มอเตอร์ทรอลลิงไฟฟ้าสำหรับน้ำทะเลที่ดีที่สุด
มอเตอร์ทรอลลิ่งไร้แปรงถ่านสำหรับน้ำเค็มที่ดีที่สุด เชื่อมต่อแบตเตอรี่ 12V ติดตั้งบนเรือคายัค เรือแคนู หรือเรือเบสขนาดเล็ก มีให้เลือก 5 รุ่น โดยแต่ละรุ่นมีกำลัง LBS, AMP และ RPM แตกต่างกัน
รายละเอียดสินค้า
ข้อมูลทางเทคนิคและการใช้งานสำหรับ TRM-B-1.0-4.0
| ข้อมูลทางเทคนิคของผลิตภัณฑ์สำหรับ TRM-B-1.0-4.0 | |||||||||
| รุ่น | TRM-B-1.0 | TRM-B-1.5 | TRM-B-2.0 | TRM-B-3.0 | TRM-B-4.0 | ||||
| กำลังไฟฟ้าขาเข้า (W) | 735 | 1100 | 1470 | 2100 | 2700 | ||||
| กำลังขับเคลื่อน (W) | 480 | 715 | 1000 | 1365 | 1700 | ||||
| เครื่องยนต์นอกเรือเบนซินเทียบเท่า (กำลังขับเคลื่อน) | 2HP | 3HP | 4HP | 6HP | 8HP | ||||
| เครื่องยนต์นอกเรือเบนซินเทียบเท่า (แรงขับ) | 3HP | 4HP | 5HP | 7HP | 9HP | ||||
| ประสิทธิภาพที่กำลังสูงสุด (%) | 65 | 65 | 68 | 65 | 63 | ||||
| ประสิทธิภาพสูงสุด (%) | 》83 | 》83 | 》85 | 》83 | 》80 | ||||
| แรงขับสถิต (ปอนด์) | 80 | 100 | 120 | 150 | 180 | ||||
| โวลต์ (V) | 12 | 24 | 48 | 24 | 48 | 24 | 48 | 48 | |
| กระแสไฟฟ้าสูงสุด (A) | 60 | 45 | 22.5 | 60 | 30 | 87.5 | 43 | 56 | |
| ความเร็วใบพัดสูงสุด (RPM) | 1100 | 1200 | 1350 | 1450 | 1400 | ||||
| น้ำหนักรวม (กก.) | 11.0 | 12.0 | 13.0 | 15.0 | 16.0 | ||||
| แบตเตอรี่ที่แนะนำ | ใช้แบตเตอรี่ 2x12V/100Ah | ใช้แบตเตอรี่ 2X12V/120Ah หรือ 4X12V/60Ah | ใช้แบตเตอรี่ 2X12V/180Ah หรือ 4X12V/90Ah | ใช้แบตเตอรี่ 2X12V/200Ah หรือ 4X12V/100Ah | ใช้แบตเตอรี่ 4x12V/150Ah | ||||
| น้ำหนักบรรทุกสูงสุด | เรือยางและเรือใบ น้ำหนักไม่เกิน 1.0 ตัน | เรือยางและเรือใบ น้ำหนักไม่เกิน 1.5 ตัน | เรือยางและเรือใบ น้ำหนักไม่เกิน 2.0 ตัน | เรือยางและเรือใบ น้ำหนักไม่เกิน 3.0 ตัน | เรือยางและเรือใบ น้ำหนักไม่เกิน 4.0 ตัน | ||||
การใช้มอเตอร์ไร้แปรงถ่านช่วยให้มีอายุการใช้งานยาวนานกว่ามอเตอร์แบบมีแปรงถ่านถึง 5 เท่า เพิ่มประสิทธิภาพได้ 20%~60% และมีน้ำหนักเบากว่ามอเตอร์กำลังเท่ากัน 20% บำรุงรักษาง่ายและมีค่าใช้จ่ายต่ำ
| ข้อมูลการใช้งานผลิตภัณฑ์สำหรับ TRM-B-1.0-4.0 | |||||||||
| รุ่น | TRM-B-1.0 | TRM-B-1.5 | TRM-B-2.0 | TRM-B-3.0 | TRM-B-4.0 | ||||
| ความเร็ว (กม./ชม.) | ความเร็วต่ำ | 2.0-3.0 | 2.0-3.0 | 2.0-3.0 | 2.0-3.0 | 3.0-4.0 | |||
| คันเร่งครึ่งหนึ่ง | 5.0-6.5 | 5.5-7.0 | 6.0-7.5 | 7.0-8.5 | 8.0-9.0 | ||||
| คันเร่งเต็ม | 7.0-9.0 | 7.5-9.5 | 8.0-10.0 | 9.0-11.0 | 10.0-12.0 | ||||
| ระยะทาง (กม.) | ความเร็วต่ำ | 50.0-75.0 | 60.0-90.0 | 90.0-135.0 | 100.0-150.0 | 120.0-160.0 | |||
| คันเร่งครึ่งหนึ่ง | 29.0-37.0 | 28.0-36.0 | 36.0-45.0 | 28.0-34.0 | 32.0-36.0 | ||||
| คันเร่งเต็ม | 19.0-25.0 | 17.0-22.0 | 20.0-25.0 | 18.0-22.0 | 20.0-24.0 | ||||
| ระยะเวลาทำงาน (ชั่วโมง) | ความเร็วต่ำ | 25:00 | 30:00 | 45:00 | 50:00 | 40:00 | |||
| คันเร่งครึ่งกำลัง | 5:50 | 5:10 | 6:00 | 4:00 | 4:00 | ||||
| คันเร่งเต็มกำลัง | 2:50 | 2:20 | 2:30 | 2:00 | 2:00 | ||||
| ความยาวก้าน (ซม.) | 100/ปรับแต่งได้ | ||||||||
| ระบบควบคุม | คันบังคับปรับเอียง/ยืดได้ | ||||||||
| ความเร็ว (เดินหน้า/ถอยหลัง) | ปรับระดับได้ | ||||||||
| มาตรวัดแบตเตอรี่ | มี | ||||||||
| ระบบป้องกันความร้อนสูงเกิน | มี | ||||||||
| ระบบป้องกันแรงดันไฟฟ้าต่ำ | มี | ||||||||
| ระบบป้องกันมอเตอร์ติดขัด | มี | ||||||||
| ระบบป้องกันขณะสตาร์ต | มี | ||||||||
| ระบบป้องกันการต่อขั้วกลับ | มี | ||||||||
