hélices de passo fixo e hélices de passo variável.

As hélices são divididas em duas categorias: hélices de passo fixo e hélices de passo variável.

① Hélice de passo fixo

    As hélices de madeira são geralmente de passo fixo. Seu passo (ou ângulo de instalação da lâmina) é fixo.

    O ângulo de instalação da lâmina adequado para baixa velocidade é muito pequeno em alta velocidade; da mesma forma, o ângulo de instalação adequado para alta velocidade é muito grande em baixa velocidade. Portanto, a hélice de passo fixo é mais eficiente apenas na faixa de velocidade selecionada e menos eficiente em outras condições. A hélice de passo fixo possui estrutura simples e peso leve, sendo amplamente utilizada em aeronaves leves e ultraleves de baixa potência.

②Hélice de passo variável

    A fim de resolver a contradição entre o desempenho de alta e baixa velocidade das hélices de passo fixo, as hélices de passo variável apareceram em vôo. O mecanismo de mudança do passo da hélice é acionado por energia hidráulica ou elétrica. A hélice de dois passos começou. Use um tom alto em altas velocidades e um tom baixo em baixas velocidades (como condições de decolagem e subida). Mais tarde, o número de arremessos será aumentado gradualmente para se adaptar a mais condições de voo. Uma hélice de passo variável mais completa é uma hélice de velocidade constante com um regulador de velocidade. O regulador de velocidade é na verdade um dispositivo que pode ajustar automaticamente o tom e manter uma velocidade constante. O motorista pode alterar a velocidade do motor e da hélice controlando o regulador e o acelerador. Por um lado, pode ajustar a força de tração da hélice enquanto mantém a hélice em melhores condições de funcionamento. Em uma aeronave multimotor, quando um motor falha e para, a hélice gira como um moinho de vento sob a ação do fluxo de ar que se aproxima. Por um lado, aumenta a resistência ao vôo e causa um grande torque desbalanceado. Além disso, pode danificar ainda mais o motor. Por esse motivo, a hélice de passo variável também pode embandeirar automaticamente, ou seja, as pás giram para a direção básica a jusante para fazer a hélice parar para reduzir a resistência. A hélice de passo variável também pode reduzir o passo e gerar força de tração negativa para aumentar o arrasto e encurtar a distância de rolagem de pouso. Este estado é chamado de hélice reversa.