มอเตอร์ติดแก๊ส

มอเตอร์ติดท้ายเป็นหนึ่งในตัวเลือกยอดนิยมสำหรับทรอลิ่งมอเตอร์ในตลาด ผลิตภัณฑ์นี้มีประสิทธิภาพใกล้เคียงกันเมื่อเปรียบเทียบกับมอเตอร์ไฟฟ้าที่ติดท้ายเรือ มอเตอร์ติดแก๊สปลอดภัยสำหรับเรือเป่าลมและเรือคายัค ทรอลิ่งมอเตอร์เหล่านี้อาจต้องใช้เชื้อเพลิงและน้ำมันที่มีลักษณะเฉพาะ แต่ข่าวดีก็คือทุกอย่าง รวมถึงชิ้นส่วนและส่วนประกอบของระบบเชื้อเพลิง ที่จำเป็นต่อการใช้ทรอลิ่งมอเตอร์นั้นพร้อมจำหน่าย

เครื่องยนต์ที่ใช้แก๊สติดท้ายเรือนั้นยอดเยี่ยมสำหรับสภาพแวดล้อมทางทะเล เนื่องจากเครื่องยนต์ประเภทนี้มีระบบระบายถังเชื้อเพลิงที่ยอดเยี่ยมและอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ค่าบำรุงรักษาสำหรับทรอลิ่งมอเตอร์เหล่านี้ก็ต่ำเช่นกัน ผู้ใช้สามารถค้นหาข้อมูลที่เป็นประโยชน์เกี่ยวกับการใช้ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ได้ในคู่มือสำหรับเจ้าของรถ

มอเตอร์ทรอลิ่งยังยอดเยี่ยมสำหรับเรือขนาดเล็ก และสามารถสร้างแรงม้าได้สูงเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด โดยไม่ก่อให้เกิดมลพิษทางน้ำ การตกแต่งภายนอกยังช่วยให้ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทำงานในขณะที่ลดผลกระทบจากการกัดกร่อนและรับประกันอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น

ไฟฟ้ายังถือเป็นแหล่งพลังงานที่ใช้มากที่สุด แต่มอเตอร์ติดท้ายเรือได้กลายเป็นที่นิยมในตลาดโดยมีความต้องการเพิ่มขึ้น ทรอลิ่งมอเตอร์สามารถรองรับเรือที่มีน้ำหนักต่างกันได้ เนื่องจากมอเตอร์ดังกล่าวรวบรวมแรงขับจากเครื่องยนต์ได้เพียงพอ

เครื่องยนต์ติดแก๊สปลอดภัยหรือไม่?

เหล่านี้เป็นหนึ่งในทรอลิ่งมอเตอร์ที่ปลอดภัยที่สุดในตลาด แม้ว่าจะทำงานโดยไม่ใช้ไฟฟ้า แต่เครื่องยนต์ของทรอลิ่งมอเตอร์ก็สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพตั้งแต่ผู้ใช้ออกไปนอกชายฝั่งจนกระทั่งกลับมา

ถังน้ำมันนอกเรือได้รับการเสริมความแข็งแรงเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการรั่วไหล นอกจากนั้น ทรอลิ่งมอเตอร์เหล่านี้ยังมีคุณสมบัติพิเศษในการปรับปรุงเครื่องยนต์ที่ป้องกันความร้อนสูงเกินไป นอกจากนี้ ความต้องการเชื้อเพลิงและน้ำมันยังน้อย ดังนั้นคุณจึงสามารถประหยัดค่าใช้จ่ายได้

อะไรคือเอกลักษณ์เฉพาะของมอเตอร์เอาท์บอร์ด?

มีความต้องการมอเตอร์ติดท้ายเรือเพิ่มขึ้น เนื่องจากมอเตอร์เหล่านี้ทำงานที่ประสิทธิภาพสูง เช่นเดียวกับมอเตอร์ไฟฟ้าที่ติดท้ายเรือ เครื่องยนต์ที่ติดท้ายเรือมีระดับประสิทธิภาพที่ดีเยี่ยมซึ่งเหมาะสำหรับนักตกปลาที่วางแผนจะออกตกปลาเป็นเวลานาน อุปกรณ์นี้ใช้งานง่าย อย่างไรก็ตาม มีคู่มือผลิตภัณฑ์ที่สามารถช่วยให้ผู้ใช้หลีกเลี่ยงการข้ามข้อกำหนดการรับประกันของผู้ผลิต เครื่องยนต์นอกเรือเป็นหน่วยที่ต้องบำรุงรักษาต่ำ และเงินที่จำเป็นในการซื้อเครื่องยนต์เหล่านี้ก็สมเหตุสมผล

นี่คือคุณสมบัติเด่นของเครื่องยนต์นี้:

กล่องเกียร์สมบูรณ์

ระบบเกียร์ที่ติดตั้งในเครื่องยนต์นี้สำหรับทรอลิ่งมอเตอร์นั้นยอดเยี่ยมมาก เหมาะสำหรับเรือและสามารถจับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าที่ติดท้ายเรือได้ตลอดเวลา ระบบเกียร์ต้องการการบำรุงรักษาน้อยที่สุดซึ่งสะดวกสำหรับผู้ใช้ ผู้ผลิตยืนยันว่าผู้ใช้แทบจะไม่ต้องถอดเกียร์เพื่อซ่อมแซมในขณะที่ใช้มอเตอร์ติดท้ายเรือ

ใบพัดใต้น้ำ

ใบพัดยังเป็นชิ้นส่วนเคลื่อนที่ขั้นสูงอีกชิ้นหนึ่งในระบบเครื่องยนต์นอกเรือ กำลังที่เกิดจากเครื่องยนต์จะขับเคลื่อนใบพัดให้หมุน และดันหรือดึงเรือ ใบพัดได้รับการออกแบบให้ไร้วัชพืชในขณะที่ให้แรงที่จำเป็นมากในการเดินหน้าหรือถอยหลัง

ชิ้นส่วนที่ถอดออกได้

หากจำเป็น ผู้ใช้สามารถถอดมอเตอร์นอกเรือออกชั่วคราวได้ ซึ่งมักเกิดขึ้นเมื่อจำเป็นต้องแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับมอเตอร์ นอกจากนี้ ผู้ใช้ยังสามารถตัดสินใจว่าจะถอดและเก็บมอเตอร์นอกเรือในช่วงฤดูหนาวเมื่อไม่ได้ใช้เรือหรือเรือคายัค ช่วงฤดูร้อนเป็นช่วงเวลาที่มีการใช้เรือกลางแจ้งและเรือคายัคมากที่สุด อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญคือต้องจัดเก็บมอเตอร์ติดท้ายเรือและอุปกรณ์เสริมทั้งหมดอย่างถูกต้อง

คะแนนแรงม้าที่น่าทึ่ง

เครื่องยนต์นอกเรือสามารถให้แรงม้าที่โดดเด่นเพื่อรองรับความจุของเครื่องยนต์ อัตราแรงม้าอาจแตกต่างกันเมื่อเปรียบเทียบเอาต์พุตจากรุ่นต่างๆ แต่โดยรวมแล้วไม่ว่าคุณจะได้รับมูลค่าเท่าใดก็น่าประทับใจ

คุณสมบัติใช้งานง่าย

การใช้มอเตอร์ติดท้ายเรือเป็นเรื่องง่ายเพราะมาพร้อมกับคุณสมบัติที่เรียบง่ายแต่มีประสิทธิภาพ ปุ่มสำหรับสตาร์ทเครื่องยนต์อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องมองหาปุ่มเหล่านี้ นอกจากนี้ คุณยังสามารถเอียงหัวจ่ายไฟเพื่อเข้าถึงบริเวณส่วนกลางได้เมื่อจำเป็น โดยปกติจะใช้งานได้กับคันโยกธรรมดาหรือการทำงานแบบอิเล็กทรอนิกส์

นอกจากนี้ เครื่องยนต์ติดท้ายเรือยังมีเพลาแบบปรับได้ที่สามารถยกสูงขึ้นได้เมื่อผ่านส่วนต่าง ๆ ของแม่น้ำที่มีพุ่มไม้หนาทึบ วัชพืชและเศษขยะที่อยู่ใต้น้ำสามารถทำลายใบพัดได้

กลไกการปล่อยลูกสูบ

กลไกการปลดลูกสูบที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะที่มาพร้อมกับมอเตอร์ติดท้ายเรือมีประโยชน์เมื่อผู้ใช้ต้องการปรับลูกสูบ คันปลดช่วยให้งานเป็นเรื่องง่าย ซึ่งอาจเป็นเรื่องท้าทายเมื่อใช้มอเตอร์ไฟฟ้านอกเรือบางรุ่น

มีความท้าทายในการดำเนินงานหรือไม่?

ความคิดเห็นจากผู้ใช้ที่ซื้อมอเตอร์ติดท้ายเรือนี้ส่วนใหญ่เป็นไปในเชิงบวก ดูเหมือนว่าทุกคนจะชอบผลิตภัณฑ์นี้ ซึ่งไม่น่าแปลกใจเมื่อพิจารณาถึงคุณสมบัติและประสิทธิภาพของมอเตอร์ติดท้ายเรือ

ความท้าทายหลักที่อาจเกิดขึ้นคือการตั้งค่าความสูงในการติดตั้งที่เหมาะสมซึ่งจะไม่ทำให้แรงดันน้ำลดลง การดำเนินการนี้อาจค่อนข้างยุ่งยากสำหรับผู้ใช้ครั้งแรก อย่างไรก็ตาม คุณสามารถขอความช่วยเหลือได้ มีผู้เชี่ยวชาญที่รู้วิธีการปรับทรอลิ่งมอเตอร์เพื่อให้แน่ใจว่าความสูงในการติดตั้งนั้นสมบูรณ์แบบ หากคุณทำส่วนนี้ถูกต้อง เครื่องยนต์ติดท้ายเรือของคุณจะดึงเรือด้วยความเร็วที่เหมาะสม

หมวดหมู่สินค้า – มอเตอร์ติดแก๊ส

มอเตอร์แก๊สได้รับความนิยมพอๆ กับมอเตอร์ไฟฟ้าที่ติดท้ายเรือ เนื่องจากมีประสิทธิภาพ การเปรียบเทียบอย่างใกล้ชิดกับมอเตอร์ไฟฟ้าจะเผยให้เห็นถึงความแตกต่างในด้านความสามารถในการใช้งานไม่มากนัก อย่างไรก็ตามเราสามารถยืนยันได้ว่ายอดขายมอเตอร์ไฟฟ้าและมอเตอร์แก๊สนั้นสูงพอๆ กัน ผลิตภัณฑ์ทั้งสองทำงานด้วยประสิทธิภาพที่น่าประทับใจ

มอเตอร์ติดท้ายเรือต่อไปนี้เป็นคำแนะนำที่ดีที่สุดของเราในตลาด:

มอเตอร์ติดท้ายเรือ 2 จังหวะ

มอเตอร์ติดท้ายเรือแบบใช้แก๊สสองจังหวะเหมาะสำหรับเรือเป่าลม มอเตอร์มีกำลังขับและขนาดที่ดีที่สุดในการพยุงเรือเป่าลมขณะหมุนรอบทะเลสาบหรือแม่น้ำ เครื่องยนต์เรือเดินทะเลมีชิ้นส่วนที่ใช้งานได้ดีที่สุดบางส่วนเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง นอกจากนี้ ประสิทธิภาพยังตรงกับเครื่องยนต์ไฟฟ้าในด้านความเร็วและคุณสมบัติต่างๆ มอเตอร์แก๊สต้องการน้ำมันจากทะเลและเชื้อเพลิงสำหรับเรือน้อยที่สุด และถังเชื้อเพลิงได้รับการออกแบบมาให้บรรจุแก๊สได้เพียงพอสำหรับการเดินทาง คุณสมบัติมีดังนี้:

เครื่องยนต์เงียบ

เมื่อเทียบกับมอเตอร์ไฟฟ้า มอเตอร์แก๊สสำหรับเรือเป่าลมจะทำงานโดยให้เสียงเครื่องยนต์ค่อนข้างเบา ซึ่งไม่ทำให้ปลาตกใจ นอกจากนี้ยังมีความกังวลเรื่องน้ำหกน้อยกว่าเมื่อเทียบกับเรือไฟฟ้า

กำลังขับที่ยอดเยี่ยม

เอาต์พุตไดชาร์จจากมอเตอร์แก๊สนี้น่าประทับใจ ช่วยเร่งการเปลี่ยนก๊าซเป็นพลังงานที่จำเป็นในการขับเคลื่อนเรือ เนื่องจากเอทานอลดึงดูดน้ำได้ จึงเป็นการดีที่สุดที่ระบบที่มีประสิทธิภาพจะพร้อมใช้งานเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุด

จำนวนกระบอกสูบ

โดยเฉลี่ยแล้วมอเตอร์แก๊สมีเพียงกระบอกเดียว อย่างไรก็ตาม คุณสามารถค้นหารุ่นที่มีสองกระบอกสูบเพื่อขับเคลื่อนระบบได้ ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงช่วยลดความจำเป็นในการใช้กระบอกสูบมากขึ้น ยกเว้นในกรณีที่คุณกำลังเดินทางไกล ระบบประหยัดน้ำมันเป็นหนึ่งในเหตุผลที่รถรุ่นนี้ขายดี

ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์

คุณลักษณะนี้ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานในระดับสมรรถนะสูงตลอดเวลา ระบบหล่อลื่นที่มีประสิทธิภาพทำให้การใช้มอเตอร์ติดท้ายเรือนี้มีราคาถูกลงอย่างมาก ระบบจะรวมน้ำมันหล่อลื่นในอัตราส่วนที่ถูกต้องในขณะที่ทำให้เกิดการแยกเฟสที่เหมาะสม

ระบบระบายความร้อนที่น่าประทับใจ

ทุกคนสามารถเพลิดเพลินกับประสบการณ์การล่องเรือที่ไร้รอยต่อได้ เพราะตัวเครื่องมาพร้อมกับระบบระบายความร้อนแบบพิเศษ คุณสมบัตินี้ช่วยลดความเสี่ยงที่จะเกิดความร้อนสูงเกินไปขณะแล่นไปรอบ ๆ ในเรือที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์แก๊สที่อยู่นอกเรือ

ระบบสตาร์ทมือ

เครื่องยนต์ติดแก๊สมีกุญแจสตาร์ทและคันเร่งเต็ม เครื่องยนต์ติดท้ายเรือในปัจจุบันยังรองรับการประหยัดเชื้อเพลิงอีกด้วย ผู้ใช้หลายคนอ้างว่าระบบสตาร์ทด้วยตนเองนั้นเชื่อถือได้

ความจุถังเชื้อเพลิง

ควรใช้เครื่องยนต์ที่ต้องใช้น้ำมันและเชื้อเพลิงน้อยที่สุดเพื่อสร้างแรงม้าที่ต้องการ รถรุ่นนี้เป็นหนึ่งในเครื่องยนต์แก๊สที่มีถังน้ำมันขนาด 1.4 ลิตร

คุณสมบัติการควบคุมความเร็ว

ผู้ใช้สามารถควบคุมความเร็วได้อย่างง่ายดายเนื่องจากคันเร่งเต็มของเครื่องยนต์ถูกควบคุมด้วยชุดควบคุมคันบังคับแบบบิด อัตราทดเกียร์ยังเป็น 2.08 (27:13) โดยรวมแล้ว โมเดลที่ไม่เหมือนใครนี้มีใบพัดที่แข็งแรงและคุณสมบัติการควบคุมที่ไร้รอยต่อ ซึ่งเป็นสิ่งที่ต้องมี

มอเตอร์สี่จังหวะนอกเรือ

เครื่องยนต์ติดท้ายเรือที่ดูโดดเด่นนี้มีเพลาสั้น ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงของความเสียหายเนื่องจากวัชพืชใต้น้ำ หน่วยนี้มีคุณสมบัติที่ดีที่สุดบางอย่างที่ตรงกับเครื่องยนต์ไฟฟ้า เอาต์พุตสูงสุดของมอเตอร์ติดท้ายเรือคือ 1.8 กิโลวัตต์ คุณอาจพบรุ่นที่ใหญ่กว่าที่มีค่าเอาต์พุตสูงกว่า ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์

ระบบคันเร่งเต็ม

อัตรา RPM สำหรับคันเร่งของเครื่องนี้อยู่ในช่วงการทำงาน 5250 ถึง 5750 เหมาะสำหรับเครื่องยนต์นอกเรือ ช่วงรับประกันว่าผู้ใช้สามารถสัมผัสความเร็วที่น่าประทับใจได้อย่างมั่นคง

จำนวนจังหวะ

เครื่องยนต์นอกเรือนี้มีความสามารถในการรักษาจำนวนสี่จังหวะที่น่าประทับใจ ซึ่งหมายความว่าหน่วยเครื่องยนต์จะเผาไหม้อย่างมีประสิทธิภาพจนเสร็จสมบูรณ์ โดยเปลี่ยนก๊าซเป็นพลังงานที่จำเป็นในการขับเคลื่อนเรือ

กระบอกสูบ

รุ่นที่พบมากที่สุดมีเพียงกระบอกเดียว อย่างไรก็ตาม คุณสามารถหารุ่นที่ใหญ่กว่าที่ทำงานด้วยกระบอกสูบสองกระบอกได้ จำนวนขึ้นอยู่กับจุดประสงค์การใช้งานของหน่วย

อัตราทดเกียร์

อัตราทดเกียร์ที่กำหนดคือ 2.08 (27:13) ซึ่งค่อนข้างน่าประทับใจสำหรับรุ่นนี้ นอกจากนี้ เครื่องยังทำงานร่วมกับตำแหน่งเปลี่ยนเกียร์ต่อไปนี้ – FN การตั้งค่าเหล่านี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ

ระบบจุดระเบิด

มอเตอร์ติดท้ายเรือสตาร์ทด้วยตนเองโดยใช้ระบบจุดระเบิด TCI อย่างไรก็ตาม คุณสามารถค้นหารุ่นที่ใช้ระบบจุดระเบิด CDI ซึ่งมีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้เช่นกัน

ระบบทำความเย็น

ไม่มีความเสี่ยงจากความร้อนสูงเกินไปเนื่องจากระบบระบายความร้อนด้วยน้ำทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งหมายความว่าผู้ใช้สามารถล่องเรือได้นานโดยไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับเครื่องยนต์ที่ร้อนเกินไป

การควบคุมที่จับไถพรวน

ระบบควบคุมหางเสือดีที่สุดสำหรับระบบแก๊สนอกเรือ ใช้งานง่ายและเข้ากันได้กับระบบควบคุมระยะไกล

สั่งซื้อจำนวนมาก

ทรอลิ่งมอเตอร์เหล่านี้มีจำหน่ายจำนวนมาก คุณสามารถลงทุนและรับผลกำไรจำนวนมากได้เนื่องจากโมเดลเหล่านี้เป็นสินค้าขายดี ส่งแบบฟอร์มติดต่อลูกค้าเพื่อสั่งซื้อวันนี้