Deniz taşımacılığının önemli bir parçası olan insansız gemiler; iş gücü maliyetlerini düşürme, enerji tasarrufu sağlama, kazaları azaltma ve deniz personelinin güvenliğini sağlama açısından önemli avantajlara sahiptir. Günümüzde küçük ve orta ölçekli gemilerde kullanılan dümen sistemi, ağırlıklı olarak dümen kolunun elle kumanda edilmesine dayanır. Dümen sistemi geliştirildikten sonra motor kontrol dişlisi ve döner tabla aracılığıyla kontrol edilerek insansız geminin yönlendirilmesi sağlanır. Bu kontrol yöntemi basit ve esnektir; dümen açısının hassas biçimde hesaplanmasına olanak tanır. Modüler tasarım sayesinde kontrol süreci daha güvenilir hâle gelir ve insansız gemi kısa sürede hızla yönlendirilebilir. Dizel ve benzinli motorlar yerine elektrikli trolling motoru kullanmak, su kalitesinin ve çevrenin korunmasına da büyük katkı sağlar.
İnsansız gemiler için entegre elektrikli trolling motoru bir destek çubuğundan oluşur. Destek çubuğunun ortasında yüksekliği ayarlanabilen bir burç ve sabitleme aparatı bulunur. Çubuğun alt ucunda su altı elektrikli trolling motoru yer alır. Su altı elektrikli trolling motoru, fırçasız bir motor ve pervaneden oluşur. Motor, su geçirmezlik ve korozyon direnci sağlayacak şekilde sızdırmaz olarak muhafazaya alınmıştır. Destek çubuğunun üst ucunda kontrol devresi ve dümen kontrol mekanizması bulunur. Bu yeni tip elektrikli trolling motoru yalnızca basit yapılı ve kullanımı kolay olmakla kalmaz; aynı zamanda geleneksel elle kumanda yöntemini insansız çalışmaya dönüştürerek otomatik yönlendirme sağlar ve küçük ve orta ölçekli insansız gemiler için pratik bir deniz tipi trolling motoru sunar. Ayrıca dizel veya benzinli motorların su yüzeyinde yarattığı kirliliği azaltır.
GPS elektronik çapa, otomatik trolling motoru, deniz suyu versiyonu, 36 V, 105 lbs yüksek beygir gücü, 72 inç (1,8 metre) ana çubuk uzunluğu; 4-5 şiddetindeki rüzgâr ve dalgalara, 2-3 gaz kelebeği seviyesindeki su koşullarına dayanıklıdır. Her türlü balıkçı teknesi için uygundur! Parametreler aşağıdaki gibidir:
| Tekne türü | Koy teknesi, konsollu tekne |
| Kontrol yöntemi | Ayak, el |
| GPS | DAHİL |
| Maksimum itme gücü | 105 LB |
| Ürün türü | Baş montajlı |
| Şaft uzunluğu | 72″ |
| Yönlendirme | Elektrikli Yönlendirme |
| Volt | 36 |
| Su türü | Tuzlu su |
Dıştan takma motorlu küçük tekneler yaygın olarak kullanılır. Dıştan takma motorlu insansız veya uzaktan kumandalı tekneler düşük maliyetli ve geniş kullanım alanına sahip olsa da bu teknelerde yönlendirme gibi çeşitli kontrollerin sağlanması, küçük teknelerin kullanım kapasitesini ve maliyet kontrolünü sınırlar. Bu durum, küçük teknelerin düşük işletme maliyeti ve geniş kullanım alanı gibi özelliklerini de kısıtlamıştır. Bu nedenle insansız veya uzaktan kumandalı kullanım için dıştan takma motorun dümen sisteminde değişiklik yapılması gerekir. Günümüzde dıştan takma motor için otomatik dümen mekanizması dönüşümünün gerçekleştirildiğine ilişkin herhangi bir bildirim bulunmamaktadır.
Çin’de yeni bir teknoloji ve ürün olan otomatik trolling motorunun karşılaştığı en büyük sorun, denizcilik uygulamaları pazarına nasıl hızla gireceğidir. Bu nedenle uzmanlar çeşitli önerilerde bulunuyor: Birincisi, ürün kalitesi sıkı biçimde denetlenmelidir. Üretimden satış sonrası hizmetlere kadar ürün kalite yönetim sistemi kurulup geliştirilerek sektörde ürün güveni en kısa sürede oluşturulmalıdır. İkincisi, motor araştırma ve geliştirme teknolojisi ile hidrodinamik analiz ekibinin geliştirilmesi; yurt içindeki ve yurt dışındaki uzman araştırma kurumlarıyla iş birliğinin güçlendirilmesi, ürün performansının sürekli iyileştirilmesi ve çevre dostu yaklaşımın sürdürülmesi gerekir. Üçüncüsü, kullanıcılar ve tasarım kuruluşları için otomatik ve geleneksel trolling motorları arasında güvenilir ekonomik karşılaştırma verileri sunulmalı; buna tüm kullanım ömrü boyunca bakım maliyetlerine ilişkin referans değerler de dâhil edilmelidir. Dördüncüsü, ürünün pazarda yaygınlaşmasını birlikte desteklemek ve pazar fırsatlarını yakalamak için iş birliği güçlendirilmelidir.