Малый тяговый троллинговый двигатель

В конце 19 века некоторые страны начали интересоваться использованием электрических движителей для кораблей. Причина использования электрического двигателя заключается в его гибкости, низком уровне шума, управляемости и надежности.
Кроме того, электрическая силовая установка по своей сути обладает характеристикой удовлетворительной передачи мощности от высокоскоростного первичного двигателя к низкоскоростному винту.
Электродвигатель обладает всеми преимуществами традиционного электропривода. Полнопогружные двигатели и гребные винты устанавливаются непосредственно внутри ротора. По сравнению с другими электроприводами он имеет следующие преимущества: высокая относительная скорость магнитного зазора; морская вода охлаждается напрямую; морская вода непосредственно увлажняет подшипник; нет поворотного уплотнительного устройства. Этот принцип имеет адаптируемость с точки зрения монтажного положения формы и конструкции двигателя, поскольку двигатель может быть установлен за бортом, поэтому он более гибок, чем традиционный электропривод. Кроме того, этот двигатель / гребной винт может быть адаптирован для множества различных применений множеством различных способов.