Kielboote und Schwertboote
Ein Kielboot ist auch als schweres Segelboot bekannt und bezeichnet im Allgemeinen ein Segelboot mit Ballastkiel. Unter der Mitte des Kiels befindet sich ein festes, hervorstehendes Eisenruder oder eine mit Blei gefüllte Unterwasserflosse. Die Bootslänge beträgt zwischen 6,50 und 22 m. Das Boot ist stabil und kann nur in tiefem Wasser segeln.
Kielboote lassen sich in zwei Kategorien unterteilen: Regatta- und Freizeitboote. Bei Ersteren kommt es auf Geschwindigkeit an, bei Letzteren stehen Sicherheit und Komfort im Vordergrund. Neben der Takelage gibt es mehr Platz für Küche, Toilette und Kabinen. Sie eignen sich für Freizeittörns über längere Strecken oder sind vielseitige Schiffe, bei denen Regatta und Törn gleichermaßen im Mittelpunkt stehen.
Schwertboote haben in der Mitte einen beweglichen Schwertkasten, in dem das Schwert auf- und abwärts bewegt werden kann. Die Boote sind kürzer als 6 m, leicht und wendig und können auch in flachem Wasser segeln.
Derzeit sind die meisten kleinen Segelboote Schwertboote.
Längs- und Rahsegel
Die Hauptaufgabe des Segels besteht darin, den Wind einzufangen und damit den Rumpf durchs Wasser zu treiben. Segel bestehen in der Regel aus großen, strapazierfähigen Stoffbahnen. Das Großsegel eines großen Segelschiffs besteht manchmal aus mehreren Stoffbahnen. Je nach Segelform und den Prinzipien der Strömungsmechanik unterscheidet man zwischen Längs- und Rahsegeln.
Eine Fock ist ein Segel, das nach vorne und hinten geschwenkt werden kann. Sie ist einfach zu bedienen und lässt sich sowohl bei achterlichem als auch bei entgegenkommendem Wind einsetzen. Längssegel werden weniger von der Windrichtung beeinflusst und sind bei achterlichem Wind nicht so leistungsfähig wie Rahsegel. Dafür sind sie besonders gut für das Segeln gegen den Wind geeignet und nicht für Hochseefahrten. Daher kommen sie vorwiegend auf kleinen Booten und Anfängerschiffen zum Einsatz.
Diese Art von Segel ähnelt einem Flügel. Bei achterlichem oder entgegenkommendem Wind kann es Vortrieb erzeugen, sofern der Winkel zur Windrichtung richtig eingestellt ist. Längssegel bieten eine sehr gute Geschwindigkeit, können bei achterlichem Wind jedoch keinesfalls schneller sein als Rahsegel. Der hier erwähnte „achterliche Wind“ bezeichnet nicht nur einen absoluten achterlichen Wind, bei dem Wind- und Segelrichtung einen Winkel von 90° bilden. Solange die Windrichtung und die dem Wind zugewandte Seite des Segels keinen stumpfen Winkel bilden, kann man von achterlichem Wind sprechen.
Ein Rahsegel (Quadratsegel) ist im Grunde ein feststehendes Segel. Wird es bei achterlichem Wind hochgezogen, ist seine Wirkung besser als die eines Längssegels. Bei entgegenkommendem Wind wird es heruntergelassen und durch Muskelkraft oder einen anderen Antrieb bewegt; dann ist seine Wirkung schlechter als die eines Längssegels. Rahsegel kommen vorwiegend auf großen Schiffen zum Einsatz. Abbildung 25 zeigt ein großes Segelschiff mit Rahsegeln.
Rahsegel eignen sich für die offene See, Längssegel für kurze Törns. Im Allgemeinen werden auf kurzen Fahrten häufig Spinnaker verwendet, auf längeren Törns Vierkantsegel. Da der Wind auf langen Fahrten in der Regel stark ist, eignen sie sich gut für eine schnelle Beschleunigung. Auf kurzen Fahrten gibt es dagegen nur selten achterlichen Wind, und mit einer Fock lässt sich die Geschwindigkeit erhöhen. Große Hochseeschiffe verwenden meist eine Kombination aus beiden Segelarten, damit das Segelboot bei achterlichem und entgegenkommendem Wind die höchstmögliche Geschwindigkeit erreicht.
