compétitions de voile.
La voile et les sports nautiques sont des sports récréatifs aquatiques qui intègrent le divertissement, l'observation, l'expédition, la compétition, la technologie et l'habileté.
La voile moderne et la voile sont devenues l'une des activités sportives de loisirs les plus courantes et les plus populaires dans les pays et régions côtiers du monde, et c'est un canal important pour les gens du monde entier pour effectuer des échanges culturels.
Il existe quatre catégories de voiliers, de quillards, de bateaux en acier, de multicoques et de planches à voile. Les bateaux à quille sont divisés en avant-toits simples et en plusieurs peignes. D'une manière générale, les quillards ont de gros déplacements, des structures complexes et des prix élevés. Ils nécessitent de multiples manœuvres et sont adaptés aux compétitions en mer de longue distance et aux explorations en pleine mer. Les coques des voiliers à quille font majoritairement plus de 10m, avec des cabines et autres aménagements similaires aux yachts, qui conviennent aux longs voyages et aux loisirs. La particularité de la planche de stabilisation est que la partie de stabilisation sous-marine est réglable. Sa manœuvre est plus compliquée. Il repose principalement sur la saisie de la corde de voile pour contrôler la direction de la voile et la direction du gouvernail pour ajuster la vitesse. L'équipage s'assoit souvent hors du navire et se penche en arrière pour aider à maintenir l'équilibre et la vitesse du navire.
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