Monocasco e Multicasco

A maioria dos veleiros vistos nas principais competições internacionais de vela são de estrutura monocorpo, mas ocasionalmente são vistos catamarãs e até trimarãs. Este padrão para classificar veleiros com base na estrutura do casco também é o padrão de classificação atual para veleiros.
De um modo geral, os veleiros monocasco precisam ser equipados com uma quilha de suspensão inferior mais pesada ou instalar uma placa estabilizadora no fundo do navio. O objetivo é contrariar o vento durante a navegação e evitar que o casco tombe.
Um catamarã é um veleiro que conecta dois cascos horizontalmente. Em comparação com veleiros monocasco da mesma tonelagem, os catamarãs têm uma largura total maior, portanto o navio tem uma área de convés maior. As pessoas originalmente criaram esse tipo de navio não apenas considerando o espaço, mas principalmente porque pode aumentar a estabilidade e a capacidade de resistir ao vento e às ondas. Como a largura de um catamarã é muito maior que a de um monocasco, sua estabilidade também é significativamente melhor que a de um monocasco e pode suportar ventos e ondas maiores. A vantagem mais significativa de um catamarã é que ele é comparado com um monocasco nas mesmas condições. , Sua vantagem de velocidade é mais óbvia. De acordo com o princípio da dinâmica dos fluidos, o catamarã divide o casco único original em dois, o que pode tornar a seção transversal de cada casco relativamente mais fina, reduzindo assim efetivamente a resistência do fluxo de água para o casco. Além disso, a quilha de um catamarã não requer contrapesos, e todo o casco de um catamarã é mais leve que um monocasco que precisa ser equipado com uma placa estabilizadora ou lastro de quilha para manter a estabilidade. Além disso, também é óbvio que, à medida que a largura do catamarã aumenta, a área do convés também aumenta, de modo que a área da vela no catamarã também pode ser ampliada em vários graus. As velas são a principal fonte de potência de navegação, que também é um dos fatores-chave para a vantagem de velocidade dos catamarãs.
O design do trimarã combina as características de um monocasco e de um catamarã. Ele usa um casco como corpo principal, e um casco menor é preso a ambos os lados do casco principal. Esta estrutura pode tornar o veleiro maior área de convés. Devido ao alargamento lateral do casco, em comparação com o monocasco estreito, a estabilidade do trimarã é definitivamente melhor do que a do monocasco e do catamarã. No entanto, é justamente porque sua largura foi significativamente aumentada, o que aumentou a distância entre as áreas de trabalho do convés, de modo que a dificuldade de manobrar um trimarã é maior do que a de um monocasco ou catamarã.
No entanto, seja a Fastnet Yacht Race, famosa por desafiar o ambiente natural inóspito, o Sail Di Global Challenge, que busca esportes ilimitados, ou a America's Cup, que detona o entusiasmo ilimitado dos fãs de vela em todo o mundo a cada quatro anos, Assim como a regata olímpica, cheia de esportividade, o protagonista parece ser sempre um monocasco.
Por que depois do surgimento dos catamarãs e até dos multicascos, os monocascos, que não são os melhores em termos de estabilidade e velocidade, ainda podem desempenhar o papel principal na regata à vela? As razões para isso nada mais são do que os veleiros monocasco, principalmente os veleiros monocascos pesados, quando confrontados com diferentes condições de mar, carecem de estabilidade. Neste momento, é necessária a cooperação tácita de toda a frota. De certa forma, os veleiros monocascos são mais abrangentes do que os veleiros multicascos em termos de habilidade de manobra e espírito de cooperação de toda a frota, e para os espectadores que apreciam a regata à vela, eles também podem aprender com a competição de veleiros monocascos. Obtenha um impacto visual mais forte.
Claro, nem todas as regatas se limitam à área de veleiros monocasco, e nem todos os velejadores gostam particularmente de veleiros monocasco. A busca pela novidade e pelo espírito aventureiro é o desejo há muito acalentado desses guerreiros, portanto, poder confiar em seu próprio poder para manipular um veleiro multicasco relativamente complexo para desafiar os limites pode significar uma maior sensação de realização para eles.
É claro que hoje em dia a vela não atua apenas no campo das competições esportivas. Mais jogadores que buscam aventuras aquáticas há muito tempo estão insatisfeitos em apenas desempenhar o papel de entusiastas da vela. Eles também levantaram velas pessoalmente, com qualificações amadoras e entusiasmo profissional. Deite-se à vela e desfrute da tranquilidade e conforto de um cruzeiro. Esta é a razão para a ascensão da vela de lazer.