Οι επιστήμονες ανακάλυψαν μια νέα μέθοδο, κατά την οποία μια γεννήτρια τροφοδοτεί με ισχύ την προπέλα του ηλεκτροκινητήρα, ώστε να κινείται το πλοίο.
Η προπέλα του ηλεκτροκινητήρα είναι στην πραγματικότητα ένα συγκρότημα κινητήρα τοποθετημένο μέσα σε έναν «αγωγό».
Ένας στάτης με διέγερση μόνιμου μαγνήτη τοποθετείται στο τοίχωμα του σωλήνα αναρρόφησης, ενώ μια προπέλα, της οποίας τα άκρα των πτερυγίων είναι στερεωμένα στον δακτύλιο, λειτουργεί ως ρότορας. Τα δύο μέρη τοποθετούνται σε αξονικό ωστικό έδρανο με ακτινική στήριξη.
Καθώς η ηλεκτρομαγνητική ισχύς μεταδίδεται στον δακτύλιο στα άκρα των πτερυγίων της προπέλας, το σύστημα χαρακτηρίζεται από υψηλή ροπή και χαμηλές στροφές, κάτι ιδιαίτερα επωφελές για ρυμουλκά, αλιευτικές μηχανότρατες και πλοία χαμηλής ταχύτητας που απαιτούν μεγάλη ελκτική δύναμη.
Η ταχύτητα της προπέλας μπορεί να ρυθμίζεται αδιαβάθμητα μέσω στοιχείου θαλατρονίου και συστήματος ελέγχου κλειστού βρόχου.
Μόνο το καλώδιο τροφοδοσίας διέρχεται από το κύτος, καταργώντας πλήρως τον άξονα της προπέλας και το σύστημα κιβωτίου ταχυτήτων που είναι απαραίτητα στα πλοία. Το ηλεκτροπαραγωγό ζεύγος, ως πηγή ενέργειας, μπορεί να εγκατασταθεί σε οποιοδήποτε σημείο του πλοίου, ακόμη και οριζόντια.
Η νέα τεχνολογία των προπελών με ηλεκτροκινητήρα μπορεί να επιλύσει πολλά προβλήματα σχεδιασμού πλοίων, μεταξύ των οποίων και τον θόρυβο, μειώνοντας έτσι το κόστος και αποφέροντας οικονομικά οφέλη.
