רבים ממהרים לקנות מנוע טרולינג ומיד רוצים להתחיל בהתקנה. ראשית, הם רוצים להתקין אותו מיד כדי לראות איך הוא פועל. שנית, הם חושבים שהמדריך ארוך מדי לקריאה. אף שההתקנה פשוטה יחסית, יש עדיין נושאים רבים שחשוב לשים לב אליהם. התקנה לא נכונה עלולה לגרום נזק למנוע או למנוע ממנו לפעול כראוי לאחר ההתקנה. בואו נבדוק למה חשוב לשים לב בעת ההתקנה:
1. ראשית, לפני רכישת מנוע חיצוני, חשוב לברר מהו ההספק המרבי המותר לסירה המתאימה. יש לוודא שהסירה עומדת במגבלת ההספק המרבי. אחרת, עלולות להתרחש תאונות מסוכנות עקב הפעלה לא נכונה. אם לסירה לא מצוינת מגבלת הספק מנוע, אפשר לפנות ליצרן לקבלת מידע.
2. בעת ההתקנה, יש למקם את מנוע הטרולינג במרכז הירכתיים (לפי מידת הקצה החיצוני). בדרך כלל, אפשר להשתמש במנועים חיצוניים רק במים שעומקם עולה על 0.8 מטר. אפשר לכוונן את עומק הטבילה: אחזו ביד אחת במוט הראשי, שחררו את מנגנון הכוונון, כוונו לעומק הרצוי והדקו מחדש.
3. גובה ההתקנה: יש להקפיד על מרווח של 30 עד 50 ס״מ בין לוח האיזון של פני המים לתחתית הסירה. לאחר בחירת מיקום ההתקנה, הדקו את ברגי הקיבוע. מומלץ לפעול לפי ההוראות, משום שהתקנה שגויה עלולה להוביל לירידה בכושר התמרון, לאובדן שליטה ואף לשרפה. השתמשו בחלקים ייעודיים בעת ההתקנה. כדי למנוע נפילה מקרית של מנוע הטרולינג למים, אפשר לחבר אותו לגוף הסירה באמצעות חבל. אם ברגי הקיבוע אינם מהודקים היטב, עלולות להתרחש תאונות חמורות, כגון נפילת המנוע ואובדן שליטה. לכן יש לבדוק אותם באופן קבוע.
4. לפני הפעלת ניסיון, יש לוודא שהסירה צפה כראוי במים כשהיא עמוסה במלואה, ולבדוק את קו המים. אם קו המים גבוה מדי, מים עלולים לחדור לתא הסירה כשהמים סוערים. תכנון הסירה, מצבה וחלקיה, עצמים במים וגובה התקנה שגוי של המנוע עלולים כולם לגרום להצפת הסירה. חשוב לזכור שאין להשאיר את המנוע במים למשך זמן רב, משום שהדבר עלול לגרום נזק חמור למנוע עצמו.
לפני חיבור המנוע למצבר, ודאו שהקטבים נקיים מלכלוך כדי לצמצם את צריכת החשמל. יש לאחסן מצברים במקום מאוורר היטב. כדי לכוונן את זווית המנוע החיצוני לאחר התקנתו בסירה, אחזו ביד אחת בראש המנוע החיצוני, וביד השנייה לחצו על התקן המיקום שבחלק העליון של תפס הסירה. השאירו את התקן המיקום לחוץ וכוונו את המנוע החיצוני לזווית הרצויה. לאחר מכן שחררו את התקן המיקום כדי לוודא שהוא ננעל.
