การจำแนกประเภทของเรือใบ

เรือใบกระดูกงูและเรือใบกระดานทรงตัว

Keel Boat เรียกอีกอย่างว่าเรือใบขนาดใหญ่ โดยทั่วไปหมายถึงเรือใบที่มีกระดูกงูอับเฉา มีหางเสือเหล็กที่ยื่นออกมาและตายตัวอยู่ใต้กลางเรือใบกระดูกงูหรือช่วงล่างใต้น้ำที่เต็มไปด้วยตะกั่ว ความยาวของเรืออยู่ระหว่าง 6.50~22m และความมั่นคงดี และแล่นได้ในน้ำลึกเท่านั้น

เรือใบ Keel สามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท: การแข่งขันและการพักผ่อน แบบแรกต้องการความเร็ว ส่วนแบบหลังเน้นความปลอดภัยและความสะดวกสบาย นอกจากอุปกรณ์ควบคุมแล้ว ยังมีพื้นที่อื่นๆ อีก เช่น ห้องครัว ห้องสุขา และห้องโดยสาร เป็นการล่องเรือระยะไกลเพื่อการพักผ่อนหรือเรืออเนกประสงค์โดยเน้นการแข่งขันและการล่องเรือเท่าเทียมกัน
แผ่นทรงตัว ตรงกลางของเรือใบมีแผ่นทรงตัวที่สามารถเลื่อนขึ้นลงได้ เรือมีความยาวน้อยกว่า 6 เมตร ซึ่งเบาและคล่องตัวและสามารถแล่นในน้ำตื้นได้
ปัจจุบันเรือใบขนาดเล็กส่วนใหญ่มีความมั่นคงในการเดินเรือ

ใบเรือแนวตั้งและแนวนอน

หน้าที่หลักของใบเรือคือการจับลมและใช้ลมเพื่อขับเคลื่อนตัวเรือผ่านน้ำ โดยทั่วไปใบเรือทำจากผ้าขนาดใหญ่และเหนียว ใบเรือหลักของเรือใบขนาดใหญ่บางครั้งประกอบด้วยผ้าหลายชิ้น ขึ้นอยู่กับรูปร่างของใบเรือและหลักการของพลศาสตร์ของของไหล มีทั้งใบเรือแนวตั้งและใบเรือแนวนอน
jib (jib) คือใบเรือที่สามารถพลิกกลับไปมาได้ ใช้งานง่ายและสามารถใช้ได้กับทั้งล่องและทวนลม การแล่นในแนวดิ่งจะได้รับผลกระทบจากทิศทางลมน้อยกว่า และไม่ดีเท่าการแล่นในแนวราบในแนวล่อง อย่างไรก็ตาม ความสามารถในการเดินเรือนั้นต้านแรงลมได้ดีและไม่เหมาะสำหรับการเดินเรือในมหาสมุทร ดังนั้นจึงใช้กับเรือเล็กและเรือมือใหม่เป็นส่วนใหญ่

การแล่นเรือแบบนี้เปรียบเสมือนปีก ในสภาพแวดล้อมแบบล่องหรือลมแรง ตราบใดที่ควบคุมทิศทางลมได้ดี ใบเรือก็สามารถรับพลังไปข้างหน้าได้ ความเร็วของการแล่นเรือในแนวดิ่งนั้นดีมาก แต่เมื่อลมล่อง ความเร็วของมันก็เป็นไปไม่ได้เลยที่จะเกินการแล่นในแนวราบ “กระแสลม” ที่กล่าวถึงในที่นี้ไม่ใช่แค่กระแสลมที่ทำมุม 90° ระหว่างทิศทางลมกับทิศทางใบเรือ ตราบเท่าที่ทิศทางลมและลมบนผิวใบเรือไม่ได้อยู่ในมุมป้าน ก็สามารถถือเป็นล่องได้

ใบเรือแนวนอน (ใบเรือสี่เหลี่ยม) นั้นเป็นใบเรือแบบตายตัว เมื่อถูกดึงขึ้นในกระแสลม ผลที่ได้จะดีกว่าการแล่นเรือในแนวดิ่ง เมื่อเรือล่มในกระแสลม ก็จะขับเคลื่อนด้วยกำลังคนหรือกำลังอื่น ดังนั้นผลของมันจึงแย่กว่าการแล่นในแนวดิ่งในแนวลม ส่วนใหญ่ใช้กับเรือขนาดใหญ่ รูปที่ 25 แสดงเรือใบขนาดใหญ่ที่ใช้ใบเรือในแนวนอน

ใบเรือแนวนอนเหมาะสำหรับทะเลเปิด และใบเรือแนวตั้งเหมาะสำหรับการแล่นเรือระยะสั้น โดยทั่วไปแล้ว นักปั่นมักใช้สำหรับการเดินทางระยะสั้น และใช้ใบเรือสี่มุมสำหรับการเดินทาง เนื่องจากโดยทั่วไปแล้วลมในการเดินทางไกลจะมีปริมาณมาก จึงเป็นสิ่งที่ดีสำหรับการเร่งความเร็วในทันที ในขณะที่ลมหางจะน้อยมากสำหรับการเดินทางระยะสั้น และสามารถเพิ่มความเร็วได้ด้วยจิ๊บ เรือเดินสมุทรขนาดใหญ่มักจะใช้ใบเรือสองประเภทนี้ผสมกัน เพื่อให้เรือใบสามารถรับความเร็วสูงสุดในลมท้ายและลม