Desde que os seres humanos começaram a usar embarcações, os dispositivos de propulsão naval começaram a se desenvolver. O mais antigo deles foi a vara, feita de bambu comprido ou madeira. O remo, uma ferramenta de madeira usada para impulsionar uma embarcação com a força humana, surgiu praticamente na mesma época ou pouco depois. Mais tarde, com o aumento do tamanho das embarcações, surgiu um dispositivo movido pelo vento: a vela, içada no mastro, que aproveita a pressão do vento sobre sua superfície para impulsionar a embarcação.
Desde a invenção da máquina a vapor, muitas pessoas se dedicaram a pesquisar o uso da energia a vapor em embarcações, e a propulsão por rodas de pás passou a ser amplamente utilizada. A partir da segunda metade do século XIX, os hélices se disseminaram. Na prática, ao longo do tempo, em comparação com outros tipos de propulsores, o hélice se destaca pela estrutura simples, baixo custo, facilidade de uso e alta eficiência, sendo hoje o sistema de propulsão mais utilizado.
Desta vez, vamos apresentar o motor elétrico usado na indústria naval: o motor de pesca. O motor de pesca é um dispositivo de propulsão para embarcações. Sua função é converter energia em força propulsora para impulsionar a embarcação, transformando forças naturais, energia humana ou energia mecânica em empuxo.
Como sabemos, as embarcações são compostas por muitas partes, que podem ser classificadas, de modo geral, em três grupos: casco, sistema de propulsão naval e sistema elétrico naval. O sistema de propulsão naval é composto principalmente por um dispositivo propulsor: o motor principal aciona o propulsor — normalmente um hélice — por meio de um redutor e de um eixo de transmissão. Em geral, há três tipos de sistemas de propulsão naval:
O sistema que conecta o motor elétrico e o motor de combustão interna ao mesmo eixo para fornecer potência mecânica ao propulsor. Esse sistema pode aumentar a eficiência operacional sem abandonar os métodos tradicionais de propulsão. Em baixas velocidades ou na partida, o acionamento elétrico é mais eficiente que o motor de combustão interna. Esse tipo de sistema de propulsão também é chamado de sistema de eixo.
Sistema de propulsão totalmente elétrico: como o nome indica, o motor elétrico fornece potência mecânica ao propulsor, enquanto baterias ou outros dispositivos de geração de energia que possam surgir no futuro alimentam o sistema. Devido às limitações de armazenamento de energia, esse sistema só pode ser usado em aplicações de baixa potência e curta distância, como balsas.
O sistema que usa uma turbina a gás ou um motor de combustão interna a diesel para gerar eletricidade, distribuída às diversas cargas e aos sistemas de propulsão a bordo. Esse sistema de propulsão elétrica oferece muitas vantagens potenciais. Como não é mais necessária uma conexão mecânica entre a fonte de energia e o propulsor, a fonte de energia e os equipamentos associados podem ser dispostos de diferentes maneiras por toda a embarcação.
No contexto dos esforços para alcançar a neutralidade de carbono, nove departamentos e 17 setores, incluindo o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, a Administração Nacional de Rádio e Televisão e a Administração Ferroviária Nacional, emitiram um total de 808 normas, das quais cinco estão relacionadas ao setor naval. O setor naval da China busca alcançar um desenvolvimento verde, de baixo carbono e de alta qualidade.
