Was ist der Unterschied zwischen verschiedenen Propellerblättern?

Zweiblattpropeller werden normalerweise in Propellerflugzeugen verwendet, und Dreiblattpropeller werden normalerweise in Schiffen verwendet.

Aus Sicht der Propellergröße sehen wir normalerweise große Zweiblattpropeller und kleine Dreiblattpropeller. Sie werden hauptsächlich für verschiedene Medien mit unterschiedlichen Dichten verwendet. Die Dichte von Luft ist geringer als die Dichte von Wasser. Um die zum Flugzeug zurückströmende Reaktionskraft zu erhöhen, ist der Spalt zwischen den Schaufeln groß. Wenn der Abstand der Flugzeugblätter klein ist, ist der Luftstrom klein. Auch in Flugzeugen wurden in der Anfangszeit Dreiblattpropeller eingesetzt, vor allem, weil man wenig über Strömungsmechanik wusste und in der Praxis Fortschritte machte.

Die Dichte von Wasser beträgt das 800-fache der Luft. Daher ist die Reaktionskraft des Wassers auf einem Schiff mit einem Dreiblattpropeller groß, weshalb kein großer Propeller benötigt wird. Ist der Propeller zu groß, bleibt die Leistung im Randbereich des Blattes wirkungslos, das ist das gleiche Prinzip wie beim Impellerdampfer.

Die Anzahl der Blätter hängt von der Steigung des Propellers ab. Die Anzahl der Klingen hängt zunächst mit der Leistung zusammen. Unter Berücksichtigung unterschiedlicher Kräfte können es drei Klingen, vier Klingen und fünf Klingen sein. Die Anzahl der Blätter hängt auch mit der Vibration des Schiffes zusammen, dh die Frequenz oder der Multiplikator der Propellerblätter und die Eigenfrequenz der Struktur werden mitschwingen; der andere besteht darin, Luftblasen in Betracht zu ziehen, die Geräusche und Klingenkorrosion verursachen.