Pervaneler iki kategoriye ayrılır: sabit hatveli ve değişken hatveli pervaneler.
① Sabit hatveli pervane
Ahşap pervaneler genellikle sabit hatvelidir. Hatveleri (veya kanat montaj açıları) sabittir.
Düşük hız için uygun kanat montaj açısı, yüksek hızda çok küçük kalır; aynı şekilde, yüksek hız için uygun montaj açısı da düşük hızda çok büyüktür. Bu nedenle sabit hatveli pervane yalnızca belirli bir hız aralığında daha verimlidir, diğer koşullarda ise verimi düşer. Basit yapılı ve hafif olan sabit hatveli pervaneler, düşük güçlü hafif uçaklarda ve ultra hafif uçaklarda yaygın olarak kullanılır.
②Değişken hatveli pervane
Sabit hatveli pervanelerin yüksek ve düşük hızlardaki performansları arasındaki çelişkiyi çözmek amacıyla uçaklarda değişken hatveli pervaneler kullanılmaya başlandı. Pervane hatvesini değiştiren mekanizma hidrolik veya elektrik gücüyle çalışır. İlk olarak iki hatveli pervane geliştirildi. Yüksek hızlarda yüksek, düşük hızlarda (kalkış ve tırmanış gibi) düşük hatve kullanılır. Daha sonra farklı uçuş koşullarına uyum sağlamak için hatve sayısı kademeli olarak artırıldı. Daha gelişmiş değişken hatveli pervaneler, devir regülatörlü sabit hızlı pervanelerdir. Devir regülatörü, hatveyi otomatik olarak ayarlayıp sabit devri koruyabilen bir cihazdır. Pilot, regülatör ve gaz kelebeğini kontrol ederek motorun ve pervanenin devrini değiştirebilir. Böylece pervane daha verimli çalışırken çekiş gücü de ayarlanabilir. Çok motorlu bir uçakta motorlardan biri arızalanıp durduğunda, pervane karşıdan gelen hava akımının etkisiyle yel değirmeni gibi döner. Bu durum uçuş direncini artırıp büyük bir dengesiz torka neden olur; ayrıca motora daha fazla zarar verebilir. Bu nedenle değişken hatveli pervane otomatik olarak feather konumuna geçebilir; yani kanatlar, pervaneyi durdurarak direnci azaltmak için akış yönünde arkaya döner. Değişken hatveli pervane, sürüklemeyi artırıp iniş koşusunu kısaltmak amacıyla hatveyi azaltarak negatif çekiş de üretebilir. Bu duruma ters pervane denir.
