Qu’est-ce qu’un moteur hors-bord ?

Un moteur hors-bord, comme son nom l’indique, est un moteur de propulsion installé à l’extérieur de la coque (sur le côté du bateau), généralement suspendu à l’extérieur du tableau arrière. Les moteurs hors-bord sont très intégrés et faciles à installer et à acheter. Ils constituent le premier choix pour les bateaux de plaisance et sont également largement utilisés dans les activités commerciales et par les forces de l’ordre.

Selon leur source d’énergie, les moteurs hors-bord se divisent en moteurs à carburant et moteurs électriques.

moteur hors-bord à carburant

Le moteur hors-bord à carburant convertit l’énergie chimique du carburant en énergie mécanique grâce à un moteur à combustion interne, puis en énergie cinétique pour le bateau par l’intermédiaire de la transmission mécanique et de l’hélice. Il convient aux rivières, aux lacs et aux mers.

Avantages :

1. Facile à installer, il se fixe directement au tableau arrière, sans raccordements complexes comme l’alignement de l’arbre de transmission.
2. Aucune salle des machines n’est nécessaire, ce qui permet de gagner un espace précieux dans la cabine.
3. Il constitue à lui seul un système de propulsion complet, ce qui simplifie les achats et l’approvisionnement pour les utilisateurs et les chantiers navals.
4. Généralement plus léger, il contribue à améliorer les performances de navigation des bateaux, en particulier des bateaux rapides.

Inconvénients :

1. En raison des contraintes liées à son mode d’installation, sa conception doit être légère, ce qui réduit considérablement sa fiabilité et sa durée de vie. Les moteurs hors-bord commerciaux durent généralement de 2 à 5 ans.
2. Faible rendement énergétique, consommation de carburant élevée et coût d’utilisation important.
3. Sa structure est complexe, il comporte de nombreuses pièces mobiles et nécessite beaucoup d’entretien. Son taux de panne est élevé.
4. Son stockage et son transport sont peu pratiques, et les fuites d’essence sont inévitables. Elles présentent des risques pour la sécurité et polluent l’environnement. En Chine, de nombreuses administrations maritimes régionales interdisent aux bateaux transportant plus de 12 passagers d’utiliser des moteurs hors-bord à essence.

Moteur hors-bord électrique

Avec la maturité de la technologie et les progrès réalisés dans le domaine des batteries, les moteurs hors-bord électriques sont également devenus une option. Ils utilisent une batterie rechargeable comme source d’énergie et convertissent l’électricité en énergie cinétique grâce à un moteur électrique de propulsion. Ils sont principalement utilisés dans les zones où la qualité de l’eau doit être particulièrement préservée, comme les réservoirs et les sites aquacoles.

Avantages :

1. Écologique et non polluant. Cela se traduit à deux niveaux. D’abord, il ne pollue pas l’environnement et contribue à la protection des ressources en eau et de l’air. Ensuite, pour les utilisateurs, son stockage, son transport et son utilisation sont très propres : pas d’odeur désagréable d’essence, de pollution par l’huile ni d’inhalation de gaz d’échappement.
2. Sécurité. L’essence, le gaz liquéfié et le diesel sont tous inflammables et explosifs. Leur manipulation présente des risques, notamment pour les utilisateurs non professionnels. Les moteurs hors-bord électriques permettent d’éviter ces risques.
3. Rendement de propulsion élevé. Le fonctionnement à bas régime et à couple élevé convient parfaitement à la propulsion marine.
4. Faible coût d’utilisation. Le coût de la recharge quotidienne est bien inférieur à celui du carburant. La structure est simple, les pièces rotatives sont peu nombreuses, le fonctionnement est fiable et les frais d’entretien très faibles.
5. 5. Facile à stocker, à transporter et à utiliser.

Inconvénients :

1. Autonomie limitée. Les modèles les plus endurants offrent seulement 2 à 3 heures d’autonomie à vitesse économique. Cela suffit pour les loisirs et les sorties personnelles, mais les activités commerciales nécessitent une batterie supplémentaire pour répondre aux besoins d’autonomie.
2. Puissance limitée. À l’heure actuelle, le moteur hors-bord électrique produit en série le plus puissant est le modèle de 80 chevaux de la société allemande Torqeedo. Sa puissance reste faible par rapport aux moteurs hors-bord à essence de Yamaha et Mercury, qui atteignent 300 et 350 chevaux, ce qui limite son adoption sur les grands navires.
3. Le coût d’achat initial est élevé. En tant que produit haut de gamme du secteur des moteurs hors-bord, il offre une excellente expérience à l’utilisateur, mais son coût élevé se reflète aussi dans son prix.