Широкое применение энергосберегающих технологий для судовых двигателей

1. Интеллектуальная технология

В настоящее время многие судоходные компании начинают органично интегрировать интеллектуальные технологии и технологии распространения силовой установки, а также использовать сетевые информационные технологии и научно-технические средства для всестороннего мониторинга оборудования дизельного двигателя и оборудования системного управления в судовой энергетической системе. . Использование интеллектуальных технологий может, с одной стороны, повысить топливную эффективность судов, а с другой стороны, повысить уровень электронного управления судами, что играет жизненно важную роль в разумном контроле расхода топлива и безопасной эксплуатации судов. .

2. Энергосберегающая технология валогенератора

В дополнение к интеллектуальным технологиям, энергосберегающая технология производства электроэнергии на ремне вала также является новым типом энергосберегающей технологии для судоходства. Когда выходная мощность корабля находится в стабильном состоянии, оборудование двигателя с ременным валом внутри главного двигателя можно использовать для эффективного контроля расхода топлива во время транспортировки корабля, что имеет большое значение для повышения эффективности использования топлива и экономии расхода топлива. Например, во время нормальной эксплуатации транспортного судна, в дополнение к добавлению дизельного топлива в соответствии с нормальным рабочим процессом, технология выработки электроэнергии с валовым ремнем также может использоваться для выработки электроэнергии, а мощность, вырабатываемая с помощью выработки электроэнергии с валовым ремнем достаточно для нормального использования электричества в салоне. Кроме того, технология выработки электроэнергии с валовым ремнем может сократить ненужные расходы на потребление топлива, не только эффективно контролировать выбросы выхлопных газов, но и сэкономить много затрат на топливо для судоходных компаний.

3. Силовая установка нового корабля

В дополнение к эффективности использования топлива, форма корабля также влияет на нормальную тягу корабля. В современной судоходной отрасли наиболее часто используемые типы судов делятся на следующие типы: ① продольный тип судна; ② катамаранного типа; ③ шаровой носовой тип корабля. Различные судоходные компании выберут подходящий тип корабля в зависимости от фактической транспортной ситуации. Например, судоходная компания, осуществляющая перевозки на дальние расстояния, обычно выбирает продольный тип судна. Поскольку тип корабля может эффективно уменьшить помощь корпуса при доставке, он также может изменить угол атаки входящего потока и может значительно улучшить топливную эффективность мазутного оборудования, чтобы обеспечить стабильную и безопасную навигацию. судно.

4. Энергосберегающая технология микропены

На некоторых крупных транспортных судах некоторые судоходные компании будут использовать энергосберегающую технологию микропены, чтобы сократить расходы на доставку. Например: перед тем, как большое транспортное судно отправится в плавание, судоходные компании будут использовать пластины с микрощелями, чтобы уменьшить трение корпуса. Эти пластины с микрощелями, установленные с обеих сторон корпуса, образуют слой крошечных пузырьков, когда они сталкиваются с водой. Под действием этих пузырьков трение между корпусом и водоемом может быть значительно уменьшено, что, в свою очередь, может увеличить скорость доставки и снизить расход топлива.