Wat is het verschil tussen verschillende schroefbladen

Tweebladige propellers worden meestal gebruikt in propellervliegtuigen en driebladige propellers worden meestal gebruikt in schepen.

Vanuit het perspectief van de grootte van de propellers zien we meestal grote tweebladige propellers en kleine driebladige propellers. Ze worden voornamelijk gebruikt voor verschillende media met verschillende dichtheden. De dichtheid van lucht is kleiner dan de dichtheid van water. Om de terugstromende reactiekracht naar het vliegtuig te vergroten, is de opening tussen de bladen groot. Als de speling van de vliegtuigbladen klein is, zal de luchtstroom klein zijn. Er werden in de begintijd ook driebladige propellers in vliegtuigen gebruikt, vooral omdat men niet veel wist van vloeistofmechanica en in de praktijk vooruitgang boekte.

De dichtheid van water is 800 keer die van lucht. Daarom zal de reactiekracht van water op een schip met een driebladige schroef groot zijn, daarom is een grote schroef niet nodig. Als de propeller te groot is, zal het vermogen in het randgebied van het blad niet effectief zijn, wat hetzelfde principe is als de waaierstoomboot.

Het aantal bladen is gerelateerd aan de spoed van de schroef. Het aantal bladen is in de eerste plaats gerelateerd aan vermogen. Gezien verschillende vermogens, kunnen het drie bladen, vier bladen en vijf bladen zijn. Het aantal bladen is ook gerelateerd aan de trilling van het schip, dat wil zeggen, de frequentie of vermenigvuldiger van de schroefbladen en de eigenfrequentie van de constructie zullen resoneren; de andere is om rekening te houden met luchtbellen, die geluid en bladcorrosie veroorzaken.